- Ваш товар едет в одном контейнере с грузом других отправителей и разделяется в пункте назначения.
- Морской фрахт оценивается за кубический метр и выглядит дёшево — обычно 30–45 USD за м³.
- Загвоздка в сборах пункта назначения: обработка в терминале, разделение груза и таможенное оформление взимаются за партию, а не за кубический метр.
- Добавьте пять-десять дней с каждой стороны на консолидацию и разделение груза.
Доставка · по направлениям
Доставка мебели из Китая в зависимости от пункта назначения
Мебель уходит из Foshan морем — в собственном контейнере или как груз LCL в общем контейнере. Выбор зависит от упакованного объёма: ниже примерно 15 m³ вы отправляете LCL, выше этого порога 20-футовый контейнер обычно дешевле за кубический метр и всегда безопаснее для камня и массива дерева. От страны к стране меняется пошлина и налог, а также правила биобезопасности для деревянной упаковки, и то, что должно произойти у двери получателя. Source Foshan, агент по сорсингу, базирующийся в Foshan, Китай, консолидирует заказ, инспектирует его, упаковывает в ящики для морской перевозки и организует финальный этап доставки. Выберите ваше направление ниже, чтобы увидеть применимые к нему цифры.
Страница проверена командой сорсинга Source Foshan в Foshan · данные по фрахту датированы на каждой странице направления.
Коротко о проекте
Что верно для любого направления.
15 m³Когда контейнер начинает выигрывать у груза LCL
28–33 м³Сколько на самом деле грузится в 20-футовый контейнер с учётом ящиков и креплений
65–70 м³40-футовый high-cube на практике против 76 м³ на бумаге
45–70 м³Типичный заказ на весь дом с учётом упаковки диванов и матрасов
ISPM 15Деревянная упаковка обработана и промаркирована при каждой нашей отгрузке
01
Выберите ваше направление.
В каждом гиде указаны текущие диапазоны фрахта, срок транзита от порта до порта, пошлина и налог по прибытии, а также то, что мы делаем у двери, — с датой проверки данных.
США
15–20 дней · 25% + 30%
40 футов до западного побережья США, начало сентября 2026 — наш самый дорогой маршрут
Направление №1 · 22,7% экспорта мебели из Китая Расходы, сроки и оформление Великобритания 30–40 дней · пошлина 0%Морской фрахт 40-футового контейнера до Феликстоу или Саутгемптона, 2026
Направление №2 для китайской мебели Расходы, сроки и оформление Австралия 20–27 дней · 0% + 10%Морской фрахт 40-футового контейнера high-cube, сентябрь 2026
Направление №4 для китайской мебели Расходы, сроки и оформление Германия 25–32 дня · пошлина 0%Морской фрахт 40-футового контейнера до Гамбурга, 2026
Направление №5 для китайской мебели Расходы, сроки и оформление Канада 10–18 дней · 0–9,5%40 футов до Ванкувера, 2026 — самый широкий диапазон среди всех наших маршрутов
Направление №8 для китайской мебели Расходы, сроки и оформление Нидерланды 25–32 дня · пошлина 0%Морской фрахт 40-футового контейнера до Роттердама, сентябрь 2026
Направление №9 · главные ворота Европы Расходы, сроки и оформление Сингапур 4–8 дней · пошлина 0%Целый 40-футовый контейнер, сентябрь 2026
Направление №10 · наш самый короткий и дешёвый маршрут Расходы, сроки и оформление Франция 25–28 дней · пошлина 0%Морской фрахт 40-футового контейнера high-cube до Гавра, сентябрь 2026
Импортёр из топ-5 Европы Расходы, сроки и оформление Ирландия 25–27 дней · пошлина 0%Морской фрахт 40-футового контейнера до Дублина, сентябрь 2026
Правила ЕС, самый высокий НДС среди наших маршрутов Расходы, сроки и оформление Новой Зеландии 20–23 дня · 0% + 15%Морской фрахт 40-футового контейнера до Окленда, сентябрь 2026
Наш самый короткий морской этап Расходы, сроки и оформление Южная Африка 22–30 дней · до 20%Морской фрахт 40-футового контейнера, сентябрь 2026 — самый дешёвый 40-футовый контейнер среди пяти наших маршрутов
Нет ЗСТ — самая высокая пошлина среди наших маршрутов Расходы, сроки и оформлениеОтправляете куда-то, чего нет в списке? Мы доставляли в восемнадцать стран. Пришлите направление вместе со списком — и вы получите те же цифры в ответ.
Перед отправкой
Одни и те же три шага, куда бы ни шла отгрузка.
Наши собственные фотографии со склада. От страны к стране меняются документы по прибытии, а не то, что происходит в Foshan.
02
Что на самом деле помещается в один контейнер?
Заказ на весь дом, изображённый в масштабе в 40-футовом контейнере high-cube. Цифры — это упакованные объёмы из реальных заказов, а не размеры из каталога.
14
12.5
13
9
7.5
4
- Диваны и модульные диваны3 единицы · по 1,6–2,2 м³ каждая в упаковке14 м³
- Кровати, матрасы и основанияМатрасы не сжимаются; их объём оплачивается как воздух12,5 м³
- Шкафы и корпусная мебельВ разборе 0,5–0,8 м³, в сборе 1,4–2,013 м³
- Обеденные столы и стульяКаменная столешница отгружается плоско и тяжело, в отдельном ящике9 м³
- Уличная мебель и террасаОбъёмные, лёгкие — первыми заполняют контейнер7,5 м³
- Ковры, освещение, декорЗаполняет пространство между ящиками4 м³
- Зазоры и крепленияНикогда не ноль — 76 м³ на бумаге на практике превращаются в 65–708,0 м³
Пришлите список — мы вернём упакованный объём по каждой позиции, а затем определим тип контейнера для вашего направления, а не наоборот.
03 · Единственное решение
Полный контейнер или LCL? Это вопрос объёма.
Одна и та же арифметика применяется независимо от того, куда идёт контейнер. Меняются только сборы в пункте назначения.
- Опечатан в Foshan, открыт по вашему адресу. Никакого чужого груза, одна обработка.
- 20-футовый контейнер вмещает 28–33 м³ упакованной мебели; 40-футовый high-cube — 65–70 м³.
- Выше примерно 15 м³ стоимость за кубический метр падает ниже LCL и продолжает снижаться.
- Камень, стекло и массивные деревянные плиты относятся сюда независимо от объёма.
Между 15 и 28 м³ арифметика близка. Мы даём цену на оба варианта и показываем итоговую стоимость с доставкой по каждому, а не говорим, что выбрать.
04 · Два вопроса, которые меняют итоговую сумму
Упаковка определяет ваш объём и риск на границе.
Две схемы вместо спора. Первая — почему утверждение «упаковка в ящик добавляет треть к объёму» верно лишь наполовину. Вторая — единственное правило упаковки, из-за которого контейнер может вернуться в Китай.
Упакованы отдельно, оплачиваются раздельно
Каждый диван — в тканевом чехле. На мягкий неровный верх ничего не поставить, поэтому каждый оплачивается по занимаемому им объёму.
↕ по 1,5 м каждый
диван 1
2,25 м³ диван 2
2,25 м³
2,25 м³ диван 2
2,25 м³
1,0 × 1,5 × 1,5 м = 2,25 м³ каждый
4,50 м³
Перевёрнуты и собраны в общий каркас
Второй диван переворачивается так, чтобы они вложились друг в друга, и один деревянный каркас держит оба. Именно каркас делает такую укладку безопасной для погрузки.
↕ 2,25 м вместе
0,75 м
перекрытия диван 2
перевёрнут диван 1
перекрытия диван 2
перевёрнут диван 1
1,5 × 1,0 × 2,25 м = 3,375 м³ вместе
3,375 м³
Оба утверждения верны. Каркас, построенный вокруг одного изделия, добавляет собственную толщину и может увеличить объём этого изделия примерно на треть — поэтому мы не заключаем в каркас всё подряд. Каркас, построенный так, чтобы объединить несколько изделий в один прямоугольный штабелируемый блок, обычно снижает объём, потому что воздух между неровными формами перестаёт быть воздухом, за который вы платите. Экспедитора нужно спрашивать не «вы делаете обрешётку?», а «каков упакованный объём каждой позиции моего списка и как вы его получили?»
Есть ли в упаковке необработанная массивная древесина толщиной более 6 мм?
Нет
Нечего обрабатывать, нечего маркировать.
- Фанера, OSB, ДСП, МДФ и другие композитные плиты не подпадают под ISPM 15 — производственный процесс уже уничтожает вредителей, на которых направлено это правило.
- То же касается картона, пластика, металла и формованной бумажной массы.
- Именно поэтому большинство ящиков мы делаем из фанеры. Это одним решением снимает расходы на обработку, необходимость сертификата, риск по срокам и споры при инспекции.
Да
Применяется ISPM 15: обработать, промаркировать, сертифицировать.
- Термическая обработка (HT) — сердцевина древесины выдерживается при 56 °C не менее 30 минут. Обычный выбор.
- Бромистый метил (MB) — герметичная фумигация, обычно 16–24 часа, затем проветривание перед погрузкой. Некоторые направления её ограничивают.
- Обработка проштамповывается прямо на древесине, с двух противоположных сторон, а сертификат сопровождает груз.
Маркировка содержит символ IPPC, код страны, номер обрабатывающего предприятия и метод обработки. Отсутствие маркировки означает, что древесина считается необработанной — независимо от того, что написано в документах.
- Изменение упаковки задним числом. Сначала завершите всю упаковку в ящики, затем обрабатывайте. Замена ящика после обработки аннулирует её, и это выясняется только на другом конце пути.
- Кора, сучки с корой или следы насекомых. Обработанная древесина всё равно не пройдёт инспекцию, если на ней есть кора. Древесину для ящиков окоряют и проверяют.
- Сертификат, срок действия которого истёк. Срок действия короткий — обычно около трёх недель, — поэтому обработку проводят ближе к дате отправления, а не заранее.
- Сертификат, не соответствующий грузу. Он выдаётся на основе итогового упаковочного листа после погрузки. Расхождение в количестве паллет уже достаточно, чтобы контейнер задержали.
Необработанная или немаркированная деревянная упаковка — единственная ошибка упаковки, у которой нет дешёвого исхода: партию задерживают и обрабатывают повторно за ваш счёт, а в худшем случае контейнер возвращают в Китай с оплатой фрахта в обе стороны. Каждое направление на этом сайте применяет ISPM 15. Уточните требования не только к упаковке, но и к самому товару у службы фитосанитарного контроля пункта назначения, которая названа в гиде по каждой стране.
05
Что мы делаем и чего не делаем.
Сказано прямо, потому что именно в разрыве между ставкой фрахта и мебелью, стоящей в комнате, проекты чаще всего идут не так.
- Собираем товар от каждого поставщика заказа на один склад в Foshan и переупаковываем в ящики для морской перевозки.
- Проверяем каждую позицию по спецификации и фотографируем её до упаковки.
- Обрабатываем и маркируем деревянную упаковку по ISPM 15, обмеряем упакованный объём по каждой позиции.
- Бронируем рейс, страхуем отгрузку и оформляем единый упаковочный лист на всех поставщиков.
- Организуем доставку, занос, сборку и вывоз упаковки по адресу.
- Не выступаем вашим таможенным брокером. Мы заранее предоставляем коды, объёмы и документы; декларацию подаёт ваш брокер.
- Не гарантируем ставку фрахта на месяцы вперёд. Морской фрахт — спотовый рынок, и цену мы называем при бронировании.
- Не искажаем описание товара для снижения пошлины. Это мошенничество, а импорт оформлен на ваше имя.
- Не отгружаем ничего, что не прошло нашу инспекцию, и не выпускаем контейнер до вашего утверждения отчёта.
06 · Как выглядит прибытие
Фотографии из исследовательского досье.
Чужие отгрузки, не наши. В сентябре 2026 года мы прочитали 216 первоисточников на китайском языке о доставке и 872 ветки комментариев от покупателей, вывозивших мебель из Китая в девять стран, и получили разрешение на публикацию их фотографий. Это наименее приглаженные и наиболее полезные фотографии на этом сайте: ящики на чужих подъездных дорожках, коробки в прихожих и упаковка, от которой зависело, выживет ли всё это. Наши собственные фотографии доставок — в кейсах ниже.
Опубликовано с разрешения правообладателя. Лица, номера домов, автомобильные номера и логотипы сторонних компаний обрезаны или скрыты; больше ничего в этих кадрах не изменено. В каждом гиде по направлению — фотографии и полевые заметки для своего маршрута.
Отправьте ваш список и направление
Достаточно количества, списка комнат или примерного перечня. В течение одного рабочего дня вы получите сравнение вариантов фабрик, упакованный объём и маршрут доставки.
Поля, отмеченные требуются.
Никакого спама и обязательств. Ответ приходит от команды по закупкам в Foshan, обычно в течение одного рабочего дня.