- Ваш упакованный объём — менее примерно 15 м³.
- Вы готовы к очереди на деконсолидацию в пункте назначения, которая на терминалах западного побережья США в пиковый сезон 2026 года стала довольно долгой.
- В заказе нет камня, стекла или цельных тяжёлых плит.
- Вы понимаете, что тарифная нагрузка начисляется на товар в любом случае — LCL экономит на фрахте, но не на пошлине.
Гид по доставке · США
Доставка мебели из Китая в США
Доставка мебели из Китая в США требует четырех отдельных решений: размер партии, Incoterm, таможенная классификация и услуга последней мили. Запрашивайте предложение с раздельным указанием расходов на обработку в Китае, морской фрахт, сборы в стране назначения, пошлины и тарифы, таможенное оформление, доставку и монтаж. До бронирования повторно проверяйте тарифные меры по актуальным источникам CBP и USITC.
Мебель, отправленная из Foshan, прибывает в Лос-Анджелес или Лонг-Бич за 15–20 дней от порта до порта — это самый быстрый морской маршрут из Китая среди всех наших направлений. Проблема здесь уже не в фрахте. Тарифная нагрузка складывается так: базовая ставка 0–6% в зависимости от товарной позиции, пошлина по разделу 301 (Section 301) в размере 25% на китайскую мебель с 2018 года, а также пошлины по разделу 232 (Section 232) на изделия из древесины: 30% на мягкую мебель с деревянным каркасом и 50% на кухонные шкафы и тумбы под раковину с 1 января 2026 года. Поверх этого могут добавляться антидемпинговые пошлины на китайскую деревянную мебель для спальни. Source Foshan — сорсинг-агент из Foshan, Китай — рассчитывает всю эту нагрузку построчно ещё до внесения предоплаты, поскольку на этом маршруте она превышает саму маржу на товаре.
Страница проверена командой сорсинга Source Foshan в Foshan · данные по фрахту и пошлинам датированы и указаны со ссылками на источники в конце страницы.
Коротко о проекте
Пять цифр, которые стоит держать в голове перед первым разговором.
15–20 днейShenzhen — Лос-Анджелес или Лонг-Бич, от порта до порта
USD 7,18540 футов до западного побережья США, начало сентября 2026 — наш самый дорогой маршрут
25% + 30%Section 301 плюс Section 232 на мягкую мебель с деревянным каркасом
50%Section 232 на кухонные шкафы и тумбы под раковину с 1 января 2026 года
Импортный НДС отсутствуетСША не взимают федеральный импортный НДС или GST
Перед отправкой
Что покидает Foshan — независимо от страны назначения.
Эти же три этапа проходит каждый контейнер, который мы отправляем в США. Это наши собственные фотографии со склада, а не стоковые изображения.
01 · Главное решение
Полный контейнер или сборная партия LCL?
На маршруте в США выбор контейнера — самая простая часть. Сложность — в товарной позиции: два внешне одинаковых изделия в шоуруме могут отличаться по пошлине на двадцать пять процентных пунктов.
- Упакованный объём превышает примерно 15 м³; 20-футовый контейнер вмещает 28–33 м³ мебели в обрешётке.
- Вы обставляете целый дом: 45–70 м³ — это 40-футовый контейнер high-cube.
- Вы хотите, чтобы контейнер был опечатан в Foshan и вскрыт по вашему адресу, с одной таможенной декларацией, а не общей.
- Для вас важен простой на железной дороге: контейнер на шасси движется тогда, когда нужно вам, а деконсолидированная партия LCL — тогда, когда до неё доходит очередь на складе.
Зона LCL
менее 15 м³
Один 20-футовый контейнер
загружено 30 м³
Один 40-футовый контейнер high-cube
загружено 68 м³
Коробка с трёхместным диваном — 1,6–2,2 м³; четыре сложенных обеденных стула — 0,6–0,9 м³; разборный шкаф — 0,5–0,8 м³. Пришлите список — мы рассчитаем упакованный объём по каждой позиции.
Простой контейнеров на железной дороге в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич в августе 2026 года достиг рекордных для года 6,75 дня. Если адрес доставки находится вглубь материка, эту очередь стоит закладывать в расчёт наравне с морским переходом.
02
Сколько стоит доставка мебели в США?
Каждая статья расходов между ценой франко-завод (ex-works) и мебелью, стоящей в комнате. Диапазоны, а не обещания.
- Товар, франко-завод Foshan USD 32,000
- Экспортная упаковка и консолидацияОколо USD 30 за м³ USD 1,950
- Морской фрахт, 40 футов HCСередина диапазона на сентябрь 2026 USD 7,185
- Морское страхованиеОколо 0,5% от стоимости товара плюс фрахт USD 196
- Таможенная пошлинаСмоделировано по смешанной ставке 50%: 25% Section 301 плюс Section 232 в зависимости от товарной позиции USD 16,000
- Импортный НДС или GSTОтсутствует — США не взимают федеральный налог на потребление при импорте нет
- Доставка, разгрузка и сборкаОриентировочно; всё решает доступ к объекту USD 1,500
Одна и та же корзина товаров рассчитана для всех одиннадцати стран назначения, поэтому столбцы сопоставимы. По-настоящему меняется именно блок пошлины и налога: доля от стоимости товара в США — 50,0%, тогда как в Сингапуре — 9,2%, а в Южной Африке — 41,3%.
| Статья | Ориентировочно | Примечания |
|---|---|---|
| Морской фрахт, 40 футов HC | Около USD 7,185 | Shanghai — Лос-Анджелес, начало сентября 2026, рост примерно на 5% за месяц |
| Морской фрахт, 20 футов | USD 3,600–4,400 | Примерно половина цены 40-футового контейнера — необычно близкое соотношение для этого маршрута |
| Морской фрахт LCL | USD 55–90 за м³ | До учёта расходов в пункте назначения и очереди на деконсолидацию |
| Экспортная упаковка и консолидация | Около USD 30 за м³ | Переупаковка в ящики, обрешётка, маркировка, packing list |
| Морское страхование | Около 0,5% от страховой стоимости | От стоимости товара плюс фрахт |
| Базовая таможенная пошлина | 0–6% в зависимости от товарной позиции | Металлическая мебель часто 0%; деревянная по позициям 9403.50/.60 обычно 0–2,5%; сиденья по позиции 9401 — до 6% |
| Section 301 | 25% | Список 3 (List 3), на мебель китайского происхождения с сентября 2018 года |
| Section 232, изделия из древесины | 30% на мягкую мебель с деревянным каркасом · 50% на шкафы и тумбы под раковину | Вступила в силу 14 октября 2025 года, повышена 1 января 2026 года |
| Антидемпинговая пошлина | Индивидуально по каждому случаю | На деревянную мебель для спальни и шкафы из Китая действуют антидемпинговые и компенсационные пошлины (AD/CVD); ставки зависят от конкретного экспортёра |
| Импортный НДС или GST | Отсутствует | США не взимают федеральный налог на потребление при импорте; отдельно может применяться налог штата на использование (use tax) |
| Таможенный брокер, ISF, таможенный бонд | USD 400–900 за декларацию | Разовый бонд, если у вас нет годового |
| Доставка, разгрузка и сборка | Рассчитывается индивидуально по адресу | Расходы на автовывоз контейнера (драяж), шасси и простой варьируются сильнее, чем расстояние по дороге |
Ориентировочная стоимость с доставкой, Foshan — адрес на западном побережье США, сентябрь 2026. Фрахт — это спотовый рынок, а тарифная нагрузка меняется президентскими прокламациями — уточняйте оба параметра при бронировании.
03 · Используйте это и против нас тоже
Четырнадцать статей, которые обязана показывать смета «от двери до двери».
Почти каждая неудачная история доставки на этом направлении начинается со сметы короче этого списка. Вставьте его в свой следующий запрос и попросите цену по каждой статье. Экспедитор, который не готов разбить цену построчно, продаёт вам цифру, а не услугу.
- Внутренняя перевозка, с фабрики на складЗа каждого поставщика либо указано как включённое бесплатно. Именно на этой строке покупатели попадаются чаще всего.
- Приёмка и регистрация на складеСверяется с packing list, фотографируется; указываются бесплатные дни хранения и тариф за последующие сутки.
- Переупаковка и обрешёткаКакие позиции упаковываются в закрытые ящики, какие — в открытый каркас, а какие остаются в картоне — и цена за каждый вариант.
- Обработка древесины и маркировка IPPCОбработка, маркировка и сертификат указываются отдельной строкой от стоимости ящика.
- Обмеренный упакованный объём построчноОбъём в м³, за который вам выставляют счёт, с указанием исходных замеров.
- Экспортная декларация и сертификат происхожденияС указанием того, кто её подаёт и во сколько обходится задержка с выдачей сертификата.
- Морской фрахт с перечислением всех надбавокБазовая ставка плюс каждая надбавка отдельной строкой, а также срок действия ставки.
- Морское страхованиеПремия, франшиза и то, что именно исключает оговорка о хрупких грузах.
- Терминал в пункте назначения и деконсолидацияОбработка на терминале, деконсолидация и бесплатные дни до начала платного хранения.
- Таможенное оформлениеКто выступает импортёром-получателем, какая стоимость декларируется и включены ли пошлина и налог в цену или нет.
- ДоставкаРазмер транспортного средства, доставка до обочины или в выбранную комнату, лестницы и лифты, время ожидания и радиус, покрываемый ценой.
- Сборка и вывоз упаковкиИ то и другое либо ничего из этого — но обязательно письменно. После контейнера остаётся около тонны ящиков и картона.
- Бонд, ISF и вознаграждение брокераНепрерывный или разовый бонд, подача ISF и собственное вознаграждение брокера.
- Риск антидемпинговых пошлинЕсть ли в заказе позиции деревянной мебели для спальни — это сверяется с тарифной строкой до бронирования.
Пришлите нам этот же список. Мы отвечаем по каждой строке письменно, прежде чем вы что-либо оплатите.
04
Сколько времени это занимает, по неделям?
От внесения предоплаты до того момента, когда последний ящик покинет вашу подъездную дорожку. Морской переход — единственный этап, который никто не может сократить.
- Foshan Консолидационный склад, все поставщики
- Yantian / Nansha Порт погрузки; ISF подаётся за 24 часа до погрузки день 0
- Переход через Тихий океан Прямой рейс, без перевалки на большинстве линий день 5
- Лос-Анджелес / Лонг-Бич Прибытие, таможенное оформление, автовывоз день 17
- Восточное побережье через Панаму Нью-Йорк, Саванна, Хьюстон день 31
Самый быстрый морской переход из Китая среди всех направлений, куда мы отправляем грузы. Доставку в США чаще всего затягивает не море, а таможенное оформление груза китайского происхождения и очередь на шасси и железную дорогу на терминале, где простой в августе 2026 года достиг рекордных 6,75 дня.
- Неделя 0Сбор и маркировка кодами
Изделия от каждой фабрики свозятся на один склад в Foshan и переупаковываются в ящики. Именно на этом этапе товарные позиции согласовываются с вашим брокером, поскольку на этом маршруте товарная позиция определяет цену сильнее, чем сама фабрика.
- Неделя 6–10Инспекция, ISF и погрузка
Каждое изделие фотографируется в сопоставлении со спецификацией; остаток оплаты вносится после утверждения вами отчёта. Декларация безопасности импортёра (ISF) подаётся за 24 часа до погрузки контейнера.
- Неделя 10–13В море
15–20 дней до Лос-Анджелеса или Лонг-Бич; 28–35 дней до восточного побережья через Панаму. ISF подаётся за 24 часа до погрузки.
- Неделя 13–14Таможенное оформление
Декларация подаётся, вся тарифная нагрузка оплачивается. Грузы китайского происхождения привлекают повышенное внимание при досмотре, поэтому в проект с фиксированной датой стоит закладывать неделю запаса.
- Неделя 14–16Автовывоз и доставка
Шасси забронировано, контейнер доставлен по адресу, ящики вскрыты, изделия занесены и собраны, упаковка вывезена.
05
Пошлина, налог и таможенное оформление в США
США — самый быстрый маршрут из Foshan и, с января 2026 года, самый дорогой по таможенному оформлению. Правильно определить товарную позицию важнее любых переговоров о фрахте.
На китайскую мебель по Списку 3 действует пошлина Section 301 в размере 25% с сентября 2018 года. Она применяется поверх обычной ставки, а исключения для мебели так и не были восстановлены.
Пошлины на изделия из древесины вступили в силу 14 октября 2025 года и были повышены 1 января 2026 года: 30% на мягкую мебель с деревянным каркасом, 50% на кухонные шкафы и тумбы под раковину. Великобритания, ЕС и Япония договорились о предельных ставках; Китай — нет, поэтому товары китайского происхождения платят полную ставку.
Антидемпинговые и компенсационные пошлины (AD/CVD) на китайскую деревянную мебель для спальни и деревянные шкафы продолжают действовать и начисляются в дополнение к Section 232. Ставки зависят от конкретного экспортёра, поэтому выбор фабрики меняет уплачиваемую пошлину — а это решение по сорсингу, а не по фрахту.
Федерального импортного НДС не существует. Вам понадобятся импортёр-получатель, таможенный бонд и декларация безопасности импортёра (ISF), поданная за 24 часа до погрузки контейнера в Китае. Мы предоставляем данные для ISF вовремя, потому что просрочка подачи — это штраф, а не просто задержка.
06
Растаможка — это ещё не доставка. Что происходит у двери.
Именно в США последние сто метров чаще всего идут не так, потому что 40-футовому шасси нужно место, которого редко хватает на пригородной улице.
На нашей доставке в Orange County это было возможно, и контейнер разгружали прямо у дома. Там, где это невозможно, контейнер разгружают на складе и перегружают на грузовик меньшего размера — эту стоимость мы указываем в смете заранее, а не выясняем по факту.
Портовые сборы начисляются посуточно после окончания бесплатного периода. Забронированный слот доставки обходится дешевле, чем гибкий график.
Ящики вскрываются на улице, изделия заносятся внутрь, кровати и столы собираются и расставляются по комнатам согласно packing list.
Дерево, картон и плёнка увозятся бригадой в тот же день. Для 40-футового контейнера это уже отдельная полная машина мусора.
07 · Дополнение по контролю импорта в США
Какие документы обеспечивают готовность партии мебели к импорту и доставке в США?
До бронирования определите официального импортера и лицензированного таможенного брокера, зафиксируйте сведения об изделии, обосновывающие каждую классификацию HTSUS, подтвердите актуальные пошлины и требования к продукции, а также письменно назначьте ответственных за декларации, исключительные ситуации в порту, окончательную доставку и подтверждение получения.
Это планировочная схема. Требования зависят от изделия, материалов, партии и даты; ответ для конкретного груза должен быть подтвержден официальными источниками и лицензированным таможенным брокером. Изображения приведены в справочных целях и не подтверждают результат проекта Source Foshan.
Импортные проверки, которые необходимо завершить до бронирования
До бронирования груза определите официального импортера, его номер, брокера, доверенность и порядок предоставления таможенной гарантии.
Зафиксируйте функцию, материалы, конструкцию и комплектность каждой товарной позиции; храните вместе предполагаемый код HTSUS, подтверждение брокера, официальный источник и дату проверки.
Для морского груза заблаговременно назначьте сторону, подающую документы, и владельцев данных, чтобы проверить сведения о поставщике, покупателе, происхождении, месте доставки, загрузке и классификации.
Определите, применяются ли подтверждение TSCA Title VI или обработка и маркировка ISPM 15, и сделайте необходимые документы контрольной точкой до погрузки.
Определите уровень доставки, доступ, разгрузку, размещение и объем сборки. Пересчитайте и сфотографируйте упаковочные места и зафиксируйте видимые отклонения до подписания документа о получении.
Граница ответственности и доставки
| Этап | Сторона, которую необходимо указать | Письменный документ |
|---|---|---|
| Место отправления | Поставщик, склад или экспедитор | Упаковка, вывоз, консолидация и экспортные документы |
| Морская перевозка | Перевозчик или экспедитор | Вид транспорта, маршрут, надбавки, страхование и даты |
| Ввоз в США | Импортер и лицензированный таможенный брокер | HTSUS, пошлина, гарантия, декларации, заявления и ответ на досмотр |
| Выпуск в порту | Брокер, экспедитор или представитель терминала | Условия выпуска, свободное время, обработка, хранение и демередж |
| Окончательная доставка | Перевозчик, монтажная организация и грузополучатель | Назначение времени, доступ, разгрузка, размещение, сборка, приемка и порядок предъявления претензий |
Справочные изображения груза и места назначения
Официальные источники для проверки конкретного груза
- Гармонизированный тариф USITC — Актуальный текст HTSUS и исследование классификации конкретного изделия.
- CBP: импорт в США — Обязанности импортера и принцип разумной осмотрительности.
- USDA APHIS: деревянный упаковочный материал — Правила для регулируемой деревянной упаковки, ввозимой в США.
- US EPA: стандарты формальдегида для изделий из композитной древесины — Область применения TSCA Title VI и требования к участникам.
08 · Как выглядит прибытие
Фотографии из исследовательского досье.
Это чужие поставки, не наши. В сентябре 2026 года мы изучили 20 личных отчётов о доставке на китайском языке и ветки комментариев к ним от покупателей, перевозивших мебель из Китая в США, и согласовали публикацию их фотографий. Они показывают, как процесс выглядит на самом деле — у обочины и в комнате. Наши собственные фотографии доставки — ниже, в разделе с кейсами.
Публикуется с разрешения правообладателя. Лица, номера домов, автомобильные номера и логотипы сторонних компаний обрезаны или скрыты; в остальном изображения не изменены.
09 · Заметки с места
Что идёт не так — в словах тех, кто уже это прошёл
Составлено в сентябре 2026 года на основе 20 личных отчётов о доставке на китайском языке по маршруту Китай — США и веток комментариев к ним, сверенных с нашими собственными данными. Опыт авторов постов, маркетинг экспедиторов и наша практика разделены: в левой колонке — то, что описывали покупатели, в правой — что делаем мы. Все ставки, пошлины и пограничные правила приводятся со ссылкой на источники в конце страницы.
-
Ловушка
Дешёвая цифра за м³, которая растёт, как только приходит список.
Что мы делаемСначала пришлите список позиций и получите детализированную смету под него. Покупатели рассказывают, что только плечо от фабрики до склада выливалось в незапланированную четырёхзначную сумму.
-
Ловушка
«Доставка до двери», которая на деле означает обочину.
Что мы делаемЗафиксируйте письменно, кто заносит груз внутрь, кто собирает мебель и кто вывозит упаковку. Один покупатель заплатил USD 435 за работу и чаевые только за то, чтобы убрать ящики после одной доставки на весь дом.
-
Ловушка
Оформление «с уплаченной пошлиной», которое не выдерживает повторной проверки.
Что мы делаемСпрашивайте, кто выступает импортёром-получателем и какая стоимость декларируется. Деревянная мебель для спальни несёт риск антидемпинговой пошлины, который не покрывается фиксированной ценой за килограмм, — проверяйте эту позицию с лицензированным брокером до бронирования.
-
Ловушка
Курьерские каналы с расчётом по объёмному весу.
Что мы делаемМебель должна идти морским фрахтом с оплатой за м³. Для изделия весом 10 кг, посчитанного по объёмному весу как 20 кг, разница — это округление; для дивана, посчитанного так же, — уже нет.
-
Ловушка
Расплывчатые описания товара в инвойсе.
Что мы делаемОписывайте материал, а не категорию — «каркас из дуба, обивка изо льна» вместо «диван из массива дерева». Скудные описания — самая частая причина, по которой декларацию на мебель отправляют на уточнение.
-
Ловушка
Производство незаметно отстаёт от графика отправки.
Что мы делаемУтверждение цвета и фотографии хода работ — это контрольные точки, а не формальность. У одного покупателя заказ на весь дом занял шесть месяцев от оформления до расстановки в комнатах.
10 · Честная версия
Когда импорт в США перестаёт быть оправданным
С января 2026 года честный ответ по некоторым товарным позициям звучит так: не делайте этого. Повышение ставок по Section 232 изменило, какие товары вообще имеет смысл отправлять, и мы предпочитаем сказать об этом прямо, а не просто взять заказ.
- Кухонные шкафы и тумбы под раковину. Пошлина Section 232 в 50% поверх 25% Section 301 практически закрывает разрыв с продукцией местного производства или из Вьетнама почти при любой спецификации. Мы рассчитаем смету, но сразу скажем, что этот вариант почти никогда не выигрывает.
- Мягкая мебель с деревянным каркасом начального уровня. При 30% плюс 25% диван среднего сегмента по стоимости приближается к местной оптовой цене. Арифметика работает только в сегменте индивидуальных заказов и высокой спецификации, где разрыв в цене франко-завод составляет 50–60%, а не 25%.
- Любой нестандартный заказ объёмом менее примерно 15 м³. Морской фрахт до западного побережья США — наш самый дорогой маршрут: около USD 7,185 за 40-футовый контейнер; на небольшой партии LCL фиксированные расходы вместе с тарифной нагрузкой не оставляют никакой экономии.
- Деревянная мебель для спальни от непроверенной фабрики. Ставки AD/CVD зависят от конкретного экспортёра. Неверно выбранная фабрика может добавить ставку, при которой заказ вообще нельзя будет отправить, — и вы не узнаете об этом на этапе сметы, если кто-то не проверит это заранее.
Мебель на металлическом каркасе, из камня, ротанга и другие недеревянные изделия не попадают под действие Section 232 и по-прежнему выгодны. Пришлите список — мы скажем, по какую сторону черты находится каждая позиция — см. гид по HS-кодам , чтобы понять, почему всё решает товарная позиция.
Часто задаваемые вопросы
Доставка мебели в США: ответы на вопросы.
Каков размер импортной пошлины на мебель, ввозимую из Китая в США, в 2026 году?
Три уровня пошлин. Стандартная ставка составляет 0–6% в зависимости от позиции. В соответствии с разделом 301 на мебель китайского происхождения вводится пошлина в размере 25%; данное положение действует с сентября 2018 года. Пошлины на изделия из дерева, установленные в соответствии с разделом 232, предусматривают дополнительную пошлину в размере 30% на мягкую деревянную мебель и 50% на кухонные шкафы и тумбы под раковину, которые вступают в силу 14 октября 2025 года и будут повышены 1 января 2026 года. Кроме того, могут быть вновь применены антидемпинговые пошлины на деревянную спальную мебель и шкафы по ставкам, установленным для конкретных экспортеров. Перед уплатой залога уточните точную сумму совокупных пошлин по вашим товарным позициям у лицензированного таможенного брокера — в данном случае сумма пошлин может в несколько раз превысить стоимость фрахта.
Сколько времени занимает доставка мебели из Китая в США?
С 15 по 20 дней от порта до порта из Шэньчжэня в Лос-Анджелес или Лонг-Бич — это самый быстрый морской маршрут из Китая в любой пункт назначения, куда мы осуществляем доставку. Доставка в порты Восточного побережья через Панаму занимает от 28 до 35 дней. К этому следует добавить от двух до четырёх недель на производство и консолидацию груза до отправления, а также таможенное оформление и доставку груза до конечного пункта назначения. При доставке «от двери до двери» выполнение типичного заказа занимает от тринадцати до шестнадцати недель с момента внесения залога.
Стоит ли по-прежнему импортировать мебель из Китая в США?
Это полностью зависит от товара. Изделия с металлическим каркасом и не из дерева не подпадают под действие положений раздела 232 и по-прежнему могут продаваться по ценам значительно ниже аналогичных розничных цен в США. Мягкая деревянная мебель и, в особенности, кухонные шкафы обременены наценками, которые практически полностью покрывают разницу в цене. Мы сообщим вам, на какой стороне этой границы находится ваш товарный список, прежде чем вы примете окончательное решение, и честно скажем, если ответ будет отрицательным.
Нужно ли мне платить НДС или налог с продаж при ввозе мебели в США?
В США нет федерального импортного НДС или GST, что нетипично среди направлений, куда мы отправляем грузы. Ваш штат может взимать налог на использование (use tax) на товары, ввезённые для собственного пользования, но это вопрос между вами и штатом, а не таможней. А вот что действительно нужно — это импортёр-получатель, таможенный бонд и декларация безопасности импортёра (ISF), поданная за двадцать четыре часа до погрузки.
Можете ли вы доставить полный контейнер по жилому адресу в США?
Часто да. На нашей доставке в Orange County 40-футовый контейнер разгружали прямо у дома, и все комнаты обставили в тот же день. Там, где шасси не может подъехать к адресу — узкие улицы, низкие ветки деревьев, ограничения ассоциации домовладельцев (HOA), — контейнер разгружают на складе, а товар перегружают на грузовик меньшего размера. Мы выясняем это ещё до отплытия судна, поскольку это меняет смету.
Фрахт указывается в долларах или юанях, и включена ли в него пошлина?
Мы указываем смету в USD, «от двери до двери», с пошлиной и сбором за обработку груза (merchandise processing fee) отдельными строками, чтобы вы видели, включены они или нет. Заявленная цена за контейнер или килограмм без указания валюты и позиции по пошлине — самая частая жалоба покупателей на этом маршруте, и обычно это признак неформальной схемы растаможки. Уточняйте, кто выступает импортёром-получателем, прежде чем вносить предоплату.
Облагается ли деревянная мебель для спальни из Китая антидемпинговой пошлиной?
Часть такой мебели — да, и это самый крупный отдельный риск на маршруте в США. Деревянная мебель для спальни из Китая годами подпадает под антидемпинговый режим, ставка зависит от производителя и начисляется поверх обычной пошлины. Мы сверяем каждую позицию мебели для спальни с тарифной классификацией и производителем до того, как вы примете решение, а лицензированный таможенный брокер подтверждает это при оформлении — решение принимает CBP, а не мы и не фабрика.
Кто заносит груз в дом и кто вывозит ящики?
Обе услуги — отдельные строки, и ни одна из них не включена по умолчанию. Стандартная доставка «до двери» в США на деле означает доставку до обочины: водитель не обязан переступать порог вашего дома. Покупатели рассказывают, что платили по несколько сотен долларов за работу и чаевые только за то, чтобы убрать упаковку после одной доставки на весь дом. Мы указываем занос внутрь, сборку и вывоз упаковки отдельными поимённо названными строками, чтобы в день доставки не было сюрпризов.
Пришлите список и адрес в США
Достаточно количества, списка комнат или примерного перечня. В течение одного рабочего дня вы получите сравнение вариантов фабрик, упакованный объём и маршрут доставки.
Поля, отмеченные требуются.
Никакого спама и обязательств. Ответ приходит от команды по закупкам в Foshan, обычно в течение одного рабочего дня.
Источники и дополнительное чтение
Откуда взяты эти цифры.
- US Tariff Rates — мебель из Китая — базовые ставки РНБ по товарным позициям и надбавка Section 301
- Clark Hill — США распространили пошлины Section 232 на изделия из древесины — охват Section 232, ставки и даты 14 октября 2025 и 1 января 2026 года
- Home Furnishings Association — пошлины Section 232 на мебель — поэтапные ставки для мягкой мебели, шкафов и тумб под раковину, а также предельные ставки по странам
- Suaid Global — ставки морского фрахта, 2026 — уровень ставок на 40-футовый контейнер на транстихоокеанском маршруте, сентябрь 2026
Морской фрахт — это спотовый рынок, ставки меняются ежемесячно; правила по пошлинам и налогам могут измениться без предупреждения. Воспринимайте все цифры на этой странице как отправную точку и уточняйте их при бронировании у своего брокера.