Перейти к содержанию
SOURCE FOSHANПОДБОР МЕБЕЛИ · 中国
RU
Отправьте свой список

Гид по доставке · Австралия

Доставка мебели из Китая в Австралию

Мебель, отправленная из Foshan, прибывает в Мельбурн, Сидней или Брисбен за 20–27 дней от порта до порта в полном контейнере, либо за 21–31 день в составе сборной партии LCL. Большая часть мебели ввозится с пошлиной 0% по ChAFTA при наличии действующего сертификата происхождения, плюс 10% GST от стоимости с доставкой. При объёме менее примерно 15 м³ отправляют LCL; выше этого порога 20-футовый контейнер обычно дешевле и всегда безопаснее для камня и массива дерева. Source Foshan — сорсинг-агент из Foshan, Китай — консолидирует заказ, упаковывает его в ящики по стандарту ISPM 15, бронирует рейс и организует занос груза на месте.

Страница проверена командой сорсинга Source Foshan в Foshan · данные по фрахту и пошлинам датированы и указаны со ссылками на источники в конце страницы.

Коротко о проекте

Пять цифр, которые стоит держать в голове перед первым разговором.

20–27 днейShenzhen или Guangzhou — Мельбурн, от порта до порта, полный контейнер
USD 4,275–5,225Морской фрахт 40-футового контейнера high-cube, сентябрь 2026
0% + 10%Пошлина по ChAFTA при наличии сертификата происхождения, затем GST от стоимости с доставкой
15 m³Когда 20-футовый контейнер становится выгоднее сборной партии LCL
ISPM 15Деревянная упаковка обработана и промаркирована по стандарту IPPC — иначе контейнер задержат

Перед отправкой

Что покидает Foshan — независимо от страны назначения.

Эти же три этапа проходит каждый контейнер, который мы отправляем в Австралию. Это наши собственные фотографии со склада, а не стоковые изображения.

Мебель в ящиках с нескольких фабрик, собранная на консолидационном складе Source Foshan
СборВсе поставщики по вашему заказу свозят товар на один склад, где он сверяется с packing list.
Шкаф, закреплённый обрешёткой внутри деревянного ящика на складе в Foshan перед экспортом
ПереупакованоКартонная упаковка переделывается в обрешётку из бруса, обработанную и промаркированную по стандарту IPPC в соответствии с биосанитарными требованиями страны назначения.
Готовые деревянные ящики, выставленные у ворот склада в ожидании загрузки в контейнер
ЗагруженоКаждая позиция обмеряется, фотографируется, после чего груз загружается и опечатывается. Объём в м³ в смете — это тот же объём м³, что и в отгрузке.

01 · Главное решение

Полный контейнер или сборная партия LCL?

Единственное решение, которое реально влияет на стоимость австралийского заказа, — оправдывает ли ваш объём отдельный контейнер. Это вопрос объёма, а не цены.

Отправляйте LCL, если
  • Ваш упакованный объём — менее примерно 15 м³: это примерно гостиная, спальня и обеденная группа.
  • Вы готовы к сроку 21–31 день от порта до порта плюс 5–10 дней на консолидацию и деконсолидацию на каждом конце маршрута.
  • В заказе нет камня, стекла или цельных тяжёлых плит: груз LCL обрабатывается вперемешку с грузами других отправителей.
  • Вы понимаете, что фиксированные расходы в пункте назначения — обработка на терминале, деконсолидация, таможенное оформление — начисляются независимо от того, 3 м³ у вас груза или 12 м³.
Отправляйте полный контейнер, если
  • Упакованный объём превышает примерно 15 м³: 20-футовый контейнер на практике вмещает примерно 28–33 м³ мебели в обрешётке.
  • В заказе есть каменные столешницы, мрамор, стекло или плиты из массива дерева, которые не стоит перегружать дважды.
  • Вы обставляете целый дом: с учётом диванов, матрасов и шкафов это 45–70 м³ — то есть 40-футовый контейнер high-cube.
  • Вы хотите, чтобы контейнер был опечатан в Foshan и вскрыт по вашему адресу, без чужого груза внутри.
Упакованный объём и точка, где решение меняется
Зона LCL менее 15 м³
Один 20-футовый контейнер загружено 30 м³
Один 40-футовый контейнер high-cube загружено 68 м³

Коробка с трёхместным диваном — 1,6–2,2 м³; четыре сложенных обеденных стула — 0,6–0,9 м³; разборный шкаф — 0,5–0,8 м³. Пришлите список — мы рассчитаем упакованный объём по каждой позиции.

40-футовый контейнер high-cube предлагает около 76 м³ и загружается до 65–70 м³ с учётом обрешётки и зазоров. В диапазоне от 15 до 28 м³ арифметика близка; мы рассчитываем оба варианта и показываем итоговую стоимость с доставкой для каждого.

02

Сколько стоит доставка мебели в Австралию?

Каждая статья расходов между ценой франко-завод (ex-works) и мебелью, стоящей в комнате. Диапазоны, а не обещания.

40-футовый контейнер high-cube с жилой мебелью среднего сегмента: USD 32,000 франко-завод, 65 м³ упаковано. USD 44,059с доставкой, ×1,38 от цены франко-завод
  • Товар, франко-завод Foshan USD 32,000
  • Экспортная упаковка и консолидацияОколо USD 30 за м³ USD 1,950
  • Морской фрахт, 40 футов HCСередина диапазона на сентябрь 2026 USD 4,750
  • Морское страхованиеОколо 0,5% от стоимости товара плюс фрахт USD 184
  • Таможенная пошлина0% по ChAFTA при наличии сертификата происхождения нет
  • GST (10%)Подлежит возмещению для компании — плательщика GST USD 3,675
  • Доставка, разгрузка и сборкаОриентировочно; всё решает доступ к объекту USD 1,500

Одна и та же корзина товаров рассчитана для всех одиннадцати стран назначения, поэтому столбцы сопоставимы. По-настоящему меняется именно блок пошлины и налога: доля от стоимости товара в Австралии — 11,5%, тогда как в Сингапуре — 9,2%, а в США — 50,0%.

СтатьяОриентировочноПримечания
Морской фрахт, 20 футовUSD 2,160–2,640Shenzhen или Guangzhou — Мельбурн или Port Botany
Морской фрахт, 40 футов HCUSD 4,275–5,225Тот же рейс; примерно вдвое больший объём за существенно меньше чем вдвое большую цену
Морской фрахт LCLUSD 30–45 за м³До учёта расходов в пункте назначения — именно здесь сметы LCL вводят в заблуждение
Расходы LCL в пункте назначенияAUD 400–900 за партиюОбработка на терминале, деконсолидация, таможенное оформление — фиксированная сумма, а не за м³
Экспортная упаковка и консолидацияОколо USD 30 за м³Переупаковка в ящики, обрешётка, маркировка, packing list
Морское страхованиеОколо 0,5% от страховой стоимостиОт стоимости товара плюс фрахт
Таможенная пошлина0% при наличии сертификата происхождения по ChAFTA5% без него, независимо от фактического характера товара
GST10%От таможенной стоимости плюс пошлина плюс фрахт и страхование
Биобезопасность и фумигацияAUD 0–1,0000, если древесина правильно обработана и промаркирована; в противном случае — фумигация
Доставка, разгрузка и сборкаРассчитывается индивидуально по адресуЛестницы, лифты и доступ у обочины влияют на это сильнее, чем расстояние

Ориентировочная стоимость с доставкой, Foshan — адрес в Мельбурне, сентябрь 2026. Ставки морского фрахта меняются ежемесячно — уточняйте при бронировании.

03 · Используйте это и против нас тоже

Четырнадцать статей, которые обязана показывать смета «от двери до двери».

Почти каждая неудачная история доставки на этом направлении начинается со сметы короче этого списка. Вставьте его в свой следующий запрос и попросите цену по каждой статье. Экспедитор, который не готов разбить цену построчно, продаёт вам цифру, а не услугу.

  1. Внутренняя перевозка, с фабрики на складЗа каждого поставщика либо указано как включённое бесплатно. Именно на этой строке покупатели попадаются чаще всего.
  2. Приёмка и регистрация на складеСверяется с packing list, фотографируется; указываются бесплатные дни хранения и тариф за последующие сутки.
  3. Переупаковка и обрешёткаКакие позиции упаковываются в закрытые ящики, какие — в открытый каркас, а какие остаются в картоне — и цена за каждый вариант.
  4. Обработка древесины и маркировка IPPCОбработка, маркировка и сертификат указываются отдельной строкой от стоимости ящика.
  5. Обмеренный упакованный объём построчноОбъём в м³, за который вам выставляют счёт, с указанием исходных замеров.
  6. Экспортная декларация и сертификат происхожденияС указанием того, кто её подаёт и во сколько обходится задержка с выдачей сертификата.
  7. Морской фрахт с перечислением всех надбавокБазовая ставка плюс каждая надбавка отдельной строкой, а также срок действия ставки.
  8. Морское страхованиеПремия, франшиза и то, что именно исключает оговорка о хрупких грузах.
  9. Терминал в пункте назначения и деконсолидацияОбработка на терминале, деконсолидация и бесплатные дни до начала платного хранения.
  10. Таможенное оформлениеКто выступает импортёром-получателем, какая стоимость декларируется и включены ли пошлина и налог в цену или нет.
  11. ДоставкаРазмер транспортного средства, доставка до обочины или в выбранную комнату, лестницы и лифты, время ожидания и радиус, покрываемый ценой.
  12. Сборка и вывоз упаковкиИ то и другое либо ничего из этого — но обязательно письменно. После контейнера остаётся около тонны ящиков и картона.
  13. Биосанитарная инспекция и обработкаЧто происходит и во сколько это обходится, если контейнер отобран для проверки.
  14. GSTУплачивается от стоимости товара плюс фрахт плюс страхование даже там, где ChAFTA обнуляет пошлину.

Пришлите нам этот же список. Мы отвечаем по каждой строке письменно, прежде чем вы что-либо оплатите.

04

Сколько времени это занимает, по неделям?

От внесения предоплаты до того момента, когда последний ящик покинет вашу подъездную дорожку. Морской переход — единственный этап, который никто не может сократить.

Маршрут20–27 дней от порта до порта
  1. Foshan Консолидационный склад, все поставщики
  2. Yantian / Nansha Порт погрузки, Shenzhen или Guangzhou день 0
  3. Южно-Китайское море Прямые рейсы, без перевалки на большинстве линий день 4
  4. Мельбурн Либо Port Botany, Сидней день 23
  5. Брисбен Второй заход на многих рейсах день 26

Большинство линий Китай — Австралия идут напрямую, поэтому диапазон сроков здесь уже, чем на европейских маршрутах. Мельбурн и Сидней — обычно первые заходы; Брисбен и Фримантл отстают на несколько дней в ту или иную сторону в зависимости от маршрута следования судна.

  1. Неделя 0Сбор и упаковка в ящики

    Изделия от каждой фабрики свозятся на один склад в Foshan, сверяются со спецификацией и переупаковываются в деревянные ящики с обрешёткой.

  2. Неделя 6–10Инспекция, обработка и сертификат

    Каждое изделие фотографируется в сопоставлении со спецификацией. Древесина проходит термическую обработку и маркируется по стандарту IPPC, а сертификат происхождения по ChAFTA оформляется вместе с отгрузкой, а не после неё.

  3. Неделя 10–14В море

    20–27 дней от Shenzhen или Guangzhou до Мельбурна, Port Botany или Брисбена. Данные отслеживания предоставляются еженедельно.

  4. Неделя 14–15Таможня и биобезопасность

    Декларация подана, предъявлен сертификат происхождения по ChAFTA, уплачен GST. DAFF может отобрать контейнер для биосанитарной инспекции.

  5. Неделя 15–16Доставка и занос в помещение

    Доставка назначается на конкретный адрес; ящики вскрываются, изделия заносятся и собираются, упаковка вывозится в тот же день.

05

Пошлина, налог и таможенное оформление в Австралии

Австралия проста в отношении пошлины, но строга в отношении древесины. Австралийские поставки мебели чаще всего задерживают два фактора: отсутствие сертификата происхождения и необработанная деревянная упаковка.

Пошлина: 0% по ChAFTA

Мебель китайского происхождения ввозится беспошлинно по Соглашению о свободной торговле между Китаем и Австралией (ChAFTA), но только при наличии действующего сертификата происхождения, выданного в Китае. Без него вы платите общую ставку 5% независимо от того, где на самом деле произведён товар. Мы получаем сертификат вместе с отгрузкой, а не после неё.

GST: 10% от стоимости с доставкой

Начисляется на таможенную стоимость плюс пошлина плюс фрахт и страхование — а не на цену франко-завод. Компания — плательщик GST возвращает его в следующей декларации BAS; частный импортёр — нет.

Биобезопасность: стандарт ISPM 15 обязателен

Упаковка из массива дерева толщиной более 6 мм должна пройти термическую обработку или фумигацию по стандарту ISPM 15 и нести маркировку IPPC. Мебель из массива дерева также может быть проверена. Одного необработанного поддона достаточно, чтобы задержать весь контейнер, отправить его на фумигацию за ваш счёт (AUD 300–1,000) и получить задержку в одну-две недели.

Документы, которые сопровождают груз

Коммерческий инвойс, packing list с упакованным объёмом по каждой позиции, коносамент, сертификат происхождения по ChAFTA, сертификат обработки по стандарту ISPM 15 и отчёт об инспекции. Один packing list по всем поставщикам, чтобы спорную позицию можно было закрыть прямо на месте оформления.

06

Растаможка — это ещё не доставка. Что происходит у двери.

Контейнер у обочины — это ещё не мебель в доме. То, что происходит на последних ста метрах, прорабатывается ещё до отплытия судна, потому что исправить это позже уже нельзя.

Может ли контейнер подъехать к адресу?

На значительной части территории Мельбурна и Сиднея — нет. На нашей доставке в Мельбурне контейнер разгружали прямо на улице, а ящики перегружали на грузовик меньшего размера — это было спланировано заранее, а не выяснилось в день доставки.

Лестницы, лифты и защита пола

Два этажа без лифта означают более многочисленную бригаду и более медленную работу. Это закладывается в смету ещё до оформления заказа.

Распаковка и сборка

Ящики вскрываются на улице, изделия заносятся внутрь, кровати и столы собираются и расставляются по комнатам согласно packing list.

Вывоз упаковки

Дерево, картон и плёнка увозятся бригадой в тот же день. В Австралии это важно: упаковку от целого контейнера нельзя просто выбросить в уличный мусорный бак.

07 · Как выглядит прибытие

Фотографии из исследовательского досье.

Это чужие поставки, не наши. В сентябре 2026 года мы изучили 20 личных отчётов о доставке на китайском языке и ветки комментариев к ним от покупателей, перевозивших мебель из Китая в Австралию, и согласовали публикацию их фотографий. Они показывают, как процесс выглядит на самом деле — у обочины и в комнате. Наши собственные фотографии доставки — ниже, в разделе с кейсами.

Публикуется с разрешения правообладателя. Лица, номера домов, автомобильные номера и логотипы сторонних компаний обрезаны или скрыты; в остальном изображения не изменены.

08 · Заметки с места

Что идёт не так — в словах тех, кто уже это прошёл

Составлено в сентябре 2026 года на основе 20 личных отчётов о доставке на китайском языке по маршруту Китай — Австралия и веток комментариев к ним, сверенных с нашими собственными данными. Опыт авторов постов, маркетинг экспедиторов и наша практика разделены: в левой колонке — то, что описывали покупатели, в правой — что делаем мы. Все ставки, пошлины и пограничные правила приводятся со ссылкой на источники в конце страницы.

  • Ловушка

    Низкие ставки за м³, к которым позже добавляются обработка, портовые сборы, оформление, хранение и обработка груза.

    Что мы делаем

    Берите письменную детализированную смету «от двери до двери». Экспедитор, который не готов разбить цену построчно, тем самым уже кое-что вам сообщает.

  • Ловушка

    Древесина с корой, плесенью или следами насекомых и отсутствующие сертификаты обработки.

    Что мы делаем

    Ящики проверяются и обрабатываются до погрузки, а сертификаты сопровождают груз. Проверяйте актуальные условия в базе BICON DAFF именно для вашего товара, а не только для упаковки.

  • Ловушка

    Изделия с пуховым наполнителем и из натуральной кожи, задержанные на границе.

    Что мы делаем

    Отмечайте такие позиции ещё до заказа. Часть из них можно ввезти при соблюдении условий, а часть не стоит связанных с этим хлопот — решение принимает BICON, а не экспедитор.

  • Ловушка

    Кровати, рассчитанные на китайские размеры матрасов.

    Что мы делаем

    Указывайте в заказе австралийские размеры Queen и King в миллиметрах. Китайская кровать 1,8 м — это не то же самое, что австралийская King.

  • Ловушка

    Никто не заложил в бюджет вывоз упаковки.

    Что мы делаем

    После одного контейнера остаётся около тонны ящиков и картона. Либо это отдельная строка в смете, либо это ваши выходные.

  • Ловушка

    О GST забывают, потому что пошлина нулевая.

    Что мы делаем

    Сертификат происхождения может обнулить пошлину по ChAFTA. Но GST всё равно начисляется поверх стоимости товара, фрахта и страхования.

09 · Честная версия

Когда импорт в Австралию того не стоит

Благодаря ChAFTA это направление с самой низкой пошлиной среди всех наших маршрутов, поэтому возражения здесь скорее практические, чем финансовые.

Мы сами скажем вам не делать этого
  • Отсутствие сертификата происхождения. Без действующего сертификата по ChAFTA вы платите общую ставку 5% вместо нулевой, а сертификат нужно оформить в Китае вместе с отгрузкой, а не запрашивать задним числом.
  • Необработанная древесина в любом месте упаковки. Один непромаркированный поддон может отправить контейнер на фумигацию стоимостью AUD 300–1,000 и задержать его на одну-две недели. Биобезопасность Австралии — самое строгое ограничение на этом маршруте.
  • Менее примерно 15 м³ без индивидуальных позиций. Фиксированные расходы LCL в пункте назначения перевешивают преимущество беспошлинного ввоза для небольшого заказа.
  • Двухэтажный дом, который никто не обмерил. Мы заносили плиты по лестнице в доме под Сиднеем, потому что это было заранее просчитано. Там, где это не сделано, тяжёлое изделие может прибыть — и ему просто некуда будет деваться.

При объёме контейнера, письменной спецификации и обработанной древесине Австралия — самый гладкий маршрут на этом сайте — см. доставку в Мельбурн.

Часто задаваемые вопросы

Доставка мебели в Австралию: ответы на вопросы.

Сколько времени занимает доставка мебели из Китая в Австралию?

От 20 до 27 дней от порта до порта при перевозке полного контейнера из Шэньчжэня или Гуанчжоу в Мельбурн, Порт-Ботани или Брисбен, и от 21 до 31 дня при перевозке сборных грузов (LCL). К этому следует добавить от двух до четырёх недель на подготовку и консолидацию груза до отправления, а также от одной до двух недель на таможенное оформление, проверку на соответствие требованиям биобезопасности и оформление доставки в пункте назначения. С момента внесения задатка до доставки «от двери до двери» типичный заказ занимает от четырнадцати до шестнадцати недель.

Нужно ли мне платить импортную пошлину на мебель, ввозимую из Китая в Австралию?

Как правило, нет. Мебель китайского происхождения ввозится в Австралию по ставке пошлины 0% в соответствии с Соглашением о свободной торговле между Китаем и Австралией при условии, что к грузу прилагается действующий сертификат происхождения. В отсутствие такого сертификата применяется общая ставка 5%. Налог GST в размере 10% взимается отдельно с таможенной стоимости плюс пошлина, транспортные расходы и страхование, и его возмещение может быть запрошено предприятием, зарегистрированным в качестве плательщика GST.

Что такое МСФЗ № 15 и почему он важен для Австралии?

ISPM 15 — это международный стандарт обработки упаковки из массива дерева, обеспечивающий отсутствие в ней вредителей. Любая деревянная упаковка толщиной более 6 мм — ящики, поддоны, крепежные элементы — должна пройти термическую обработку или фумигацию и быть промаркирована знаком МКЗР. Австралийские требования к биобезопасности являются одними из самых строгих в мире: даже один необработанный поддон может привести к задержке контейнера, его фумигации за ваш счет и задержке доставки на неделю или две. Вся древесина в наших грузах проходит обработку и маркировку перед погрузкой, а соответствующий сертификат прилагается к документам.

Что дешевле при отправке в Австралию: сборный груз (LCL) или полный контейнер?

При объёме менее 15 м³ — сборные грузы (LCL). При объёме свыше этого предела 20-футовый контейнер обычно обходится дешевле в расчёте на кубический метр и всегда безопаснее для перевозки камня и массивной древесины, поскольку груз не транспортируется навалом рядом с грузами других грузоотправителей. Подвох в расценках на LCL заключается в том, что морской тариф за кубический метр выглядит небольшим, в то время как фиксированные сборы в пункте назначения — терминальная обработка, деконсолидация и таможенное оформление — взимаются независимо от того, отправляете ли вы 3 м³ или 12 м³.

Можете ли вы доставить внутрь дома, а не только до обочины?

Да, и мы прорабатываем это ещё до отплытия судна. На нашей доставке в Мельбурн контейнер не мог подъехать к дому, поэтому груз разгружали на улице и перегружали на грузовик меньшего размера; на двухэтажном объекте под Сиднеем бригада из трёх человек занесла плиты по лестнице. Занос внутрь, лестницы, сборка и вывоз упаковки прописываются в смете — стандартная смета на фрахт заканчивается у обочины.

Что происходит и сколько это стоит, если мой контейнер отбирают для биосанитарной проверки?

Контейнер задерживают, проверяют, а затем выпускают либо отправляют на обработку за ваш счёт — обычно это добавляет одну-две недели. На этой странице мы закладываем AUD 300–1,000 на фумигацию — типичный исход при несоответствии деревянной упаковки требованиям. Отбор частично случаен, поэтому единственный реальный рычаг контроля — правильно обработанная и промаркированная упаковка и совпадающие документы. Актуальные условия и тарифы для вашего конкретного товара определяют BICON и действующий прейскурант DAFF.

Нужно ли что-то особое для подушек с пуховым наполнителем, кожи или ротанга?

Некоторым позициям — да, и это стоит выяснить до заказа, а не в порту. Австралийские покупатели рассказывают о задержках изделий с пуховым наполнителем и из натуральной кожи, а ротанг, тростник и древесина с корой всегда подпадают под особые условия. Сообщите нам список — мы проверим каждую позицию в BICON: часть можно ввезти при условии обработки или декларации, а часть не стоит той задержки, которую они создают для остального контейнера.

Сколько мусора остаётся после одного контейнера и кто его вывозит?

После 40-футового контейнера остаётся примерно тонна деревянных ящиков, картона и плёнки, и вывозится это только тогда, когда кому-то за это платят. Упаковку от целого контейнера нельзя просто выбросить в уличный мусорный бак, а правила по крупногабаритному мусору отличаются от муниципалитета к муниципалитету. Вывоз упаковки — отдельная строка в смете на каждой нашей доставке в Австралию, и бригада убирает всё в тот же день.

Пришлите список и адрес в Австралии

Достаточно количества, комнат или примерного списка. В течение одного рабочего дня вы получите сравнение вариантов фабрик, упакованный объём, решение по контейнеру и оценку стоимости с доставкой.

Поля, отмеченные требуются.

    Никакого спама и обязательств. Ответ приходит от команды по закупкам в Foshan, обычно в течение одного рабочего дня.

    Источники и дополнительное чтение

    Откуда взяты эти цифры.

    Морской фрахт — это спотовый рынок, ставки меняются ежемесячно; правила по пошлинам и налогам могут измениться без предупреждения. Воспринимайте все цифры на этой странице как отправную точку и уточняйте их при бронировании у своего брокера.