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Guía de destino · Estados Unidos

Envío de muebles desde China a Estados Unidos

El envío de muebles de China a Estados Unidos exige cuatro decisiones distintas: tamaño del envío, Incoterm, clasificación aduanera y servicio de última milla. Solicite un presupuesto que separe la gestión en China, el flete marítimo, los gastos en destino, los derechos y aranceles, el despacho aduanero, la entrega y la instalación. Vuelva a comprobar las medidas arancelarias con fuentes vigentes de CBP y USITC antes de reservar.

El mobiliario enviado desde Foshan llega a Los Ángeles o Long Beach en 15–20 días de puerto a puerto —la ruta marítima más rápida desde China a cualquiera de nuestros destinos—. El flete ya no es el problema. La estructura arancelaria es: un tipo base del 0–6% según la partida, un 25% de la Sección 301 sobre el mobiliario chino desde 2018, y los aranceles de la Sección 232 sobre productos de madera, del 30% en mobiliario de madera tapizado y del 50% en armarios y tocadores de cocina desde el 1 de enero de 2026. Los aranceles antidumping sobre el mobiliario chino de madera para dormitorio pueden sumarse de nuevo por encima. Source Foshan, un agente de sourcing con sede en Foshan, China, cotiza la estructura arancelaria línea por línea antes de que pagues un depósito, porque en esta ruta es mayor que el margen de la propia mercancía.

Página revisada por el equipo de sourcing de Source Foshan en Foshan · las cifras de flete y aranceles están fechadas y referenciadas al pie de la página.

De un vistazo

Cinco cifras que llevar a la primera conversación.

15–20 díasShenzhen a Los Ángeles o Long Beach, de puerto a puerto
USD 718540 pies hasta la costa oeste de EE. UU., a principios de septiembre de 2026 — nuestra querida ruta
25% + 30%Sección 301 más Sección 232 en mobiliario de madera tapizado
50%Sección 232 en armarios y tocadores de cocina desde el 1 de enero de 2026
Sin IVA a la importaciónEstados Unidos no cobra IVA ni GST federal a la importación

Antes de zarpar

Lo que sale de Foshan, sea cual sea el destino.

Los mismos tres pasos respaldan cada contenedor que enviamos a Estados Unidos. Estas son fotografías de nuestro propio almacén, no imágenes de archivo.

Mobiliario encajonado de varias fábricas reunido en el almacén de consolidación de Source Foshan
RecogidoCada proveedor de tu pedido entrega en un único almacén, donde se comprueba contra la lista de embalaje.
Un armario reforzado dentro de un cajón de madera en el almacén de Foshan antes de la exportación
ReencajonadoEl embalaje en cajas se reconstruye en madera reforzada, tratada y marcada con IPPC según las normas de bioseguridad del destino.
Cajones de madera terminados dispuestos en la puerta del almacén, listos para el contenedor
CargadoSe mide línea por línea, se fotografía y después se carga y se precinta. Los m³ del presupuesto son los m³ que se envían.

01 · La única decisión

¿Contenedor completo o envío LCL?

En la ruta a Estados Unidos, la decisión del contenedor es la parte fácil. Lo difícil es la partida arancelaria, porque dos mercancías que parecen idénticas en el showroom pueden diferir en veinticinco puntos de arancel.

Envía LCL cuando
  • Tu volumen empacado es inferior a unos 15 m³.
  • Puedes aceptar la cola de desconsolidación en destino, que en las terminales de la costa oeste de EE. UU. ha sido larga durante la temporada alta de 2026.
  • Nada del pedido es piedra, cristal o una losa pesada de una sola pieza.
  • Entiendes que la estructura arancelaria se aplica a la mercancía de todos modos: el LCL ahorra en flete, no en arancel.
Envía un contenedor completo cuando
  • Tu volumen empacado supera unos 15 m³; un contenedor de 20 pies carga 28–33 m³ de mobiliario encajonado.
  • Estás amueblando una casa completa: 45–70 m³, lo que corresponde a un contenedor high-cube de 40 pies.
  • Quieres que el contenedor se precinte en Foshan y se abra en tu dirección, con un único despacho de aduana en lugar de uno compartido.
  • El tiempo de espera del tren te importa: un contenedor se mueve en un chasis cuando tú quieres, un envío LCL desconsolidado se mueve cuando el almacén tiene tiempo.
El volumen empacado, y en qué punto cambia la decisión
Territorio LCL menos de 15 m³
Un contenedor de 20 pies 30 m³ cargados
Un contenedor high-cube de 40 pies 68 m³ cargados

Una caja de sofá de tres plazas ocupa 1,6–2,2 m³; cuatro sillas de comedor apiladas, 0,6–0,9 m³; un armario desmontable, 0,5–0,8 m³. Envíanos la lista y te devolvemos el volumen empacado por línea.

El tiempo de espera de los contenedores en tren en Los Ángeles y Long Beach alcanzó un máximo de 2026 de unos 6,75 días en agosto. Si la dirección de entrega está en el interior, merece la pena presupuestar esa cola junto con el tramo marítimo.

02

¿Cuánto cuesta enviar muebles a Estados Unidos?

Cada partida que aparece entre el precio ex-works y el mueble ya colocado en la habitación. Rangos, no promesas.

Un contenedor high-cube de 40 pies de mobiliario residencial de gama media: USD 32 000 ex-works, 65 m³ empacados. USD 58 831puesto en destino, 1,84 veces el precio ex-works
  • Mercancía, ex-works Foshan USD 32 000
  • Embalaje de exportación y consolidaciónUnos USD 30 por m³ USD 1950
  • Flete marítimo, 40 pies HCPunto medio de la banda de septiembre de 2026 USD 7185
  • Seguro marítimoAlrededor del 0,5% de la mercancía más el flete USD 196
  • Arancel aduaneroModelado con una estructura combinada del 50%: 25% de la Sección 301 más la Sección 232 según la partida USD 16 000
  • IVA o GST a la importaciónNinguno: Estados Unidos no cobra ningún impuesto federal al consumo en la importación nulo
  • Entrega, descarga y montajeOrientativo; el acceso es lo que lo determina USD 1500

Una misma cesta de productos, cotizada para los once destinos, de modo que las barras sean comparables. Lo que realmente cambia es el bloque de aranceles e impuestos: como porcentaje del valor de la mercancía, un 50,0% en Estados Unidos, frente a un 9,2% en Singapur y un 41,3% en Sudáfrica.

PartidaOrientativoNotas
Flete marítimo, 40 pies HCUnos USD 7185Shanghái–Los Ángeles, principios de septiembre de 2026, sube un 5% mes a mes
Flete marítimo, 20 piesUSD 3600–4400Aproximadamente la mitad del de 40 pies, algo inusualmente cercano en esta ruta
Flete marítimo LCLUSD 55–90 por m³Antes de los gastos de destino y de la cola de desconsolidación
Embalaje de exportación y consolidaciónUnos USD 30 por m³Reencajonado, refuerzo, etiquetado, lista de embalaje
Seguro marítimoAlrededor del 0,5% del valor aseguradoSobre la mercancía más el flete
Arancel aduanero base0–6% según la partidaEl mobiliario metálico suele ser 0%; la partida de madera 9403.50/.60 típicamente 0–2,5%; los asientos de la partida 9401 hasta un 6%
Sección 30125%Lista 3, sobre mobiliario de origen chino desde septiembre de 2018
Sección 232, productos de madera30% mobiliario de madera tapizado · 50% armarios y tocadoresEn vigor desde el 14 de octubre de 2025, incrementado el 1 de enero de 2026
Arancel antidumpingCaso por casoEl mobiliario de madera para dormitorio y los armarios procedentes de China están sujetos a órdenes antidumping/compensatorias (AD/CVD); los tipos dependen del exportador
IVA o GST a la importaciónNingunoEstados Unidos no cobra ningún impuesto federal al consumo en la importación; el impuesto estatal sobre el uso puede aplicarte por separado
Agente de aduanas, ISF, fianzaUSD 400–900 por despachoFianza de una sola entrada, salvo que tengas una anual
Entrega, descarga y montajeCotizado por direcciónLos gastos de transporte terminal-almacén, chasis y tiempo de espera varían más que la distancia por carretera

Coste orientativo puesto en destino, de Foshan a una dirección en la costa oeste de EE. UU., septiembre de 2026. El flete es un mercado spot y la estructura arancelaria cambia por decreto: confirma ambos al reservar.

03 · Usa esto también con nosotros

Las catorce partidas que debe mostrar un presupuesto puerta a puerta.

Casi todas las malas experiencias de envío en esta ruta empiezan con un presupuesto más corto que esta lista. Pégala en tu próxima consulta y pide un precio para cada partida. Un transitario que no desglosa el precio te está dando una cifra, no un servicio.

  1. Transporte terrestre, de la fábrica al almacénPor proveedor, o indicado como exento. Esta es la partida que más sorprende a los compradores.
  2. Recepción y registro en almacénSe cuenta contra la lista de embalaje, se fotografía, con los días de almacenaje gratuitos y la tarifa diaria a partir de entonces.
  3. Reembalaje y encajonadoQué artículos llevan cajones cerrados, cuáles llevan marcos abiertos, cuáles se quedan en cajas de cartón, y el precio de cada opción.
  4. Tratamiento de la madera y el sello IPPCTratamiento, marcado y certificado, cotizados por separado del cajón.
  5. Volumen empacado medido, línea por líneaLos m³ que se te facturan, con las medidas de las que proceden.
  6. Declaración de exportación y certificado de origenIncluyendo quién lo tramita y qué coste tiene si el certificado se emite tarde.
  7. Flete marítimo, con los recargos especificadosTarifa base más cada recargo detallado, y durante cuánto tiempo se mantiene la tarifa.
  8. Seguro marítimoLa prima, la franquicia, y qué excluye realmente la cláusula de exclusión de mercancía frágil.
  9. Terminal de destino y desconsolidaciónManipulación en terminal, desconsolidación, y los días gratuitos antes de que empiece a cobrarse almacenaje.
  10. Despacho de aduanaQuién figura como importador de registro, qué valor se declara, y si el arancel y el impuesto están incluidos en el precio o no.
  11. EntregaTamaño del vehículo, entrega en acera o en la habitación elegida, escaleras y ascensores, tiempo de espera, y el radio que cubre el precio.
  12. Montaje y retirada de embalajeAmbas cosas, o ninguna, pero por escrito. Un contenedor deja tras de sí alrededor de una tonelada de cajones y cartón.
  13. Fianza, ISF y honorarios del agente de aduanasFianza continua o de una sola entrada, la presentación del ISF, y los honorarios propios del agente de aduanas.
  14. Exposición antidumpingSi alguna línea corresponde a un pedido de mobiliario de madera para dormitorio, comprobado contra la partida arancelaria antes de reservar.

Envíanos esta misma lista. Te la respondemos línea por línea, por escrito, antes de que pagues nada.

04

¿Cuánto tiempo lleva, semana a semana?

Desde el depósito hasta que el último cajón sale de tu entrada. El tramo marítimo es la parte que nadie puede acortar.

La ruta15–20 días hasta la costa oeste
  1. Foshan Almacén de consolidación, todos los proveedores
  2. Yantian / Nansha Puerto de carga; el ISF se presenta 24 horas antes de la carga día 0
  3. Travesía del Pacífico Directo, sin transbordo en la mayoría de los servicios día 5
  4. Los Ángeles / Long Beach Llegada, despacho de aduana, transporte terminal-almacén día 17
  5. Costa este vía Panamá Nueva York, Savannah, Houston día 31

El tramo marítimo más rápido desde China a cualquier destino que cubrimos. Lo que alarga una entrega a Estados Unidos rara vez es el mar: es el despacho de aduana de un envío de origen chino y la cola de chasis y tren en la terminal, que alcanzó en agosto un máximo de 2026 de unos 6,75 días de espera.

  1. Semana 0Recogido y codificado

    Las piezas de cada fábrica se recogen en un único almacén en Foshan y se reencajonan. Las partidas arancelarias se acuerdan con tu agente de aduanas en este punto, porque en esta ruta la partida determina más el precio que la propia fábrica.

  2. Semana 6–10Inspección, ISF y carga

    Cada artículo se fotografía contra la especificación; el saldo vence una vez que apruebas el informe. El Importer Security Filing (ISF) se presenta 24 horas antes de cargar el contenedor.

  3. Semana 10–13En alta mar

    15–20 días hasta Los Ángeles o Long Beach; 28–35 días hasta la costa este vía Panamá. El ISF se presenta 24 horas antes de la carga.

  4. Semana 13–14Despacho de aduana

    Se presenta el despacho y se paga la estructura arancelaria. Las mercancías de origen chino reciben más atención en inspección que la mayoría, así que incluye una semana de margen en un proyecto con fecha fija.

  5. Semana 14–16Transporte terminal-almacén y entrega

    Chasis reservado, contenedor entregado en la dirección, cajones abiertos, piezas trasladadas al interior y montadas, embalaje retirado.

05

Aranceles, impuestos y despacho de aduana en Estados Unidos

Estados Unidos es la ruta más rápida desde Foshan y, desde enero de 2026, la más cara de despachar. Acertar con la partida arancelaria vale más que cualquier negociación de flete.

Sección 301: 25%, y sigue vigente

El mobiliario chino ha tenido un arancel de la Sección 301 del 25% bajo la Lista 3 desde septiembre de 2018. Se aplica por encima del tipo ordinario, y las exclusiones para el mobiliario no se han restablecido.

Sección 232: el cambio que reinició las cuentas

Los aranceles sobre productos de madera entraron en vigor el 14 de octubre de 2025 y se incrementaron el 1 de enero de 2026: 30% en mobiliario de madera tapizado, 50% en armarios y tocadores de cocina. El Reino Unido, la UE y Japón negociaron topes; China no lo hizo, así que las mercancías de origen chino pagan el tipo completo.

El antidumping se suma de nuevo por encima

Las órdenes antidumping/compensatorias (AD/CVD) sobre el mobiliario chino de madera para dormitorio y los armarios de madera siguen vigentes y se cobran además de la Sección 232. Los tipos dependen del exportador, así que la fábrica que elijas cambia el arancel que pagas, lo cual es una decisión de sourcing, no de flete.

Sin IVA a la importación, pero con fianza e ISF

No existe IVA federal a la importación. Necesitarás un importador de registro, una fianza de aduanas y un Importer Security Filing presentado 24 horas antes de que se cargue el contenedor en China. Suministramos los datos para el ISF a tiempo, porque una presentación tardía es una multa, no un simple retraso.

06

El despacho de aduana no es la entrega. Lo que ocurre en la puerta.

Las direcciones estadounidenses son aquellas donde los últimos cien metros fallan con más frecuencia, porque un chasis de 40 pies necesita un espacio que una calle residencial rara vez tiene.

¿Puede un chasis de 40 pies llegar hasta la dirección?

En nuestra entrega en Orange County pudo, y el contenedor se trabajó en la propia casa. Cuando no puede, el contenedor se vacía en un almacén y se recarga en un camión más pequeño, un coste que cotizamos por adelantado en lugar de descubrirlo sobre la marcha.

Transporte terminal-almacén, chasis y tiempo de espera

Los gastos portuarios se acumulan por día una vez que termina el tiempo libre. Una franja de entrega reservada es más barata que una flexible.

Desencajonado y montaje

Los cajones se abren fuera, las piezas se trasladan al interior, y camas y mesas se montan y se colocan por habitación según la lista de embalaje.

Retirada de embalaje

La madera, el cartón y el film se los lleva el equipo el mismo día. En un contenedor de 40 pies, eso es en sí mismo la carga de un camión.

07 · Suplemento de control de importaciones de EE. UU.

¿Qué registros mantienen un envío de muebles a EE. UU. preparado para la importación y la entrega?

Antes de reservar, identifique al importador registrado y al agente de aduanas autorizado, registre los datos del producto que respaldan cada clasificación HTSUS, confirme los aranceles y requisitos de producto vigentes y deje por escrito quién se responsabiliza de las declaraciones, las incidencias portuarias, la entrega final y las evidencias de recepción.

Este es un marco de planificación. Los requisitos varían según el producto, los materiales, el envío y la fecha; las fuentes oficiales y un agente de aduanas autorizado deben confirmar la respuesta específica del envío. Las imágenes son material de referencia ilustrativo y no demuestran el resultado de un proyecto de Source Foshan.

Comprobaciones de importación que deben cerrarse antes de reservar

Importador, agente de aduanas y fianza

Identifique al importador registrado, el número del importador, el agente de aduanas, el poder de representación y la disposición de la fianza antes de reservar la carga.

Clasificación y aranceles vigentes

Registre la función, los materiales, la construcción y el grado de terminación de cada línea de producto; conserve juntos el código HTSUS candidato, la confirmación del agente de aduanas, la fuente oficial y la fecha de verificación.

Datos del ISF y de la declaración

Para carga marítima, asigne con suficiente antelación la parte encargada de presentar la declaración y los responsables de los datos para comprobar la información del proveedor, el comprador, el origen, el lugar de entrega, la consolidación y la clasificación.

Madera compuesta y embalajes de madera

Determine si son aplicables las pruebas de la TSCA Title VI o el tratamiento y marcado de ISPM 15 y convierta los registros exigidos en un punto de control previo a la carga.

Evidencias de entrega y reclamación

Defina el nivel de entrega, el acceso, la descarga, la colocación y el alcance del montaje. Cuente y fotografíe los bultos y registre las incidencias visibles antes de firmar el recibo.

Límite de responsabilidad y entrega

EtapaParte que debe identificarseRegistro escrito
OrigenProveedor, almacén o transitarioEmbalaje, recogida, consolidación y documentos de exportación
Transporte marítimoTransportista o transitarioModalidad, ruta, recargos, seguro y fechas
Entrada en EE. UU.Importador y agente de aduanas autorizadoHTSUS, aranceles, fianza, declaraciones, certificaciones y respuesta a inspecciones
Levante portuarioAgente de aduanas, transitario o parte de la terminalCondiciones de levante, tiempo libre, manipulación, almacenamiento y sobreestadía
Entrega finalTransportista, instalador y destinatarioCita, acceso, descarga, colocación, montaje, recepción y vía de reclamación

Fuentes oficiales para la verificación específica del envío

08 · Cómo es la llegada

Fotografías del archivo de investigación.

Envíos de otras personas, no los nuestros. En septiembre de 2026 leímos 20 relatos de envío en chino, de primera mano, junto con sus hilos de comentarios, de compradores que trasladaron mobiliario de China a Estados Unidos, y obtuvimos autorización para publicar sus fotografías. Muestran cómo es realmente el proceso en la acera y en la habitación. Nuestras propias fotografías de entrega están más abajo, en los casos prácticos.

Publicado con permiso del titular de los derechos. Se han recortado u ocultado rostros, números de vivienda, matrículas de vehículos y marcas de empresas de terceros; nada más se ha modificado en estas imágenes.

09 · Notas de campo

Qué puede salir mal, en palabras de quienes ya lo han vivido

Recopilado en septiembre de 2026 a partir de 20 relatos de envío en chino, de primera mano, sobre la ruta China–Estados Unidos y sus hilos de comentarios, contrastados con nuestros propios archivos. Se mantienen separadas la experiencia de quienes publican, el marketing de los transitarios y nuestra propia práctica: la columna izquierda es lo que los compradores relataron que ocurrió, la columna derecha es lo que nosotros hacemos al respecto. Todas las tarifas, aranceles y normas fronterizas se rigen por las autoridades citadas al pie de esta página.

  • La trampa

    Una cifra barata por m³ que crece en cuanto llega la lista.

    Lo que hacemos

    Envía primero la lista de artículos y pide un presupuesto desglosado a partir de ella. Hay compradores que relatan que solo el tramo de fábrica a almacén apareció como una partida de cuatro cifras que no habían presupuestado.

  • La trampa

    «Entregado en la puerta» que en realidad significa la acera.

    Lo que hacemos

    Acuerda por escrito quién traslada al interior, quién monta y quién retira el embalaje. Un comprador pagó USD 435 en mano de obra y propinas para retirar los cajones de una sola entrega de vivienda completa.

  • La trampa

    Un despacho «con arancel pagado» que no resiste una revisión posterior.

    Lo que hacemos

    Pregunta quién es el importador de registro y qué valor se está declarando. El mobiliario de madera para dormitorio tiene una exposición antidumping que un precio plano por kilo no puede absorber; comprueba la partida con un agente de aduanas colegiado antes de reservar.

  • La trampa

    Canales de paquetería cotizados por peso volumétrico.

    Lo que hacemos

    El mobiliario pertenece al flete marítimo por m³. Un artículo de 10 kg facturado como 20 kg volumétricos es un error de redondeo; un sofá facturado así no lo es.

  • La trampa

    Descripciones de mercancía imprecisas en la factura.

    Lo que hacemos

    Describe el material, no la categoría: «estructura de roble, tapizado de lino» en lugar de «sofá de madera maciza». Las descripciones escuetas son la razón más habitual por la que se cuestiona un despacho de mobiliario.

  • La trampa

    La producción que se retrasa en silencio respecto al calendario de salida.

    Lo que hacemos

    La aprobación del color y las fotos de progreso son hitos, no cortesías. El pedido de vivienda completa de un comprador tardó seis meses desde el pedido hasta la habitación.

10 · La versión honesta

Cuándo dejar de importar a Estados Unidos tiene sentido

Desde enero de 2026, la respuesta honesta para algunas partidas es: no lo hagas. El incremento de la Sección 232 cambió qué listas merece la pena enviar, y preferimos decirlo antes que aceptar el pedido.

Te diremos que no lo hagas
  • Armarios y tocadores de cocina. Un arancel de la Sección 232 del 50%, sumado al 25% de la Sección 301, cierra la diferencia frente al producto fabricado en EE. UU. o en Vietnam en casi cualquier especificación. Lo cotizaremos, pero también te diremos que rara vez sale a cuenta.
  • Mobiliario de madera tapizado de gama de entrada. Con un 30% más un 25%, un sofá de gama media queda cerca del precio mayorista nacional. Las cuentas solo salen en el extremo de gama alta y a medida, donde la diferencia ex-works es del 50–60% en lugar del 25%.
  • Cualquier cosa por debajo de unos 15 m³ que no sea a medida. El flete marítimo a la costa oeste de EE. UU. es nuestra ruta más cara, con unos USD 7185 por un contenedor de 40 pies; en un envío LCL pequeño, los costes fijos y la estructura arancelaria juntos no dejan margen.
  • Mobiliario de madera para dormitorio de una fábrica sin historial probado. Los tipos antidumping/compensatorios dependen del exportador. La fábrica equivocada puede añadir un tipo que haga inviable el pedido, y no lo descubrirás en la fase de presupuesto a menos que alguien lo compruebe.

El mobiliario de estructura metálica, piedra, ratán y otros materiales no de madera queda fuera de la capa de la Sección 232 y sigue llegando en buenas condiciones. Envíanos la lista y te diremos de qué lado de la línea cae cada artículo; consulta la guía de códigos HS para saber por qué es la partida la que lo determina.

Preguntas frecuentes

El envío de muebles a Estados Unidos, resuelto.

¿A cuánto ascenderá el arancel de importación de muebles de China a EE. UU. en 2026?

Se superponen tres niveles. El tipo normal oscila entre 0 y 6%, dependiendo de la partida. La sección 301 añade un arancel de 25% a los muebles de origen chino y está en vigor desde septiembre de 2018. Los aranceles sobre productos de madera de la sección 232 añaden 30% a los muebles de madera tapizados y 50% a los armarios de cocina y los muebles de baño, con efecto a partir del 14 de octubre de 2025 y un aumento a partir del 1 de enero de 2026. Además, pueden aplicarse de nuevo derechos antidumping sobre los muebles de madera para dormitorio y los armarios, a tipos específicos para cada exportador. Confirma la acumulación exacta correspondiente a tus partidas con un agente de aduanas autorizado antes de pagar un depósito; en esta ruta, los derechos pueden superar varias veces el coste del flete.

¿Cuánto tarda en llegar el mobiliario desde China a EE. UU.?

Entre quince y veinte días de puerto a puerto desde Shenzhen a Los Ángeles o Long Beach, que es la ruta marítima más rápida desde China a cualquier destino al que realicemos envíos. Los puertos de la costa este, vía Panamá, tardan entre veintiocho y treinta y cinco días. Hay que añadir entre dos y cuatro semanas de producción y consolidación antes de la salida del barco, además de los trámites aduaneros y el transporte terrestre en el destino. De puerta a puerta, un pedido típico tarda entre trece y dieciséis semanas desde el pago del anticipo.

¿Sigue mereciendo la pena importar muebles de China a Estados Unidos?

Depende totalmente de la partida. Los productos con estructura metálica y los que no son de madera quedan exentos de los aranceles de la Sección 232 y pueden seguir vendiéndose a precios muy inferiores a los de los productos comparables en el mercado minorista estadounidense. Los muebles tapizados de madera y, sobre todo, los armarios de cocina, acumulan una serie de recargos que cubren la mayor parte de la diferencia. Te diremos en qué lado de esa línea se sitúa tu lista antes de que te comprometas, y te lo diremos claramente si la respuesta es negativa.

¿Tengo que pagar el IVA o el impuesto sobre las ventas al importar muebles a EE. UU.?

En Estados Unidos no existe un IVA federal ni un GST sobre las importaciones, lo cual es poco habitual entre los destinos a los que realizamos envíos. Es posible que tu estado aplique un impuesto sobre el uso a los bienes que importes para tu propio consumo, y eso es un asunto entre tú y tu estado, no en la frontera. Lo que sí necesitas es un importador registrado, una fianza aduanera y una declaración de seguridad del importador (Importer Security Filing) presentada veinticuatro horas antes de la carga.

¿Pueden entregar un contenedor completo en una dirección residencial de EE. UU.?

A menudo, sí. En nuestra entrega en el Condado de Orange, el contenedor de 40 pies se descargó en la vivienda y todas las habitaciones se amueblaron ese mismo día. Cuando un chasis no puede llegar a la dirección —calles estrechas, ramas bajas, restricciones de la comunidad de propietarios—, el contenedor se vacía en un almacén y la mercancía se vuelve a cargar en un camión caja. Determinamos cuál de las dos opciones se aplica antes de que zarpe el barco, ya que esto modifica el presupuesto.

¿El flete se cotiza en dólares o en renminbi, y el arancel está incluido?

Cotizamos en USD, puerta a puerta, con el arancel y la tasa de tramitación de mercancías mostrados como partidas propias, para que puedas ver si están incluidos o no. Una cifra de titular por contenedor o por kilo, sin moneda y sin indicar la situación arancelaria, es la queja más habitual que plantean los compradores sobre esta ruta, y suele ser señal de un acuerdo de despacho informal. Pregunta quién es el importador de registro antes de pagar un depósito.

¿El mobiliario de madera para dormitorio procedente de China tiene arancel antidumping?

Parte de él sí, y es el mayor riesgo individual en la ruta a Estados Unidos. El mobiliario de madera para dormitorio procedente de China lleva años sujeto a una orden antidumping, el tipo depende del productor, y se suma por encima del arancel ordinario. Comprobamos cada línea de dormitorio contra la clasificación arancelaria y el productor antes de que te comprometas, y un agente de aduanas colegiado lo confirma en el despacho: la autoridad es la CBP, no nosotros ni la fábrica.

¿Quién lo traslada al interior de la casa, y quién retira los cajones?

Ambas cosas son partidas separadas y ninguna es automática. Una entrega estándar a domicilio en Estados Unidos significa en la acera: el conductor no está obligado a cruzar tu puerta. Hay compradores que relatan haber pagado varios cientos de dólares en mano de obra y propinas para retirar el embalaje de una sola entrega de vivienda completa. Cotizamos el traslado al interior, el montaje y la retirada de embalaje como partidas con nombre propio, para que no haya nada que descubrir el mismo día.

Envíanos tu lista y tu dirección en Estados Unidos

Con cantidades, estancias o una lista aproximada basta. Recibes opciones de fábrica comparadas, el volumen embalado y una ruta de envío en un día laborable.

Campos marcados son obligatorios.

    Sin spam, sin compromiso. Las respuestas llegan del equipo de sourcing en Foshan, normalmente en un día laborable.

    Fuentes y lecturas adicionales

    De dónde proceden estas cifras.

    El flete marítimo es un mercado spot y varía mes a mes; las normas de aranceles e impuestos cambian sin previo aviso. Toma cada cifra de esta página como punto de partida y confírmala al reservar con tu agente de aduanas.