Доставка мебели из Китая в Великобританию

Большинство предметов мебели облагается пошлиной по коду 0% в соответствии с Глобальным тарифом Великобритании — мягкие диваны, деревянные кровати, обеденные столы, письменные столы и алюминиевая уличная мебель, как правило, не облагаются пошлиной. Однако в Едином тарифном справочнике Великобритании (UKGT) ставка устанавливается по десятизначному коду товара, поэтому необходимо проверять классификацию, а не полагаться на предположения. Импортный НДС по ставке 20% взимается отдельно с таможенной стоимости, включая стоимость перевозки и любые пошлины.

От 30 до 40 дней от порта до порта из Шэньчжэня в Феликсстоу или Саутгемптон по текущему маршруту через мыс Доброй Надежды — это самый длинный морской участок среди всех направлений, которые мы обслуживаем. К этому следует добавить от двух до четырёх недель на подготовку груза и консолидацию до отправления, а также около двух недель на таможенное оформление и бронирование доставки. При доставке «от двери до двери» типичный заказ занимает от семнадцати до девятнадцати недель с момента внесения залога, поэтому проект с установленными сроками необходимо начинать раньше, чем в случае с Австралией или США.

Это возможно, и именно в этом импортеры после «Брексита» чаще всего допускают ошибку. Управление по торговым санкциям (TRA) устанавливает торговые санкции в Великобритании независимо от Европейской комиссии, поэтому позиция ЕС не является ориентиром ни в том, ни в другом случае. В марте 2026 года на одного из британских импортеров был наложен сбор TRA 43% на китайскую мебель в разобранном виде. Проверяйте действующие меры TRA в отношении ваших товарных кодов до размещения заказа, а не после отправки контейнера.

Через Феликсстоу проходит около 48% контейнерных грузов Великобритании, и именно этот порт предлагает наиболее частые рейсы, что, как правило, означает минимальное время ожидания слота. Саутгемптон до 2026 года сокращает время оборота грузовиков на три–пять дней и подходит для адресатов на юге и западе страны. Если оба порта подходят, то решающим фактором обычно становится экономия на внутренних перевозках, а не стоимость морского фрахта.

Британская компания — плательщик НДС может и должна использовать отложенный учёт, чтобы НДС декларировался в отчётности, а не уплачивался на границе, — это полностью снимает нагрузку на денежный поток. Частное лицо, обставляющее собственный дом, платит эти 20% и не может их вернуть, поэтому эту сумму нужно закладывать в бюджет уже на этапе первой сметы.

Только если этого требует доступ к объекту, и мы закладываем это в цену ещё до отплытия, а не после. Такой сбор реален — покупатели в Великобритании рассказывают о счетах за подъём через окно на несколько сотен фунтов, выставленных уже тогда, когда грузовик стоял у дома, — но его вполне можно предсказать по этажу, размерам лифта и ширине лестницы. Пришлите эти три параметра вместе со списком — и сумма будет в смете с самого начала.

Мы указываем импортный НДС по стандартной ставке 20% отдельной строкой, вне стоимости фрахта. Компания — плательщик НДС, импортирующая товар на своё имя, обычно может вернуть его через свою декларацию либо учесть по механизму отложенного учёта; частный импортёр — нет. Подходит ли конкретный случай под эти условия — вопрос к HMRC или вашему бухгалтеру, и мы не будем гадать за вас.

Мы указываем 10-значный код для каждой позиции уже в смете, а packing list, инвойс и декларация составляются на основе одних и тех же обмерных данных, чтобы они совпадали между собой. Неверный код или несовпадающие документы — вот два фактора, которые превращают рядовое оформление в Великобритании в неделю платного хранения. Сверяйте код с UK Global Tariff до отплытия контейнера.