- Ihr verpacktes Volumen liegt unter etwa 15 m³ — zusammen ein Wohnzimmer, ein Schlafzimmer und eine Essgruppe.
- Sie können 26–31 Tage Hafen zu Hafen zuzüglich Konsolidierung in Foshan und Dekonsolidierung in Dublin akzeptieren.
- In der Bestellung keine Steinplatte, Glasfüllung oder einzelne schwere Platte enthalten ist.
- Ihnen bewusst ist, dass Terminalgebühren, Dekonsolidierung und Zollanmeldung pro Sendung berechnet werden, nicht pro Kubikmeter.
Zielland-Guide · Irland
Möbelversand von China nach Irland
Möbel aus Foshan erreichen Dublin in 25–27 Tagen Hafen zu Hafen im Komplettcontainer, oder 26–31 Tagen als LCL-Sendung, über die Route Kap der Guten Hoffnung. Sitzmöbel und Möbel der Positionen 9401 und 9403 tragen EU-Zollsatz von 0%; Matratzen der Position 9404 unterliegen 3.7%. Die irische MwSt. beträgt 23 % auf den Zollwert zuzüglich Zoll und Kosten bis zum Einfuhrort, und ein umsatzsteuerpflichtiger Händler kann die Postponed-Accounting-Regelung nutzen. Source Foshan, ein Sourcing-Agent mit Sitz in Foshan, China, konsolidiert die Bestellung, prüft sie, verkistet sie nach ISPM 15 und organisiert die Zustellung.
Seite geprüft vom Source-Foshan-Sourcing-Team in Foshan · Fracht- und Zollangaben sind datiert, die Quellen stehen am Seitenende.
Auf einen Blick
Fünf Zahlen für das erste Gespräch.
25–27 TageShenzhen nach Dublin, Hafen zu Hafen, Komplettcontainer/FCL
USD 4.140–5.06040-Fuß-Seefracht nach Dublin, September 2026
0% ZollAuf Sitzmöbel (9401) und Möbel (9403); 3.7% auf Matratzen (9404)
23 % MwSt.Irischer Regelsatz auf den Gesamtwert (Landed Value); Postponed Accounting möglich
15 m³Ab wann ein 20 ft Container günstiger ist als eine LCL-Sendung
Bevor es auf See geht
Was Foshan verlässt, unabhängig vom Zielort.
Dieselben drei Schritte stehen hinter jedem Container, den wir nach Irland schicken. Dies sind unsere eigenen Lagerfotos, keine Stockbilder.
01 · Die eine Entscheidung
Komplettcontainer oder Sammelladung?
Irland ist eine unkomplizierte europäische Route mit einer lokalen Besonderheit: Die Inlandszustellung ab Dublin ist kurz, sodass die Container-Entscheidung fast ausschließlich eine Frage des Volumens ist.
- Ihr verpacktes Volumen etwa 15 m³ übersteigt; ein 20-Fuß-Container fasst in der Praxis 28–33 m³ verkistete Möbel.
- Sie ein ganzes Haus oder mehrere Wohnungen einrichten: 45–70 m³, das entspricht einem 40-Fuß-High-Cube.
- Die Bestellung Marmor, Sinterstein oder Massivholzplatten enthält, die nur einmal gehandhabt werden sollten.
- Sie möchten eine einzige Ankunft und eine einzige Zollanmeldung statt einer Warteschlange bei der Dekonsolidierung.
LCL-Bereich
unter 15 m³
Ein 20-Fuß-Container
30 m³ beladen
Ein 40-Fuß-High-Cube
68 m³ beladen
Ein Karton für ein Dreisitzer-Sofa umfasst 1.6–2.2 m³; vier gestapelte Esszimmerstühle 0.6–0.9 m³; ein zerlegbarer Kleiderschrank 0.5–0.8 m³. Schicken Sie uns die Liste, wir liefern das verpackte Volumen pro Position zurück.
Dublin Port wickelt die meisten irischen Container-Importe ab; Cork ist die Tiefwasser-Alternative für den Süden und Shannon für den Westen. Die Wahl des näheren Hafens spart in der Regel mehr beim Binnentransport als jede Differenz bei der Seefracht.
02
Was kostet der Möbelversand nach Irland?
Jede Position, die zwischen dem Ab-Werk-Preis und den Möbeln im fertigen Raum anfällt. Spannen, keine Versprechen.
- Ware, ab Werk Foshan USD 32,000
- Exportverpackung und KonsolidierungEtwa USD 30 pro m³ USD 1,950
- Seefracht, 40-Fuß-HCMittelwert der September-2026-Spanne USD 4.600
- TransportversicherungEtwa 0.5% von Warenwert plus Fracht USD 183
- Einfuhrzoll0% bei den Positionen 9401 und 9403 entfällt
- Irische Einfuhrumsatzsteuer (23 %)Erstattungsfähig oder aufschiebbar, wenn Sie umsatzsteuerpflichtig sind USD 8.418
- Lieferung, Entladen und MontageRichtwert; die Zugänglichkeit entscheidet USD 1,500
Ein Warenkorb, in alle elf Zielländer kalkuliert, damit die Balken vergleichbar sind. Der Zoll- und Steuerblock ist das, was sich tatsächlich ändert — als Anteil am Warenwert liegt Irland bei 26,3 %, gegenüber 9,2 % nach Singapur und 50,0 % in die USA.
| Position | Richtwert | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Seefracht, 20-Fuß | USD 2.610–3.190 | Shenzhen nach Dublin Port |
| Seefracht, 40-Fuß-HC | USD 4.140–5.060 | Dieselbe Route; etwa doppeltes Volumen zu deutlich weniger als dem doppelten Preis |
| LCL-Seefracht | Etwa USD 65 pro m³ | Vor den Zielort-Gebühren – genau hier täuschen LCL-Angebote |
| LCL-Zielort-Gebühren | EUR 350–800 pro Sendung | Terminalgebühren, Dekonsolidierung und Zollanmeldung — pauschal, nicht pro m³ |
| Exportverpackung und Konsolidierung | Etwa USD 30 pro m³ | Neuverkistung, Verstrebung, Kennzeichnung, Packliste |
| Transportversicherung | Etwa 0.5% des versicherten Werts | Auf Warenwert plus Fracht |
| Einfuhrzoll | 0% bei 9401 und 9403 | 3,7 % auf Matratzen unter Position 9404; Antidumpingmaßnahmen vor der Bestellung prüfen |
| Irische Einfuhrumsatzsteuer | 23% | Auf den Zollwert zuzüglich Zoll und Kosten bis zum Einfuhrort |
| Lieferung, Entladen und Montage | Preis pro Lieferadresse | Dublin und der Pendlergürtel sind kurze Strecken; der Westen erhöht den Transportaufwand |
Indikative Gesamtkosten (Landed Cost), Foshan bis zu einer irischen Adresse, September 2026. Seefrachtraten ändern sich monatlich — bei Buchung bestätigen.
03 · Testen Sie das auch bei uns
Die vierzehn Positionen, die ein Tür-zu-Tür-Angebot ausweisen muss.
Fast jede schlechte Erfahrung auf dieser Route beginnt mit einem Angebot, das kürzer war als diese Liste. Fügen Sie sie in Ihre nächste Anfrage ein und verlangen Sie einen Preis zu jeder Position. Ein Spediteur, der den Preis nicht aufschlüsseln will, verkauft Ihnen eine Zahl, keine Leistung.
- Inlandstransport, Fabrik bis LagerPro Lieferant, oder als entfallend ausgewiesen. Bei dieser Position werden Käufer am häufigsten überrascht.
- Warenannahme und EinlagerungGegen die Packliste gezählt, fotografiert, mit den freien Lagertagen und dem anschließenden Tagessatz.
- Neuverpackung und VerkistungWelche Stücke geschlossene Kisten erhalten, welche offene Rahmen und welche im Karton bleiben — und der Preis für jede Variante.
- Holzbehandlung und IPPC-KennzeichnungBehandlung, Kennzeichnung und Zertifikat, separat von der Kiste ausgewiesen.
- Gemessenes verpacktes Volumen, Position für PositionDie m³, die Ihnen berechnet werden, samt den zugrunde liegenden Maßen.
- Ausfuhranmeldung und UrsprungszeugnisEinschließlich wer sie einreicht und was es kostet, wenn das Zertifikat verspätet ausgestellt wird.
- Seefracht, mit benannten ZuschlägenGrundrate zuzüglich jedes einzeln aufgeführten Zuschlags, und wie lange die Rate gilt.
- TransportversicherungDie Prämie, die Selbstbeteiligung, und was der Ausschluss für zerbrechliche Ware tatsächlich ausschließt.
- Zielort-Terminal und DekonsolidierungTerminalgebühren, Dekonsolidierung, und die Freitage, bevor die Lagergebühr beginnt.
- ZollanmeldungWer Importeur (Importer of Record) ist, welcher Wert angemeldet wird, und ob Zoll und Steuer im Preis enthalten oder gesondert ausgewiesen sind.
- LieferungFahrzeuggröße, Anlieferung an den Bordstein oder in den Wunschraum, Treppen und Aufzüge, Wartezeit, und der vom Preis abgedeckte Radius.
- Montage und Entsorgung der VerpackungBeides oder keins von beidem, aber schriftlich festgehalten. Ein Container hinterlässt etwa eine Tonne Kisten- und Kartonmaterial.
- MwSt. mit 23 % und die TARIC-PositionDer verwendete HS-Code und wer ihn bestätigt hat.
- UmschlagsetappeÜber welches europäische Drehkreuz der Container läuft und wovon der Fahrplan ausgeht.
Schicken Sie uns dieselbe Liste. Wir beantworten sie Position für Position, schriftlich, bevor Sie etwas bezahlen.
04
Wie lange dauert es, Woche für Woche?
Von der Anzahlung bis zur letzten Kiste, die Ihre Einfahrt verlässt. Die Seestrecke ist der Teil, den niemand verkürzen kann.
- Foshan Konsolidierungslager, alle Lieferanten
- Yantian / Nansha Verladehafen, Shenzhen oder Guangzhou Tag 0
- Singapur Üblicher Umschlaghafen Tag 5
- Kap der Guten Hoffnung Suez wird auf dieser Route derzeit nicht genutzt Tag 16
- Dublin Ankunft; Cork für den Süden Tag 26
Manche Dienste löschen in Rotterdam oder Antwerpen und leiten per Feeder nach Dublin weiter, was zwei bis vier Tage hinzufügt, aber oft die Abfahrtsfrequenz verbessert. Liegt die Lieferadresse in Munster, kann Cork beim Transport mehr sparen, als der Feeder kostet.
- Woche 0Zusammengeführt und kodiert
Teile aus jeder Fabrik werden in einem Lager in Foshan zusammengeführt und neu verkistet. Die HS-Codes stehen früh im Angebot, damit ein Antidumping-Risiko geprüft werden kann, bevor eine Anzahlung erfolgt.
- Woche 6–10Inspektion und Verladung
Jedes Teil wird gegen die Spezifikation fotografiert; die Restzahlung wird fällig, nachdem Sie den Bericht freigegeben haben. Das Holz wird nach ISPM 15 behandelt, bevor der Container versiegelt wird.
- Woche 10–14Auf See
25–27 Tage von Shenzhen nach Dublin über die Kap-der-Guten-Hoffnung-Route. Tracking wird wöchentlich geteilt.
- Woche 14–15Zollabfertigung
Anmeldung wird von Ihrem Zollagenten über das Automated Import System der Revenue eingereicht; Zoll, sofern anwendbar, und 23 % MwSt. werden abgerechnet oder gestundet. EORI-Nummer erforderlich.
- Woche 15–16Lieferung und Verbringung ins Haus
Lieferung an die Adresse gebucht, Kisten geöffnet, Teile ins Haus getragen und montiert, Verpackung noch am selben Tag entsorgt.
05
Zoll, Steuer und Verzollung nach Irland
Irland erhebt auf die meisten Möbel keinen Zoll, hat aber den höchsten Regelsatz der Mehrwertsteuer der fünf von uns abgedeckten Zielländer. Wie Sie diese 23 % verbuchen, entscheidet über Ihre Liquidität, nicht über Ihre Kosten.
Sitzmöbel unter Position 9401 und Möbel unter 9403 unterliegen bei der Einfuhr in die EU aus Drittländern 0 % Zoll; Matratzen unter 9404 tragen 3,7 %. Die Klassifizierung entscheidet darüber, deshalb gehören die HS-Codes auf das Angebot.
Die irische Einfuhrumsatzsteuer beträgt 23 % des Zollwerts zuzüglich Zoll und Kosten bis zum Einfuhrort. Ein umsatzsteuerpflichtiger Händler kann Postponed Accounting nutzen und sie über die VAT3-Erklärung angeben, statt sie an der Grenze zu zahlen. Ein privater Importeur zahlt sie und erhält sie nicht zurück.
Die Revenue kann nicht gezahlten Zoll rückwirkend bis zu vier Jahre mit Zinsen nachfordern, und meist ist eine Antidumpingmaßnahme auf ein Bauteil oder Material die Ursache. Wir listen die HS-Codes frühzeitig auf, damit Ihr Zollagent sie prüfen kann, bevor eine Anzahlung geleistet wird.
Für die Einfuhr im eigenen Namen benötigen Sie eine EORI-Nummer, und die Anmeldung läuft über das Automated Import System der Revenue. Wir sind kein Zollagent: Wir liefern die HS-Codes, das verpackte Volumen je Position und die Dokumente früh genug, damit sie geprüft werden können.
06
Verzollung ist nicht gleich Lieferung. Was an der Haustür passiert.
Von Dublin zu den meisten irischen Adressen ist es eine kurze Strecke, weshalb nicht die Distanz, sondern die Zufahrt über den Liefertermin entscheidet.
Der ältere Gebäudebestand in Dublin hat ein typisches Problem: ein großzügiges Zimmer am Ende eines Flurs, durch den nichts Breites passt. Messen Sie die engste Stelle, nicht das Zimmer.
Einspurige Wege, Torpfosten und weiche Bankette entscheiden bei einer Adresse auf dem Land eher über das Fahrzeug als die Distanz von Dublin.
Kisten werden draußen geöffnet, Teile ins Haus getragen, Betten und Tische montiert und raumweise gemäß Packliste aufgestellt.
Holz, Karton und Folie nimmt das Team noch am selben Tag wieder mit; die Verkistung eines Containers passt nicht in eine Hausmülltonne.
07 · So sieht die Ankunft aus
Fotos aus unserer Recherche.
Sendungen anderer, nicht unsere eigenen. Im September 2026 haben wir 20 chinesischsprachige Erfahrungsberichte samt Kommentarverläufen von Käufern gelesen, die Möbel von China nach Irland transportiert haben, und deren Fotos zur Veröffentlichung freigegeben. Sie zeigen, wie der Ablauf am Bordstein und im Zimmer tatsächlich aussieht. Unsere eigenen Lieferfotos folgen weiter unten unter den Fallnotizen.
Veröffentlicht mit Zustimmung der Rechteinhaber. Gesichter, Hausnummern, Kfz-Kennzeichen und Firmenkennzeichen Dritter wurden zugeschnitten oder unkenntlich gemacht; ansonsten wurde an diesen Aufnahmen nichts verändert.
08 · Erfahrungsberichte
Was schiefgeht — in den Worten derer, die es bereits erlebt haben
Zusammengestellt im September 2026 aus 20 chinesischsprachigen Erfahrungsberichten zur Route China–Irland samt Kommentarverläufen, abgeglichen mit unseren eigenen Unterlagen. Erfahrungsberichte, Spediteur-Marketing und unsere Praxis werden getrennt gehalten: Die linke Spalte zeigt, was Käufer berichtet haben, die rechte Spalte zeigt, was wir dagegen tun. Sämtliche Raten, Zölle und Grenzvorschriften bleiben bei den am Seitenende genannten Behörden.
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Die Falle
Rollende Buchung in der Hochsaison, ein Streik beim Umschlag und eine Kontrolle, alles auf einer einzigen Sendung.
Was wir tunPlanen Sie etwa zwei Monate Puffer bis zum Einzugstermin ein. Bei einer dokumentierten Dublin-Sendung gingen zusätzlich zu einem verschobenen Container rund eine Woche durch einen Streik in Rotterdam und eine weitere Woche durch eine Kontrolle verloren.
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Die Falle
Abgeplatzte Kanten an Stein und Schränken in offenen Holzrahmen.
Was wir tunPlatten und Steinarbeitsplatten reisen in geschlossenen, verstrebten Kisten. Ein Käufer in Dublin brauchte acht Personen, um eine einzelne 1,2 × 2,4 m große Platte zu bewegen — behandeln Sie sie als Fracht, nicht als Möbelstück.
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Die Falle
Transportversicherung mit einem Selbstbehalt für zerbrechliche Güter, den man erst nach dem Schaden liest.
Was wir tunLesen Sie den Selbstbehalt, bevor Sie verschiffen. Ein Selbstbehalt von 20 % bei zerbrechlichen Gütern bedeutet, dass die meisten realistischen Schadensfälle nichts auszahlen.
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Die Falle
Der Frachtführer entlädt nicht ohne Gabelstapler.
Was wir tunEntladung, Hereintragen und Montage werden schriftlich festgehalten, wobei Fahrzeuggröße und Zufahrt vorher geprüft werden.
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Die Falle
Eine All-in-Rate, die 23 % MwSt. still und leise einpreist.
Was wir tunFragen Sie, wie die Ware angemeldet wird und wer als Importeur (Importer of Record) auftritt. Ein Tür-zu-Tür-Preis, der die irische MwSt. bei einem niedrigen Preis pro m³ einfach schluckt, muss diese Rechnung irgendwo hernehmen.
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Die Falle
Möbel, die sich in einem irischen Treppenhaus nicht um die Kurve bewegen lassen.
Was wir tunMessen Sie Türen, Hauswinkel und Aufzüge vor der Bestellung, und bevorzugen Sie zerlegbare Konstruktionen, wo die Kurve eng ist.
09 · Die ehrliche Version
Wann sich eine Einfuhr nach Irland nicht lohnt
Irland hat den höchsten Regelsatz der Mehrwertsteuer aller Zielländer, in die wir liefern — das entscheidet, für wen diese Route geeignet ist.
- Sie sind nicht umsatzsteuerpflichtig registriert. Mit 23 % ist die irische Einfuhrumsatzsteuer die höchste auf dieser Seite, und ein privater Importeur bekommt davon keinen Cent zurück. Sie gehört von Anfang an ins Budget des ersten Angebots, nicht als Überraschung an der Grenze.
- Sie haben Antidumpingmaßnahmen bei den Bauteilen nicht geprüft. Die Revenue kann nicht gezahlten Zoll rückwirkend bis zu vier Jahre mit Zinsen nachfordern, und meist liegt die Ursache in einer Maßnahme auf ein Material statt auf das fertige Möbelstück.
- Unter etwa 15 m³. Die Dublin-LCL-Zielgebühren sind pro Sendung fest, und eine kleine Bestellung trägt sie in voller Höhe.
- Ein georgianisches Reihenhaus mit engem Hauswinkel. Der ältere Wohnungsbestand in Dublin verzeiht bei großen Einzelmöbeln nichts. Messen Sie Treppenhaus und Tür, bevor der Rahmen zugeschnitten wird.
Für ein umsatzsteuerpflichtiges irisches Unternehmen in Containervolumen ist das eine saubere EU-Route; Rotterdam mit einer Artikel-23-Lizenz ist der Vergleich, wenn Sie verteilen statt einzurichten.
FAQ
Möbelversand nach Irland, beantwortet.
Wie lange dauert der Transport von Möbeln von China nach Irland?
25 bis 27 Tage von Hafen zu Hafen in einem Vollcontainer von Shenzhen nach Dublin und 26 bis 31 Tage als Stückgut-Sendung auf der aktuellen Route über das Kap der Guten Hoffnung. Hinzu kommen zwei bis vier Wochen für Produktion und Konsolidierung vor der Abfahrt sowie etwa zwei Wochen für die Zollabfertigung und die Buchung der Zustellung. Von Tür zu Tür dauert eine typische Bestellung vierzehn bis sechzehn Wochen ab Anzahlung.
Welche Zölle und welche Mehrwertsteuer fallen bei der Einfuhr von Möbeln aus China nach Irland an?
Sitze der Position 9401 und Möbel der Position 9403 unterliegen bei der Einfuhr in die EU einem Zollsatz von 0%; Matratzen der Position 9404 unterliegen einem Zollsatz von 3,7%. Die irische Mehrwertsteuer wird zum Regelsatz von 23% auf den Zollwert zuzüglich Zoll und etwaiger Abgaben bis zum Einfuhrort erhoben. Ein in Irland mehrwertsteuerlich registrierter Händler kann die Abrechnung aufschieben und die Mehrwertsteuer in der VAT3-Erklärung angeben, anstatt sie an der Grenze zu entrichten; ein privater Importeur zahlt sie und kann sie nicht zurückfordern.
Soll ich LCL oder einen Vollcontainer nach Irland verschiffen?
Unterhalb von etwa 15 m³: LCL. Darüber hinaus ist ein 20-Fuß-Container in der Regel günstiger pro Kubikmeter und sicherer für Stein und Massivholz. Die LCL-Seefracht nach Dublin kostet etwa 65 USD pro Kubikmeter, doch die Terminalabfertigung, die Entladung aus dem Sammelcontainer und die Zollanmeldung werden pro Sendung berechnet, sodass bei einer kleinen Sendung diese Fixkosten den größten Anteil ausmachen.
In welchem irischen Hafen soll mein Container ankommen?
Der Hafen von Dublin ist der Anlaufhafen für Dublin, Leinster und den größten Teil des Landes – er wickelt den Großteil des irischen Containerverkehrs ab und bietet die häufigsten Verbindungen. Cork ist die Tiefwasser-Alternative für Munster, während Shannon den Westen bedient. Die Einsparungen beim Landtransport durch die Wahl des näher gelegenen Hafens sind in der Regel größer als etwaige Unterschiede bei den Seefrachtraten.
Muss ich mir Gedanken über Antidumpingzölle auf Möbel aus China machen?
Derzeit gibt es keine EU-Antidumpingmaßnahmen für chinesische Möbel, Sitzmöbel oder Matratzen, jedoch gelten solche Maßnahmen für Bauteile und Materialien, und die Steuerbehörde kann nicht entrichtete Zölle rückwirkend für die letzten vier Jahre zuzüglich Zinsen festsetzen. Aus diesem Grund geben wir auf jeder Zeile des Angebots einen vorläufigen Code und das Verpackungsvolumen an, damit Ihr Spediteur diese Angaben vor der Leistung einer Anzahlung überprüfen kann und nicht erst, nachdem der Container bereits ausgelaufen ist.
Wie viel Puffer sollte ich für einen Einzugstermin in Dublin einplanen?
Etwa zwei Monate über die angegebene Transitzeit hinaus, zwischen August und November eher mehr. Bei einer dokumentierten Dublin-Sendung ging vor alldem noch eine Woche durch einen Streik im Umschlaghafen und eine weitere Woche durch eine irische Zollkontrolle verloren, zusätzlich zu einer Verschiebung in der Hochsaison. Die Fahrzeit ist der planbare Teil dieser Route; das europäische Drehkreuz und die Ankunftswoche sind es nicht.
Kann eine Tür-zu-Tür-Rate wirklich die irische MwSt. von 23 % enthalten?
Nur wenn der angemeldete Warenwert ehrlich ist, und danach sollten Sie fragen. 23 % irische MwSt. auf Ware plus Zoll plus Fracht ist ein großer Betrag, und eine All-in-Rate pro m³, die das einpreist, muss das Geld irgendwo hernehmen. Fragen Sie den Spediteur, wer als Importeur (Importer of Record) auftritt und welcher Wert in der Anmeldung steht. Bleibt die Antwort vage, liegt die Haftung trotzdem bei Ihnen. Für die Rate auf Ihre Ware sind die irische Revenue und TARIC die zuständigen Stellen.
Was braucht eine Steininsel oder eine große Platte?
Eine geschlossene, verstrebte Kiste und einen Lieferplan, keinen offenen Rahmen. Eine 1,2 × 2,4 m große Sinterstein-Platte eines Käufers in Dublin brauchte am Liefertag acht Personen zum Tragen und kam nach dem Transport in einem offenen Rahmen mit abgeplatzten Kanten an. Wir verkisten Platten liegend mit Kantenschutz und teilen Ihnen vorab mit, wie viele Personen die Lieferung benötigt.
Senden Sie uns Ihre Liste und Ihre irische Adresse
Mengen, Räume oder eine grobe Liste reichen aus. Sie erhalten verglichene Fabrikoptionen, das verpackte Volumen, die Container-Entscheidung und eine Kostenschätzung innerhalb eines Werktags.
Markierte Felder sind erforderlich.
Kein Spam, keine Verpflichtung. Antworten kommen vom Sourcing-Team in Foshan, meist innerhalb eines Werktags.
Quellen & weiterführende Informationen
Woher diese Zahlen stammen.
- Sino Shipping — Fracht von China nach Irland — FCL- und LCL-Preisspannen sowie Hafen-zu-Hafen-Transitzeiten nach Dublin, September 2026
- Europäische Kommission — EU-Zolltarif (TARIC) — Drittland-Zollsätze für die Positionen des Kapitels 94
- Revenue — MwSt. auf Einfuhren und Postponed Accounting — Irischer Einfuhrumsatzsteuersatz und Postponed Accounting für registrierte Händler
Seefracht ist ein Spotmarkt und ändert sich monatlich; Zoll- und Steuerregeln können sich ohne Vorankündigung ändern. Betrachten Sie jede Zahl hier als Ausgangspunkt und bestätigen Sie sie bei der Buchung mit Ihrem Zollagenten.