Möbelversand von China nach Großbritannien

Die meisten Möbel unterliegen gemäß dem britischen Global Tariff dem Zollsatz 0% – gepolsterte Sofas, Holzbetten, Esstische, Schreibtische und Gartenmöbel aus Aluminium sind in der Regel zollfrei. Da der UKGT den Zollsatz jedoch anhand des zehnstelligen Warencodes festlegt, muss die Einstufung überprüft und darf nicht einfach vorausgesetzt werden. Die Einfuhrumsatzsteuer in Höhe von 20% wird separat auf den Zollwert einschließlich Frachtkosten und etwaiger Zölle erhoben.

30 bis 40 Tage von Hafen zu Hafen von Shenzhen nach Felixstowe oder Southampton auf der aktuellen Route über das Kap der Guten Hoffnung – die längste Seestrecke unter den von uns bedienten Zielen. Hinzu kommen zwei bis vier Wochen für Produktion und Konsolidierung vor der Abfahrt sowie etwa zwei Wochen für die Zollabfertigung und die Buchung der Lieferung. Von Tür zu Tür dauert ein typischer Auftrag siebzehn bis neunzehn Wochen ab Anzahlung, sodass ein termingebundenes Projekt früher beginnen muss als dies für Australien oder die USA der Fall wäre.

Das ist möglich, und genau hier liegen Importeure nach dem Brexit am häufigsten falsch. Die Trade Remedies Authority legt die britischen Handelsabhilfemaßnahmen unabhängig von der Europäischen Kommission fest, sodass eine Position der EU in keiner Weise als Anhaltspunkt dient. Ein britischer Importeur wurde im März 2026 mit einer 43%-TRA-Abgabe auf chinesische Möbelbausätze belegt. Prüfen Sie die aktuellen TRA-Maßnahmen anhand Ihrer Warencodes, bevor Sie die Bestellung aufgeben – und nicht erst, nachdem der Container bereits ausgelaufen ist.

Felixstowe wickelt etwa 48% des britischen Containerverkehrs ab und bietet die häufigsten Abfahrten, was in der Regel die kürzeste Wartezeit auf einen Slot bedeutet. Southampton hat bis 2026 die Umschlagzeiten für Lkw um drei bis fünf Tage verkürzt und eignet sich für Zielorte im Süden und Westen. Wo auch immer eine der beiden Optionen in Frage kommt, ist in der Regel die Einsparung bei den Inlandstransportkosten ausschlaggebend und nicht der Seefrachttarif.

Ein im Vereinigten Königreich umsatzsteuerlich registriertes Unternehmen kann und sollte die aufgeschobene Umsatzsteuerabrechnung nutzen, damit die Umsatzsteuer in der Steuererklärung angegeben und nicht an der Grenze entrichtet wird – wodurch die Belastung des Cashflows vollständig vermieden wird. Eine Privatperson, die ihre eigene Wohnung ausstattet, zahlt die Umsatzsteuer (20%) und kann diese nicht zurückfordern; daher muss sie bereits ab dem ersten Kostenvoranschlag im Budget berücksichtigt werden.

Nur, wenn die Zufahrt es erfordert, und wir kalkulieren sie vor der Verschiffung, nicht danach. Die Gebühr ist real — britische Käufer berichten von Hebezug-Rechnungen über mehrere hundert Pfund, die gestellt wurden, als der Lkw schon vor der Tür stand — aber sie lässt sich anhand von Geschoss, Aufzugmaßen und Treppenbreite vollständig vorhersagen. Schicken Sie diese drei Maße mit Ihrer Liste, und die Zahl steht von Anfang an im Angebot.

Wir weisen die Einfuhr-Mehrwertsteuer zum Regelsatz von 20 % als eigene Position aus, getrennt von der Fracht. Ein mehrwertsteuerregistriertes Unternehmen, das im eigenen Namen importiert, kann sie normalerweise über die Steuererklärung zurückfordern oder per Postponed VAT Accounting verbuchen; ein privater Importeur kann das nicht. Ob eine bestimmte Anmeldung dafür qualifiziert, ist eine Frage für HMRC oder Ihren Steuerberater — das raten wir Ihnen nicht.

Wir nennen Ihnen mit dem Angebot den zehnstelligen Code für jede Position, und Packliste, Rechnung und Zollanmeldung stammen aus derselben vermessenen Datei, sodass sie übereinstimmen. Ein falscher Code oder nicht übereinstimmende Dokumente sind die beiden Dinge, die aus einer routinemäßigen UK-Anmeldung eine Woche Lagergebühren machen. Bestätigen Sie den Code gegen den UK Global Tariff, bevor der Container ausläuft.