- Votre volume emballé est inférieur à environ 15 m³ — un salon, une chambre et une salle à manger réunis.
- Vous pouvez accepter 26 à 31 jours port à port, plus le groupage à Foshan et la déconsolidation à Dublin.
- Rien dans la commande n'est un plateau en pierre, un panneau de verre ou une dalle lourde d'une seule pièce.
- Vous acceptez que la manutention portuaire, la déconsolidation et la déclaration en douane soient facturées par envoi, et non au mètre cube.
Guide de destination · Irlande
Expédition de meubles de Chine vers l'Irlande
Le mobilier expédié depuis Foshan arrive à Dublin en 25 à 27 jours port à port dans un conteneur plein, ou 26 à 31 jours en tant qu'envoi LCL, via la route du cap de Bonne-Espérance. Les sièges et meubles relevant des positions 9401 et 9403 sont soumis à 0 % de droits UE; les matelas relevant de la position 9404 sont soumis à 3,7 %. La TVA irlandaise est de 23 % sur la valeur en douane, majorée des droits et frais jusqu'au point d'entrée, et un opérateur assujetti à la TVA peut recourir à l'autoliquidation. Source Foshan, agent de sourcing basé à Foshan, en Chine, groupe la commande, l'inspecte, la met en caisse selon la norme ISPM 15 et organise le dernier maillon de livraison.
Page vérifiée par l'équipe d'approvisionnement de Source Foshan à Foshan · les chiffres relatifs au fret et aux droits de douane sont datés et leurs sources sont indiquées en bas de page.
En bref
Cinq chiffres à garder à l'esprit pour la première conversation.
25 à 27 joursShenzhen–Dublin, port à port, conteneur complet
USD 4 140–5 060Fret maritime conteneur 40 pieds vers Dublin, septembre 2026
0 % de droitsSur les sièges (9401) et les meubles (9403) ; 3,7 % sur les matelas (9404)
23 % de TVATaux normal irlandais sur la valeur rendue ; autoliquidation possible
15 m³À partir de quand un conteneur de 20 pieds devient-il plus avantageux qu'un envoi en groupage (LCL) ?
Avant son départ
Tout ce qui part de Foshan, quelle que soit sa destination.
Les trois mêmes étapes se cachent derrière chaque conteneur que nous expédions vers l'Irlande. Ce sont nos propres photographies d'entrepôt, pas des images d'illustration.
01 · La décision décisive
Un conteneur complet ou un envoi en groupage ?
L'Irlande est une route européenne simple avec une particularité locale : le dernier maillon de livraison depuis Dublin est court, si bien que la décision du conteneur repose presque uniquement sur le volume.
- Votre volume emballé dépasse environ 15 m³ ; un conteneur de 20 pieds charge en pratique 28 à 33 m³ de mobilier mis en caisse.
- Vous meublez une maison entière ou un ensemble d'appartements : 45 à 70 m³, soit un conteneur 40 pieds high-cube.
- La commande comprend du marbre, de la pierre frittée ou des dalles de bois massif qui ne devraient être manipulés qu'une seule fois.
- Vous voulez une seule arrivée et une déclaration en douane unique plutôt qu'une file d'attente de déconsolidation.
Territoire LCL
moins de 15 m³
Un conteneur de 20 pieds
30 m³ chargés
Un conteneur « high-cube » de 40 pieds
68 m³ en charge
Un carton contenant un canapé trois places représente un volume de 1,6 à 2,2 m³ ; quatre chaises de salle à manger empilées, de 0,6 à 0,9 m³ ; une armoire démontable, de 0,5 à 0,8 m³. Envoyez-nous la liste et nous vous indiquerons le volume emballé pour chaque ligne.
Le port de Dublin traite la majorité des importations irlandaises par conteneur ; Cork est l'alternative en eau profonde pour le sud, et Shannon pour l'ouest. Choisir le port le plus proche permet généralement d'économiser plus en transport routier intérieur que toute différence sur le tarif maritime.
02
Combien coûte l'expédition de mobilier vers l'Irlande ?
Tout ce qui se passe entre le prix départ usine et le mobilier installé dans la pièce. Des fourchettes, pas des promesses.
- Marchandises, départ usine de Foshan 32 000 dollars américains
- Emballage et groupage pour l'exportationEnviron 30 dollars américains par m³ 1 950 USD
- Fret maritime, conteneur de 40 pieds à haut plafondPoint médian de la fourchette de septembre 2026 USD 4 600
- Assurance maritimeEnviron 0,5% de marchandises, frais de transport compris USD 183
- Droits de douane0 % sur les positions 9401 et 9403 aucun
- TVA irlandaise à l'importation (23 %)Récupérable, ou reportée, si vous êtes assujetti à la TVA USD 8 418
- Livraison, déchargement et montageÀ titre indicatif ; c'est l'accès qui en décide 1 500 USD
Un même panier, chiffré pour les onze destinations, afin que les barres soient comparables. Ce qui change réellement, c'est le bloc droits et taxes — en part de la valeur des marchandises, 26,3 % pour l'Irlande, contre 9,2 % pour Singapour et 50,0 % pour les États-Unis.
| Ligne | À titre indicatif | Remarques |
|---|---|---|
| Fret maritime, 20 pieds | USD 2 610–3 190 | Shenzhen vers le port de Dublin |
| Fret maritime, conteneur de 40 pieds à haut plafond | USD 4 140–5 060 | La même navigation ; environ deux fois plus de volume pour bien moins que le double du prix |
| Fret maritime LCL | Environ USD 65 par m³ | Avant les frais de destination : c'est là que les devis LCL peuvent induire en erreur |
| Frais de destination LCL | EUR 350–800 par envoi | Manutention portuaire, déconsolidation et déclaration en douane — des frais fixes, pas au m³ |
| Emballage et groupage pour l'exportation | Environ 30 dollars américains par m³ | Remise en caisse, calage, étiquetage, bordereau d'expédition |
| Assurance maritime | Environ 0,5% de valeur assurée | Sur les marchandises et les frais de transport |
| Droits de douane | 0 % sur les positions 9401 et 9403 | 3,7 % sur les matelas relevant de la position 9404 ; vérifiez l'antidumping avant de commander |
| TVA irlandaise à l'importation | 23% | Sur la valeur en douane, majorée des droits et frais jusqu'au point d'entrée |
| Livraison, déchargement et montage | Tarif par adresse | Dublin et sa banlieue sont des trajets courts ; l'ouest ajoute du transport routier |
Coût rendu indicatif, de Foshan à une adresse irlandaise, septembre 2026. Le fret maritime évolue chaque mois — à confirmer lors de la réservation.
03 · Utilisez-le aussi pour nous
Les quatorze lignes que doit comporter un devis établi lors d'une visite à domicile.
Presque toutes les mauvaises expériences liées au transport sur cet itinéraire commencent par un devis plus succinct que cette liste. Copiez-la dans votre prochaine demande de devis et demandez un prix pour chaque ligne. Un transitaire qui refuse de détailler ses tarifs vous propose un simple chiffre, et non un service.
- Transport terrestre, de l'usine à l'entrepôtPar fournisseur, ou mentionné comme faisant l'objet d'une dérogation. C'est cette ligne qui pose le plus de problèmes aux acheteurs.
- Réception et enregistrement des marchandises en entrepôtVérifié par rapport au bordereau d'expédition, photographié, avec les jours de stockage gratuits et le tarif journalier appliqué par la suite.
- Reconditionnement et mise en caisseQuels articles sont conditionnés dans des caisses fermées, lesquels dans des caisses ouvertes, lesquels restent dans des cartons — et le prix correspondant à chaque option.
- Le traitement du bois et le marquage CIPVLe traitement, le marquage et le certificat sont facturés séparément de la caisse.
- Volume compacté mesuré, ligne par ligneLe volume en m³ qui vous est facturé, avec les mesures sur lesquelles il se base.
- Déclaration d'exportation et certificat d'origineNotamment qui doit le demander et quel est le coût en cas de délivrance tardive du certificat.
- Fret maritime, avec les suppléments indiquésLe tarif de base, ainsi que chaque supplément indiqué, et la durée de validité de ce tarif.
- Assurance maritimeLa prime, la franchise et ce que couvre réellement l'exclusion relative aux biens fragiles.
- Terminal de destination et dégroupageManutention au terminal, dégroupage et délai de grâce avant le début du stockage.
- Déclaration en douaneQui est l'importateur officiel, quelle est la valeur déclarée, et si les droits de douane et les taxes sont inclus ou non dans le prix.
- LivraisonLa taille du véhicule, le stationnement en bordure de trottoir ou dans la pièce de votre choix, la présence d'escaliers et d'ascenseurs, le temps d'attente et le rayon dans lequel le prix s'applique.
- Démontage et déballageLes deux, ou aucun des deux, mais par écrit. Un conteneur génère environ une tonne de caisses et de cartons.
- TVA à 23 % et la ligne TARICLe code tarifaire utilisé et qui l'a confirmé.
- Trajet de transbordementQuel hub européen le conteneur traverse et ce que suppose le calendrier.
Envoyez-nous cette même liste. Nous y répondrons point par point, par écrit, avant que vous ne payiez quoi que ce soit.
04
Combien de temps cela prend-il, semaine après semaine ?
Du dépôt jusqu'à la dernière caisse qui quitte votre allée. Le transport maritime est la partie que personne ne peut raccourcir.
- Foshan Entrepôt de regroupement, tous les fournisseurs
- Yantian / Nansha Port de chargement, Shenzhen ou Guangzhou jour 0
- Singapour Escale de transbordement habituelle jour 5
- Cap de Bonne-Espérance Suez n'est pas utilisé sur cette route jour 16
- Dublin Arrivée ; Cork pour le sud jour 26
Certains services déchargent à Rotterdam ou à Anvers puis acheminent par navette vers Dublin, ce qui ajoute deux à quatre jours mais améliore souvent la fréquence des départs. Lorsque l'adresse de livraison se trouve dans le Munster, Cork peut faire économiser plus en transport routier que ce que coûte la navette.
- Semaine 0Collecte et codification
Les pièces de chaque usine sont rassemblées dans un même entrepôt à Foshan et remises en caisse. Les codes figurent tôt sur le devis afin que l'exposition à l'antidumping puisse être vérifiée avant tout versement d'acompte.
- Semaine 6 à 10Inspection et chargement
Chaque article est photographié au regard du cahier des charges ; le solde est dû après validation du rapport. Le bois est traité selon la norme ISPM 15 avant la fermeture du conteneur.
- Semaine 10 à 14En mer
25 à 27 jours de Shenzhen à Dublin, via la route du cap de Bonne-Espérance. Suivi communiqué chaque semaine.
- Semaine 14 à 15Dédouanement
Déclaration déposée via le système automatisé d'importation de Revenue par votre commissionnaire en douane ; droits réglés le cas échéant et TVA de 23 % acquittée ou reportée. Numéro EORI requis.
- Semaine 15 à 16Livraison et mise en place
Livraison programmée à l'adresse, caisses ouvertes, pièces portées à l'intérieur et assemblées, emballages évacués le jour même.
05
Droits, taxes et dédouanement en Irlande
L'Irlande ne perçoit aucun droit sur la majorité du mobilier et applique le taux normal de TVA le plus élevé des cinq destinations que nous couvrons. La façon dont vous comptabilisez ces 23 % détermine votre position de trésorerie, pas votre coût.
Les sièges relevant de la position 9401 et les meubles relevant de la position 9403 sont soumis à un droit pays tiers de 0 % à l'entrée dans l'UE ; les matelas relevant de la position 9404 sont soumis à 3,7 %. C'est la classification qui décide de tout, les codes doivent donc figurer sur le devis.
La TVA irlandaise à l'importation s'élève à 23 % de la valeur en douane, majorée des droits et frais jusqu'au point d'entrée. Un opérateur assujetti à la TVA peut recourir à l'autoliquidation et la déclarer sur le formulaire VAT3 plutôt que de la payer à la frontière. Un particulier importateur la paie et ne la récupère pas.
Revenue peut réévaluer des droits impayés avec intérêts sur quatre ans en arrière, et une mesure antidumping sur un composant ou un matériau en est la cause habituelle. Nous indiquons les codes tôt afin que votre commissionnaire puisse les vérifier avant tout versement d'acompte.
Un numéro EORI est nécessaire pour importer en votre nom propre, et la déclaration passe par le système automatisé d'importation (AIS) de Revenue. Nous ne sommes pas commissionnaire en douane : nous fournissons les codes, le volume emballé par ligne et les documents suffisamment tôt pour être vérifiés.
06
Le dédouanement n'est pas la livraison. Ce qui se passe à la porte.
De Dublin à la plupart des adresses irlandaises, le trajet est court, ce qui fait de l'accès, plutôt que de la distance, l'élément qui détermine la date de livraison.
Le bâti ancien de Dublin présente un problème caractéristique : une pièce large au bout d'un couloir où rien de large ne peut passer. Mesurez le point le plus étroit, pas la pièce.
Les routes à voie unique, les piliers de portail et les accotements meubles déterminent le véhicule pour une adresse à la campagne, plus que la distance depuis Dublin.
Caisses ouvertes à l'extérieur, pièces portées à l'intérieur, lits et tables assemblés et positionnés pièce par pièce conformément à la liste de colisage.
Bois, carton et film plastique repartent avec l'équipe le jour même ; l'emballage d'un conteneur ne tient pas dans une poubelle domestique.
07 · À quoi ressemble l'arrivée
Photographies issues du dossier de recherche.
Les expéditions d'autres personnes, pas les nôtres. En septembre 2026, nous avons lu 20 témoignages de première main en chinois, ainsi que leurs fils de commentaires, rédigés par des acheteurs ayant fait venir du mobilier de Chine vers l'Irlande, et obtenu l'autorisation de publier leurs photographies. Elles montrent à quoi ressemble réellement le processus, au bord du trottoir comme dans la pièce. Nos propres photographies de livraison figurent plus bas, dans les notes de cas.
Publié avec l'autorisation du titulaire des droits. Les visages, numéros de rue, plaques d'immatriculation et marques de sociétés tierces ont été recadrés ou masqués ; rien d'autre n'a été modifié dans ces images.
08 · Notes de terrain
Ce qui se passe mal, dans les mots de ceux qui l'ont déjà vécu
Compilé en septembre 2026 à partir de 20 témoignages de première main en chinois sur la route Chine–Irlande et de leurs fils de commentaires, recoupés avec nos propres dossiers. L'expérience des auteurs, le discours commercial des transitaires et notre pratique sont clairement distingués : la colonne de gauche rapporte ce que les acheteurs ont vécu, la colonne de droite indique ce que nous en faisons. Tout tarif, droit ou règle frontalière relève des autorités citées en bas de page.
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Le piège
Un report en haute saison, une grève au transbordement et une inspection, cumulés sur un même envoi.
Ce que nous faisonsPrévoyez environ deux mois de marge sur la date d'emménagement. Un envoi documenté vers Dublin a perdu environ une semaine à cause d'une grève à Rotterdam et une autre à cause d'une inspection, en plus d'un report de conteneur.
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Le piège
Des arêtes de pierre et de meubles ébréchées à l'intérieur d'ossatures en bois ouvertes.
Ce que nous faisonsLes dalles et plateaux en pierre voyagent dans des caisses fermées et renforcées. Un acheteur dublinois a eu besoin de huit personnes pour déplacer une seule dalle de 1,2 × 2,4 m — traitez-la comme du fret, pas comme du mobilier.
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Le piège
Une assurance transport avec une franchise sur les articles fragiles que l'on ne découvre qu'après le dommage.
Ce que nous faisonsLisez la franchise avant d'expédier. Une franchise de 20 % sur les articles fragiles signifie que la plupart des sinistres réalistes ne donnent lieu à aucun paiement.
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Le piège
Le transporteur refuse de décharger sans chariot élévateur.
Ce que nous faisonsLe déchargement, la mise en place et l'assemblage sont mis par écrit, avec la taille du véhicule et l'accès vérifiés au préalable.
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Le piège
Un tarif tout compris qui absorbe discrètement la TVA de 23 %.
Ce que nous faisonsDemandez comment les marchandises seront déclarées et qui est l'importateur officiel. Un prix porte-à-porte qui absorbe la TVA irlandaise dans un tarif au m³ trop bas doit trouver cet argent quelque part.
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Le piège
Du mobilier qui ne passera pas dans un escalier irlandais.
Ce que nous faisonsMesurez les portes, les renfoncements et les ascenseurs avant de commander, et privilégiez le démontable là où le virage est serré.
09 · La version honnête
Quand une importation vers l'Irlande n'en vaut pas la peine
L'Irlande applique la TVA normale la plus élevée de toutes les destinations que nous desservons, ce qui détermine à qui cette route convient.
- Vous n'êtes pas assujetti à la TVA. À 23 %, la TVA irlandaise à l'importation est la plus élevée de ce site, et un particulier importateur n'en récupère pas un centime. Elle doit figurer dans le budget dès le premier devis, pas apparaître comme une surprise à la frontière.
- Vous n'avez pas vérifié l'antidumping sur les composants. Revenue peut réévaluer des droits impayés avec intérêts sur quatre ans en arrière, et une mesure visant un matériau plutôt que la pièce finie en est la cause habituelle.
- Moins d'environ 15 m³. Les frais de destination LCL à Dublin sont fixes par envoi ; une petite commande les supporte en totalité.
- Une maison mitoyenne géorgienne avec un renfoncement étroit. Le bâti ancien de Dublin est sans indulgence pour les grandes pièces uniques. Mesurez la cage d'escalier et la porte avant que le châssis ne soit découpé.
Pour une entreprise irlandaise assujettie à la TVA au volume d'un conteneur, c'est une route européenne simple ; Rotterdam avec une licence Article 23 est la comparaison à faire si vous distribuez plutôt que vous ne meublez.
FAQ
L'expédition de mobilier vers l'Irlande, en questions-réponses.
Combien de temps faut-il pour que des meubles soient livrés de Chine en Irlande ?
Il faut compter entre vingt-cinq et vingt-sept jours de port à port pour un conteneur complet entre Shenzhen et Dublin, et entre vingt-six et trente et un jours pour un envoi en groupage (LCL), selon l'itinéraire actuel passant par le cap de Bonne-Espérance. Il faut ajouter deux à quatre semaines pour la production et le regroupement avant l'embarquement, ainsi qu'environ deux semaines pour les formalités douanières et la prise de rendez-vous pour la livraison. De porte à porte, un ordre type prend entre quatorze et seize semaines à compter du versement de l’acompte.
Quels sont les droits de douane et la TVA applicables aux meubles importés de Chine en Irlande ?
Les sièges relevant de la position 9401 et les meubles relevant de la position 9403 sont soumis à un droit de douane de 0% à l'entrée dans l'UE ; les matelas relevant de la position 9404 sont soumis à un droit de 3,7%. La TVA irlandaise est prélevée au taux normal de 23% sur la valeur en douane, majorée des droits de douane et de tous les frais applicables au point d’entrée. Un opérateur irlandais assujetti à la TVA peut recourir à la comptabilisation différée et déclarer la TVA sur la déclaration VAT3 au lieu de la payer à la frontière ; un importateur particulier doit la payer et ne peut pas la récupérer.
Dois-je opter pour un envoi en groupage (LCL) ou un conteneur complet vers l'Irlande ?
En dessous d'environ 15 m³, transport LCL. Au-delà, un conteneur de 20 pieds revient généralement moins cher au mètre cube et offre davantage de sécurité pour la pierre et le bois massif. Le fret maritime LCL à destination de Dublin coûte environ 65 USD par mètre cube, mais la manutention au terminal, le dégroupage et les formalités douanières sont facturés par envoi ; ainsi, pour un petit envoi, ces coûts fixes représentent la majeure partie du montant total.
Dans quel port irlandais mon conteneur devrait-il arriver ?
Le port de Dublin dessert Dublin, le Leinster et la majeure partie du pays : il traite la majeure partie du trafic de conteneurs irlandais et propose les liaisons les plus fréquentes. Cork constitue l’alternative en eau profonde pour le Munster, tandis que Shannon dessert l’ouest. Les économies réalisées sur le transport terrestre en choisissant le port le plus proche sont généralement supérieures à toute différence de tarif maritime.
Dois-je m'inquiéter des droits antidumping sur les meubles en provenance de Chine ?
Il n'existe actuellement aucune mesure antidumping européenne sur le mobilier, les sièges ou les matelas chinois, mais des mesures existent sur certains composants et matériaux, et Revenue peut réévaluer des droits impayés avec intérêts sur quatre ans en arrière. C'est pourquoi nous indiquons un code indicatif et le volume emballé sur chaque ligne du devis, afin que votre commissionnaire puisse les vérifier avant le versement d'un acompte plutôt qu'après le départ du conteneur.
Quelle marge dois-je prévoir sur une date d'emménagement à Dublin ?
Environ deux mois au-delà du transit indiqué, et davantage entre août et novembre. Un envoi documenté vers Dublin a perdu une semaine à cause d'une grève au port de transbordement, une autre semaine à cause d'une inspection douanière irlandaise, et a été reporté une fois en haute saison avant même cela. Le temps de traversée est la partie prévisible de cette route ; le hub européen et la semaine d'arrivée ne le sont pas.
Un tarif porte-à-porte peut-il vraiment inclure la TVA irlandaise à 23 % ?
Seulement si la valeur déclarée est honnête, et vous devriez demander quelle elle est. La TVA irlandaise de 23 % sur les marchandises plus les droits plus le fret représente un montant important, et un tarif tout compris au m³ qui l'absorbe doit trouver cet argent quelque part. Demandez au transitaire qui est l'importateur officiel et quelle valeur figure sur la déclaration. Si la réponse est vague, la responsabilité reste la vôtre. Les Revenue irlandais et le TARIC font autorité sur le taux applicable à vos marchandises.
De quoi un îlot en pierre ou une grande dalle ont-ils besoin ?
D'une caisse fermée et renforcée et d'un plan de livraison, pas d'une ossature ouverte. La dalle en pierre frittée de 1,2 × 2,4 m d'un acheteur dublinois a nécessité huit personnes pour être déplacée le jour J et est arrivée avec des arêtes ébréchées après avoir voyagé dans une ossature ouverte. Nous mettons les dalles à plat en caisse avec protection des arêtes, et nous vous indiquons à l'avance le nombre de personnes nécessaires pour la livraison.
Envoyez votre liste et votre adresse en Irlande
Des quantités, des pièces ou une liste approximative suffisent. Vous recevez des options d'usines comparées, le volume emballé, la décision LCL/conteneur et une estimation du coût rendu sous un jour ouvré.
Champs obligatoires sont obligatoires.
Pas de spam, aucun engagement. Les réponses viennent de l'équipe de sourcing à Foshan, généralement sous un jour ouvré.
Sources et pour aller plus loin
D'où viennent ces chiffres.
- Sino Shipping — Fret de la Chine vers l'Irlande — Fourchettes de tarifs FCL et LCL et délais de transit port à port vers Dublin, septembre 2026
- Commission européenne — Tarif douanier de l'UE (TARIC) — Taux de droits pays tiers pour les positions du chapitre 94
- Revenue — TVA sur les importations et autoliquidation — Taux de TVA irlandaise à l'importation et autoliquidation pour les opérateurs assujettis
Le fret maritime est un marché spot qui évolue chaque mois ; les règles de droits et de taxes changent sans préavis. Considérez chaque chiffre ici comme un point de départ, à confirmer lors de la réservation auprès de votre commissionnaire en douane.