Meubels verzenden van China naar Australië

Twintig tot zevenentwintig dagen van haven tot haven in een volle container vanuit Shenzhen of Guangzhou naar Melbourne, Port Botany of Brisbane, en eenentwintig tot eenendertig dagen als LCL-zending. Reken daar twee tot vier weken bij voor productie en consolidatie vóór het uitvaren, en één tot twee weken voor douaneafhandeling, bioveiligheidscontroles en het regelen van de aflevering aan de andere kant. Van deur tot deur duurt een standaardbestelling veertien tot zestien weken vanaf de aanbetaling.

Meestal niet. Meubels van Chinese oorsprong worden in Australië ingevoerd tegen het tarief 0% op grond van de vrijhandelsovereenkomst tussen China en Australië, mits er een geldig certificaat van oorsprong bij de zending is gevoegd. Zonder dat certificaat geldt het algemene tarief van 5%. Er wordt afzonderlijk 10% GST geheven over de douanewaarde plus invoerrechten, vrachtkosten en verzekering, en dit bedrag kan worden teruggevorderd door een bedrijf dat voor GST is geregistreerd.

ISPM 15 is de internationale norm voor de behandeling van verpakkingen van massief hout, zodat deze geen ongedierte kunnen verspreiden. Alle houten verpakkingsmaterialen met een dikte van meer dan 6 mm — kratten, pallets, verstevigingsmateriaal — moeten worden warmtebehandeld of gefumigeerd en voorzien van het IPPC-keurmerk. De Australische bioveiligheidsmaatregelen behoren tot de strengste ter wereld: één onbehandelde pallet kan ertoe leiden dat de container wordt vastgehouden, op uw kosten wordt begast en een week of twee vertraging oploopt. Al het hout in onze zendingen wordt vóór het laden behandeld en gemarkeerd, en het certificaat wordt samen met de documenten meegestuurd.

Bij minder dan ongeveer 15 m³ geldt LCL. Daarboven is een 20 ft-container doorgaans goedkoper per kubieke meter en altijd veiliger voor natuursteen en massief hout, omdat er geen losse goederen naast de lading van een andere verzender worden vervoerd. De valkuil bij LCL-offertes is dat het zeevracht tarief per kubieke meter laag lijkt, terwijl de vaste bestemmingskosten — terminalafhandeling, deconsolidatie en de douaneaangifte — van toepassing zijn, of u nu 3 m³ of 12 m³ verscheept.

Ja, en wij leggen dit vast voordat het schip uitvaart. Bij onze levering in Melbourne kon de container het huis niet bereiken, dus werd de lading op straat gelost en overgezet in een bestelwagen; bij een klus met twee verdiepingen nabij Sydney droeg een ploeg van drie personen platen de trap op. Naar binnen dragen, trappen, montage en het afvoeren van verpakking staan in de offerte — een standaard vrachtofferte stopt bij de stoeprand.

De container wordt aangehouden, geïnspecteerd, en vrijgegeven of op uw kosten behandeld, wat doorgaans één tot twee weken toevoegt. Op deze pagina begroten wij AUD 300–1.000 voor fumigatie, de gebruikelijke uitkomst wanneer houten verpakking niet voldoet. Selectie is deels willekeurig, dus de enige echte controle is verpakking die correct behandeld en gemarkeerd is, met documenten die overeenkomen. BICON en het actuele tarievenschema van DAFF zijn de autoriteiten voor uw specifieke goederen.

Sommige wel, en het is de moeite waard dit te beslissen vóór het bestellen in plaats van op de kade. Australische kopers melden dat items met veren en echt leer worden aangehouden, en rotan, riet en hout met bast kennen allemaal voorwaarden. Vertel ons wat er op de lijst staat en wij controleren elk item in BICON — sommige zijn importeerbaar met een behandeling of verklaring, en sommige zijn de vertraging die ze voor de rest van de container veroorzaken niet waard.

Ruwweg een ton aan krathout, karton en folie van een 40ft-container, en dat verdwijnt alleen als iemand betaald wordt om het af te voeren. U kunt de verpakking van een hele container niet in een huisvuilbak kwijt, en de regels voor grofvuil verschillen per gemeente. Het afvoeren van verpakking is een geoffreerde post bij elke Australische levering die wij verzorgen, en de ploeg ruimt het dezelfde dag op.