- Упакованный объём — менее примерно 15 м³: это гостиная, спальня и обеденная группа вместе взятые.
- Вы готовы к сроку 21–27 дней от порта до порта плюс консолидация и деконсолидация на каждом конце маршрута.
- В заказе нет каменных столешниц, стеклянных панелей или цельных тяжёлых плит.
- Вы понимаете, что проверке MPI подлежат все грузоотправители в контейнере, поэтому одна несоответствующая требованиям партия может задержать и вашу.
Гид по доставке · Новая Зеландия
Доставка мебели из Китая в Новую Зеландию
Мебель, отправленная из Foshan, прибывает в Окленд за 20–23 дня от порта до порта в полном контейнере — это самый короткий морской переход среди всех направлений, куда мы отправляем грузы, — либо за 21–27 дней в составе сборной партии LCL. Большая часть мебели ввозится с пошлиной 0% по Соглашению о свободной торговле между Новой Зеландией и Китаем (NZ–China FTA) при наличии действующего сертификата происхождения, плюс GST 15% от стоимости с доставкой. Настоящий барьер — биосанитарный контроль MPI: каждый элемент деревянной упаковки должен пройти термическую обработку или фумигацию и быть промаркирован по стандарту IPPC. Source Foshan — сорсинг-агент из Foshan, Китай — консолидирует заказ, проверяет его, обрабатывает и маркирует древесину, а также организует занос груза на месте.
Страница проверена командой сорсинга Source Foshan в Foshan · данные по фрахту и пошлинам датированы и указаны со ссылками на источники в конце страницы.
Коротко о проекте
Пять цифр, которые стоит держать в голове перед первым разговором.
20–23 дняShenzhen — Окленд, от порта до порта — наш самый короткий морской переход
USD 5,522–6,749Морской фрахт 40-футового контейнера до Окленда, сентябрь 2026
0% + 15%Пошлина по NZ–China FTA при наличии сертификата происхождения, затем GST от стоимости с доставкой
MPIБиосанитарный контроль каждого элемента деревянной упаковки
15 m³Когда 20-футовый контейнер становится выгоднее сборной партии LCL
Перед отправкой
Что покидает Foshan — независимо от страны назначения.
Эти же три этапа проходит каждый контейнер, который мы отправляем в Новую Зеландию. Это наши собственные фотографии со склада, а не стоковые изображения.
01 · Главное решение
Полный контейнер или сборная партия LCL?
Новая Зеландия — маршрут с самым коротким морским переходом и самым строгим биосанитарным контролем среди всех наших направлений. Выбор контейнера здесь обычный; а вот подготовка древесины — нет.
- Упакованный объём превышает примерно 15 м³; на практике 20-футовый контейнер вмещает 28–33 м³ мебели в обрешётке.
- Вы обставляете целый дом: 45–70 м³ — это 40-футовый контейнер high-cube.
- В заказе есть массив дерева, камень или стекло — а в Новой Зеландии проверке подлежит не только упаковка, но и сама мебель из массива дерева.
- Вы предпочитаете, чтобы результат биосанитарной проверки зависел только от вашего собственного груза.
Зона LCL
менее 15 м³
Один 20-футовый контейнер
загружено 30 м³
Один 40-футовый контейнер high-cube
загружено 68 м³
Коробка с трёхместным диваном — 1,6–2,2 м³; четыре сложенных обеденных стула — 0,6–0,9 м³; разборный шкаф — 0,5–0,8 м³. Пришлите список — мы рассчитаем упакованный объём по каждой позиции.
Вопрос биобезопасности при LCL стоит взвесить особо. В общем контейнере сроки вашего оформления частично зависят от других грузоотправителей; в собственном контейнере — нет. При пограничном объёме это весомый аргумент в пользу отдельного контейнера.
02
Сколько стоит доставка мебели в Новую Зеландию?
Каждая статья расходов между ценой франко-завод (ex-works) и мебелью, стоящей в комнате. Диапазоны, а не обещания.
- Товар, франко-завод Foshan USD 32,000
- Экспортная упаковка и консолидацияОколо USD 30 за м³ USD 1,950
- Морской фрахт, 40 футов HCСередина диапазона на сентябрь 2026 USD 6,135
- Морское страхованиеОколо 0,5% от стоимости товара плюс фрахт USD 191
- Таможенная пошлина0% по NZ–China FTA при наличии сертификата происхождения нет
- GST (15%)Подлежит возмещению для компании — плательщика GST USD 5,720
- Доставка, разгрузка и сборкаОриентировочно; всё решает доступ к объекту USD 1,500
Одна и та же корзина товаров рассчитана для всех одиннадцати стран назначения, поэтому столбцы сопоставимы. По-настоящему меняется именно блок пошлины и налога: доля от стоимости товара в Новой Зеландии — 17,9%, тогда как в Сингапуре — 9,2%, а в США — 50,0%.
| Статья | Ориентировочно | Примечания |
|---|---|---|
| Морской фрахт, 20 футов | USD 2,790–3,410 | Shenzhen — Окленд |
| Морской фрахт, 40 футов HC | USD 5,522–6,749 | Резкий рост за месяц; разрыв между 20- и 40-футовым контейнером здесь меньше, чем на других маршрутах |
| Морской фрахт LCL | Около USD 38 за м³ | До учёта расходов в пункте назначения — именно здесь сметы LCL вводят в заблуждение |
| Расходы LCL в пункте назначения | NZD 500–1,000 за партию | Обработка на терминале, деконсолидация, таможенное оформление и контроль MPI — фиксированная сумма, а не за м³ |
| Экспортная упаковка и консолидация | Около USD 30 за м³ | Переупаковка в ящики, обрешётка, маркировка, packing list |
| Морское страхование | Около 0,5% от страховой стоимости | От стоимости товара плюс фрахт |
| Таможенная пошлина | 0% при наличии сертификата происхождения по FTA | Глава 94 обычно относится к беспошлинной категории, но сертификат не выдаётся автоматически |
| GST | 15% | От таможенной стоимости плюс фрахт, страхование и пошлина |
| Биосанитарный контроль MPI | Сборы за инспекцию с партии | Без дополнительных расходов, если древесина правильно обработана и промаркирована; в противном случае — фумигация и задержка |
| Доставка, разгрузка и сборка | Рассчитывается индивидуально по адресу | До Окленда — близко; Веллингтон, Крайстчерч и Южный остров добавляют внутреннее плечо доставки |
Ориентировочная стоимость с доставкой, Foshan — адрес в Новой Зеландии, сентябрь 2026. Ставки морского фрахта меняются ежемесячно — за месяц ставки на 40-футовый контейнер выросли почти на 24% — уточняйте при бронировании.
03 · Используйте это и против нас тоже
Четырнадцать статей, которые обязана показывать смета «от двери до двери».
Почти каждая неудачная история доставки на этом направлении начинается со сметы короче этого списка. Вставьте его в свой следующий запрос и попросите цену по каждой статье. Экспедитор, который не готов разбить цену построчно, продаёт вам цифру, а не услугу.
- Внутренняя перевозка, с фабрики на складЗа каждого поставщика либо указано как включённое бесплатно. Именно на этой строке покупатели попадаются чаще всего.
- Приёмка и регистрация на складеСверяется с packing list, фотографируется; указываются бесплатные дни хранения и тариф за последующие сутки.
- Переупаковка и обрешёткаКакие позиции упаковываются в закрытые ящики, какие — в открытый каркас, а какие остаются в картоне — и цена за каждый вариант.
- Обработка древесины и маркировка IPPCОбработка, маркировка и сертификат указываются отдельной строкой от стоимости ящика.
- Обмеренный упакованный объём построчноОбъём в м³, за который вам выставляют счёт, с указанием исходных замеров.
- Экспортная декларация и сертификат происхожденияС указанием того, кто её подаёт и во сколько обходится задержка с выдачей сертификата.
- Морской фрахт с перечислением всех надбавокБазовая ставка плюс каждая надбавка отдельной строкой, а также срок действия ставки.
- Морское страхованиеПремия, франшиза и то, что именно исключает оговорка о хрупких грузах.
- Терминал в пункте назначения и деконсолидацияОбработка на терминале, деконсолидация и бесплатные дни до начала платного хранения.
- Таможенное оформлениеКто выступает импортёром-получателем, какая стоимость декларируется и включены ли пошлина и налог в цену или нет.
- ДоставкаРазмер транспортного средства, доставка до обочины или в выбранную комнату, лестницы и лифты, время ожидания и радиус, покрываемый ценой.
- Сборка и вывоз упаковкиИ то и другое либо ничего из этого — но обязательно письменно. После контейнера остаётся около тонны ящиков и картона.
- Код клиента-импортёраОформляется заранее, с учётом срока подготовки, до прибытия судна.
- Биосанитарная инспекцияЕдиный сбор за обработку партии и стоимость простоя за сутки.
Пришлите нам этот же список. Мы отвечаем по каждой строке письменно, прежде чем вы что-либо оплатите.
04
Сколько времени это занимает, по неделям?
От внесения предоплаты до того момента, когда последний ящик покинет вашу подъездную дорожку. Морской переход — единственный этап, который никто не может сократить.
- Foshan Консолидационный склад, все поставщики
- Yantian / Nansha Порт погрузки, Shenzhen или Guangzhou день 0
- Южно-Китайское море Прямой рейс либо с одним заходом в Австралию день 4
- Окленд Прибытие; здесь проходит проверка MPI день 21
- Тауранга / Литтелтон Второй заход на некоторых рейсах день 24
Самый короткий из пяти маршрутов, поэтому заказ в Новую Зеландию часто можно предложить с более сжатым графиком, чем европейский. Единственное, что график не переживёт, — это задержка со стороны MPI, поэтому обработка древесины выполняется и сертифицируется ещё до опечатывания контейнера.
- Неделя 0Сбор и упаковка в ящики
Изделия от каждой фабрики свозятся на один склад в Foshan, сверяются со спецификацией и переупаковываются в деревянные ящики с обрешёткой.
- Неделя 6–10Обработка, сертификат, погрузка
Каждое изделие фотографируется в сопоставлении со спецификацией. Вся деревянная упаковка проходит термическую обработку или фумигацию и маркируется по стандарту IPPC; сертификат обработки и сертификат происхождения по FTA оформляются ещё до опечатывания контейнера.
- Неделя 10–13В море
20–23 дня от Shenzhen до Окленда — наш самый короткий морской переход. Данные отслеживания предоставляются еженедельно.
- Неделя 13–14Таможня и MPI
Декларация подана, предъявлен сертификат происхождения по FTA, уплачен GST 15%. MPI может задержать контейнер для биосанитарной инспекции.
- Неделя 14–15Доставка и занос в помещение
Доставка назначается на конкретный адрес; ящики вскрываются, изделия заносятся и собираются, упаковка вывозится в тот же день.
05
Пошлина, налог и таможенное оформление в Новой Зеландии
Пошлина обычно нулевая, а с GST всё просто. Именно биосанитарный режим Новой Зеландии на деле решает, пройдёт ли ваш контейнер по графику.
Товары китайского происхождения, включая мебель, обычно относятся к беспошлинной категории по соглашению о свободной торговле — но только при наличии действующего сертификата происхождения, выданного в Китае. Льгота никогда не применяется автоматически. Мы получаем сертификат вместе с отгрузкой, а не после неё.
Начисляется на таможенную стоимость плюс фрахт, страхование и пошлину (если применяется). Компания — плательщик GST возвращает его; частный импортёр — нет. Применяется к импортным товарам независимо от суммы.
Вся деревянная упаковка должна пройти термическую обработку или фумигацию бромистым метилом по стандарту IPPC и быть промаркирована. Проверке подлежит также мебель из массива дерева. Режим Новой Зеландии — один из самых строгих в мире: непромаркированный поддон может отправить контейнер на инспекцию, обработку за ваш счёт и задержку, измеряемую неделями.
Коммерческий инвойс, packing list с упакованным объёмом по каждой позиции, коносамент, сертификат происхождения по FTA, сертификат обработки древесины и отчёт об инспекции. Один packing list охватывает всех поставщиков.
06
Растаможка — это ещё не доставка. Что происходит у двери.
До Окленда от порта — короткое плечо. Остальная часть страны требует отдельного внутреннего плеча доставки, и его нужно закладывать в смету с самого начала.
Адрес в Крайстчерче или Куинстауне означает внутреннее плечо после растаможки, включая пролив Кука, если это Южный остров. Это рассчитывается до заказа, а не выясняется после.
Крутые подъезды, узкие улицы и участки на склонах определяют выбор транспорта. Мы запрашиваем фотографии подъезда.
Ящики вскрываются на улице, изделия заносятся внутрь, кровати и столы собираются и расставляются по комнатам согласно packing list.
Дерево, картон и плёнка увозятся бригадой в тот же день — а обработанную древесину нельзя просто выбросить в бытовой мусор.
07 · Как выглядит прибытие
Фотографии из исследовательского досье.
Это чужие поставки, не наши. В сентябре 2026 года мы изучили 20 личных отчётов о доставке на китайском языке и ветки комментариев к ним от покупателей, перевозивших мебель из Китая в Новую Зеландию, и согласовали публикацию их фотографий. Они показывают, как процесс выглядит на самом деле — у обочины и в комнате. Наши собственные фотографии доставки — ниже, в разделе с кейсами.
Публикуется с разрешения правообладателя. Лица, номера домов, автомобильные номера и логотипы сторонних компаний обрезаны или скрыты; в остальном изображения не изменены.
08 · Заметки с места
Что идёт не так — в словах тех, кто уже это прошёл
Составлено в сентябре 2026 года на основе 20 личных отчётов о доставке на китайском языке по маршруту Китай — Новая Зеландия и веток комментариев к ним, сверенных с нашими собственными данными. Опыт авторов постов, маркетинг экспедиторов и наша практика разделены: в левой колонке — то, что описывали покупатели, в правой — что делаем мы. Все ставки, пошлины и пограничные правила приводятся со ссылкой на источники в конце страницы.
-
Ловушка
Отсутствие кода клиента-импортёра к моменту прибытия судна.
Что мы делаемПодавайте заявку задолго до прибытия — покупатели рассказывают, что начинать нужно за десять и более дней. Без него оформление не может начаться.
-
Ловушка
MPI задерживает партию из-за упаковки, а не самого товара.
Что мы делаемОбработанная, промаркированная упаковка и полный комплект документов. Биосанитарные проверки Новой Зеландии — самые строгие в этом списке, и поддоны без соответствующей маркировки уже задерживали целые контейнеры.
-
Ловушка
Одно изделие из массива дерева, из-за которого на обработку отправляют всю партию.
Что мы делаемЗакладывайте единый сбор за обработку партии либо, там, где позволяет дизайн, используйте инженерную древесную плиту и недеревянные материалы.
-
Ловушка
Доставка, рассчитанная по адресу, который перевозчик на деле не обслуживает.
Что мы делаемУточняйте радиус доставки и что происходит за его пределами. Покупатели рассказывают о службах, которые останавливаются в 30 км от склада, и о заносе, оплачиваемом по часам.
-
Ловушка
Уведомление о доставке в то же утро.
Что мы делаемТребуйте фиксированное окно доставки в договоре, а не звонок в день доставки.
-
Ловушка
Кухня, спроектированная в Китае и установленная в Новой Зеландии людьми, которые никогда не общались друг с другом.
Что мы делаемСведите китайского дизайнера и местного монтажника в одну переписку ещё до того, как начнут резать шкафы.
09 · Честная версия
Когда импорт в Новую Зеландию того не стоит
Самый короткий морской переход в нашей практике и самый строгий биосанитарный контроль. Заказы срывает именно второй фактор, а не первый.
- Необработанная и непромаркированная древесина. MPI может задержать контейнер из-за одного непромаркированного элемента обрешётки. Обработка и сертификация должны быть выполнены до опечатывания контейнера — иначе график теряет всякий смысл.
- Отправка в общем контейнере, когда дата имеет значение. При отправке LCL ваше оформление частично зависит от соблюдения правил другими грузоотправителями. Для проекта с фиксированной датой этот риск стоит цены собственного контейнера.
- Отсутствие сертификата происхождения. Льгота по NZ–China FTA никогда не применяется автоматически. Без сертификата вы платите пошлину, которую не закладывали в бюджет.
- Адрес на Южном острове с жёстким сроком. Оформление в Окленде плюс внутреннее плечо и пролив Кука добавляют неделю, которую легко упустить из виду из-за короткого морского перехода.
При обработанной древесине, сертификате происхождения и собственном контейнере Новая Зеландия — самый быстрый маршрут в нашей практике, быстрее, чем Австралия на несколько дней.
Часто задаваемые вопросы
Доставка мебели в Новую Зеландию: ответы на вопросы.
Сколько времени занимает доставка мебели из Китая в Новую Зеландию?
От 20 до 23 дней от порта до порта в полном контейнере из Шэньчжэня в Окленд — это самый короткий морской участок из всех маршрутов, которые мы обслуживаем, — и от 21 до 27 дней для партии сборных грузов (LCL). К этому следует добавить от двух до четырёх недель на производство и консолидацию груза до отправления, а также от одной до двух недель на таможенное оформление, проверку биобезопасности MPI и оформление доставки. С момента внесения задатка до доставки «от двери до двери» типичный заказ занимает от тринадцати до пятнадцати недель.
Нужно ли мне платить импортную пошлину на мебель, ввозимую из Китая в Новую Зеландию?
Как правило, нет. Мебель относится к категории товаров с нулевой пошлиной в рамках Соглашения о свободной торговле между Новой Зеландией и Китаем, однако льгота предоставляется только при наличии действительного сертификата происхождения, выданного в Китае — она никогда не применяется автоматически. Налог на товары и услуги (GST) по коду 15% взимается отдельно с таможенной стоимости плюс стоимость фрахта, страхования и любых пошлин, и его возмещение может быть запрошено предприятием, зарегистрированным в качестве плательщика GST.
Каковы правила биобезопасности MPI в отношении мебели из Китая?
Вся деревянная упаковка, ввозимая в Новую Зеландию, должна пройти термическую обработку или фумигацию бромистым метилом в соответствии со стандартами МККЗР и иметь соответствующую маркировку. Мебель из массива дерева также может подвергаться досмотру по прибытии. Система биобезопасности Новой Зеландии является одной из самых строгих в мире, и даже один немаркированный поддон или кусок необработанной крепежной детали может стать причиной того, что весь контейнер будет направлен на досмотр, обработку за ваш счет и задержку на неделю или более. Вся древесина в наших грузах проходит обработку и маркировку перед погрузкой, а сертификат отправляется вместе с документами.
Что дешевле — отправка груза сборной партией (LCL) или полным контейнером в Новую Зеландию?
При объёме менее 15 м³ — сборные грузы (LCL). При объёме свыше этого значения 20-футовый контейнер, как правило, обходится дешевле в расчёте на кубический метр. Существует ещё один аргумент в пользу использования контейнера на этом маршруте, который не актуален для других направлений: при отправке в совместном контейнере прохождение проверки на биобезопасность частично зависит от соблюдения требований другими грузоотправителями, а при отправке в собственном контейнере — нет.
Можете ли вы доставить за пределы Окленда?
Да. До Окленда от порта — короткое плечо; Веллингтон, Крайстчерч, Куинстаун и остальная часть страны требуют внутреннего плеча доставки после растаможки, включая пролив Кука для адресов на Южном острове. Мы рассчитываем это плечо вместе с остальной частью заказа, а не оставляем его на выяснение уже после прибытия контейнера.
Нужен ли мне код клиента-импортёра таможни Новой Зеландии и когда его оформлять?
Да, если вы импортируете на своё имя, и подавать заявку нужно задолго до прибытия судна — покупатели рассказывают, что требуется десять и более дней. Без него оформление не может начаться, а контейнер, ожидающий код, накапливает расходы на хранение. Подавайте заявку сразу после подтверждения бронирования, а не по получении уведомления о прибытии. Вопросы права на получение кода и актуальный порядок подачи заявки решает таможня Новой Зеландии (NZ Customs).
Если одно изделие из массива дерева, фумигируют ли всю партию?
На практике — да: обработка применяется ко всей партии, и оплачивается она один раз, а не за каждое изделие. Именно поэтому этот вопрос стоит задавать на этапе заказа, а не на складе. Там, где позволяет дизайн, инженерная древесная плита и недеревянная упаковка полностью выводят партию из-под требования обработки. Конкретные требования к вашему товару и упаковке устанавливает MPI.
Насколько далеко довозит доставка и включён ли занос внутрь?
Мы письменно согласовываем радиус доставки и занос внутрь ещё до бронирования, поскольку стандартные условия в Новой Зеландии не отличаются ни щедростью, ни последовательностью. Покупатели рассказывают о службах, которые останавливаются в 30 км от склада, о доставках, заканчивающихся у двери гаража, и о заносе и сборке, оплачиваемых дополнительно по часам. Сообщите нам адрес и особенности доступа — оба пункта попадут в смету отдельными строками.
Пришлите список и адрес в Новой Зеландии
Достаточно количества, комнат или примерного списка. В течение одного рабочего дня вы получите сравнение вариантов фабрик, упакованный объём, решение по контейнеру и оценку стоимости с доставкой.
Поля, отмеченные требуются.
Никакого спама и обязательств. Ответ приходит от команды по закупкам в Foshan, обычно в течение одного рабочего дня.
Источники и дополнительное чтение
Откуда взяты эти цифры.
- Sino Shipping — доставка из Китая в Новую Зеландию — диапазоны ставок FCL и LCL и сроки перехода от порта до порта до Окленда, сентябрь 2026
- New Zealand MFAT — соглашение о свободной торговле между Новой Зеландией и Китаем — льготная пошлина и требования к сертификату происхождения
- New Zealand Customs Service — пошлина и GST — GST 15% от стоимости для целей пошлины плюс фрахт, страхование и пошлина
- Ministry for Primary Industries — деревянная упаковка — требования к обработке и маркировке импортной деревянной упаковки
Морской фрахт — это спотовый рынок, ставки меняются ежемесячно; правила по пошлинам и налогам могут измениться без предупреждения. Воспринимайте все цифры на этой странице как отправную точку и уточняйте их при бронировании у своего брокера.