- Tu volumen empacado es inferior a unos 15 m³: un salón, un dormitorio y un comedor juntos.
- Puedes aceptar 26–31 días de puerto a puerto, más la consolidación en Foshan y la desconsolidación en Dublín.
- Nada del pedido es una tapa de piedra, un panel de cristal o una losa pesada de una sola pieza.
- Aceptas que la manipulación en terminal, la desconsolidación y el despacho de aduana se cobran por envío, no por metro cúbico.
Guía de destino · Irlanda
Envío de muebles desde China a Irlanda
El mobiliario enviado desde Foshan llega a Dublín en 25–27 días de puerto a puerto en un contenedor completo, o 26–31 días como envío LCL, por la ruta del Cabo de Buena Esperanza. Los asientos y muebles de las partidas 9401 y 9403 tienen 0% de arancel de la UE; los colchones de la partida 9404 tienen un 3,7%. El IVA irlandés es del 23% sobre el valor en aduana más el arancel y los gastos hasta el punto de entrada, y un operador registrado a efectos de IVA puede usar la contabilización diferida. Source Foshan, un agente de sourcing con sede en Foshan, China, consolida el pedido, lo inspecciona, lo encajona conforme a ISPM 15 y organiza el tramo de entrega.
Página revisada por el equipo de sourcing de Source Foshan en Foshan · las cifras de flete y aranceles están fechadas y referenciadas al pie de la página.
De un vistazo
Cinco cifras que llevar a la primera conversación.
25–27 díasShenzhen a Dublín, de puerto a puerto, contenedor completo
USD 4140–5060Flete marítimo en contenedor de 40 pies a Dublín, septiembre de 2026
0% de arancelEn asientos (9401) y muebles (9403); 3,7% en colchones (9404)
23% de IVATipo estándar irlandés sobre el valor puesto en destino; disponible la contabilización diferida
15 m³A partir de qué volumen un contenedor de 20 pies compensa frente a un envío LCL
Antes de zarpar
Lo que sale de Foshan, sea cual sea el destino.
Los mismos tres pasos respaldan cada contenedor que enviamos a Irlanda. Estas son fotografías de nuestro propio almacén, no imágenes de archivo.
01 · La única decisión
¿Contenedor completo o envío LCL?
Irlanda es una ruta europea sencilla con una particularidad local: el tramo de entrega nacional desde Dublín es corto, así que la decisión del contenedor es casi puramente una cuestión de volumen.
- Tu volumen empacado supera unos 15 m³; un contenedor de 20 pies carga en la práctica 28–33 m³ de mobiliario encajonado.
- Estás amueblando una casa completa o un conjunto de apartamentos: 45–70 m³, lo que corresponde a un contenedor high-cube de 40 pies.
- El pedido incluye mármol, piedra sinterizada o losas de madera maciza que conviene manipular una sola vez.
- Prefieres una única llegada y un único despacho de aduana, en lugar de una cola de desconsolidación.
Territorio LCL
menos de 15 m³
Un contenedor de 20 pies
30 m³ cargados
Un contenedor high-cube de 40 pies
68 m³ cargados
Una caja de sofá de tres plazas ocupa 1,6–2,2 m³; cuatro sillas de comedor apiladas, 0,6–0,9 m³; un armario desmontable, 0,5–0,8 m³. Envíanos la lista y te devolvemos el volumen empacado por línea.
El puerto de Dublín gestiona la mayoría de las importaciones de contenedores irlandesas; Cork es la alternativa de aguas profundas para el sur, y Shannon para el oeste. Elegir el puerto más cercano suele ahorrar más en transporte terrestre que cualquier diferencia en la tarifa marítima.
02
¿Cuánto cuesta enviar muebles a Irlanda?
Cada partida que aparece entre el precio ex-works y el mueble ya colocado en la habitación. Rangos, no promesas.
- Mercancía, ex-works Foshan USD 32 000
- Embalaje de exportación y consolidaciónUnos USD 30 por m³ USD 1950
- Flete marítimo, 40 pies HCPunto medio de la banda de septiembre de 2026 USD 4600
- Seguro marítimoAlrededor del 0,5% de la mercancía más el flete USD 183
- Arancel aduanero0% en las partidas 9401 y 9403 nulo
- IVA irlandés a la importación (23%)Recuperable, o diferido, si estás registrado a efectos de IVA USD 8418
- Entrega, descarga y montajeOrientativo; el acceso es lo que lo determina USD 1500
Una misma cesta de productos, cotizada para los once destinos, de modo que las barras sean comparables. Lo que realmente cambia es el bloque de aranceles e impuestos: como porcentaje del valor de la mercancía, un 26,3% en Irlanda, frente a un 9,2% en Singapur y un 50,0% en Estados Unidos.
| Partida | Orientativo | Notas |
|---|---|---|
| Flete marítimo, 20 pies | USD 2610–3190 | Shenzhen al puerto de Dublín |
| Flete marítimo, 40 pies HC | USD 4140–5060 | La misma naviera; el doble de volumen por bastante menos del doble de precio |
| Flete marítimo LCL | Unos USD 65 por m³ | Antes de los gastos de destino, que es donde los presupuestos LCL inducen a error |
| Gastos de destino LCL | EUR 350–800 por envío | Manipulación en terminal, desconsolidación y despacho de aduana: fijos, no por m³ |
| Embalaje de exportación y consolidación | Unos USD 30 por m³ | Reencajonado, refuerzo, etiquetado, lista de embalaje |
| Seguro marítimo | Alrededor del 0,5% del valor asegurado | Sobre la mercancía más el flete |
| Arancel aduanero | 0% en 9401 y 9403 | 3,7% en colchones de la partida 9404; comprueba el antidumping antes de pedir |
| IVA irlandés a la importación | 23% | Sobre el valor en aduana más el arancel y los gastos hasta el punto de entrada |
| Entrega, descarga y montaje | Cotizado por dirección | Dublín y su área metropolitana son trayectos cortos; el oeste añade transporte terrestre |
Coste orientativo puesto en destino, de Foshan a una dirección en Irlanda, septiembre de 2026. El flete marítimo varía mes a mes: confírmalo al reservar.
03 · Usa esto también con nosotros
Las catorce partidas que debe mostrar un presupuesto puerta a puerta.
Casi todas las malas experiencias de envío en esta ruta empiezan con un presupuesto más corto que esta lista. Pégala en tu próxima consulta y pide un precio para cada partida. Un transitario que no desglosa el precio te está dando una cifra, no un servicio.
- Transporte terrestre, de la fábrica al almacénPor proveedor, o indicado como exento. Esta es la partida que más sorprende a los compradores.
- Recepción y registro en almacénSe cuenta contra la lista de embalaje, se fotografía, con los días de almacenaje gratuitos y la tarifa diaria a partir de entonces.
- Reembalaje y encajonadoQué artículos llevan cajones cerrados, cuáles llevan marcos abiertos, cuáles se quedan en cajas de cartón, y el precio de cada opción.
- Tratamiento de la madera y el sello IPPCTratamiento, marcado y certificado, cotizados por separado del cajón.
- Volumen empacado medido, línea por líneaLos m³ que se te facturan, con las medidas de las que proceden.
- Declaración de exportación y certificado de origenIncluyendo quién lo tramita y qué coste tiene si el certificado se emite tarde.
- Flete marítimo, con los recargos especificadosTarifa base más cada recargo detallado, y durante cuánto tiempo se mantiene la tarifa.
- Seguro marítimoLa prima, la franquicia, y qué excluye realmente la cláusula de exclusión de mercancía frágil.
- Terminal de destino y desconsolidaciónManipulación en terminal, desconsolidación, y los días gratuitos antes de que empiece a cobrarse almacenaje.
- Despacho de aduanaQuién figura como importador de registro, qué valor se declara, y si el arancel y el impuesto están incluidos en el precio o no.
- EntregaTamaño del vehículo, entrega en acera o en la habitación elegida, escaleras y ascensores, tiempo de espera, y el radio que cubre el precio.
- Montaje y retirada de embalajeAmbas cosas, o ninguna, pero por escrito. Un contenedor deja tras de sí alrededor de una tonelada de cajones y cartón.
- IVA del 23% y la partida TARICEl código arancelario utilizado y quién lo confirmó.
- Tramo de transbordoPor qué centro europeo pasa el contenedor y qué asume el calendario.
Envíanos esta misma lista. Te la respondemos línea por línea, por escrito, antes de que pagues nada.
04
¿Cuánto tiempo lleva, semana a semana?
Desde el depósito hasta que el último cajón sale de tu entrada. El tramo marítimo es la parte que nadie puede acortar.
- Foshan Almacén de consolidación, todos los proveedores
- Yantian / Nansha Puerto de carga, Shenzhen o Guangzhou día 0
- Singapur Escala de transbordo habitual día 5
- Cabo de Buena Esperanza El canal de Suez no se utiliza en esta ruta día 16
- Dublín Llegada; Cork para el sur día 26
Algunos servicios descargan en Róterdam o Amberes y hacen feeder hasta Dublín, lo que añade de dos a cuatro días, pero a menudo mejora la frecuencia de salidas. Cuando la dirección de entrega está en Munster, Cork puede ahorrar más en transporte terrestre de lo que cuesta el feeder.
- Semana 0Recogido y codificado
Las piezas de cada fábrica se recogen en un único almacén en Foshan y se reencajonan. Los códigos se incluyen en el presupuesto con antelación para poder comprobar la exposición antidumping antes de mover ningún depósito.
- Semana 6–10Inspección y carga
Cada artículo se fotografía contra la especificación; el saldo vence una vez que apruebas el informe. La madera se trata conforme a ISPM 15 antes de precintar el contenedor.
- Semana 10–14En alta mar
25–27 días de Shenzhen a Dublín por la ruta del Cabo de Buena Esperanza. El seguimiento se comparte semanalmente.
- Semana 14–15Despacho de aduana
La declaración se presenta a través del Automated Import System de Revenue mediante tu agente de aduanas; el arancel se aplica donde corresponda y el 23% de IVA se liquida o se difiere. Se requiere número EORI.
- Semana 15–16Entrega y traslado al interior
Entrega concertada en la dirección, cajones abiertos, piezas trasladadas al interior y montadas, y embalaje retirado el mismo día.
05
Aranceles, impuestos y despacho de aduana en Irlanda
Irlanda no cobra arancel en la mayoría del mobiliario y tiene el tipo estándar de IVA más alto de los cinco destinos que cubrimos. Cómo contabilices ese 23% determina tu situación de tesorería, no tu coste.
Los asientos de la partida 9401 y los muebles de la partida 9403 tienen un arancel de terceros países del 0% en la UE; los colchones de la partida 9404 tienen un 3,7%. Es la clasificación la que lo determina, así que los códigos deben figurar en el presupuesto.
El IVA irlandés a la importación es el 23% del valor en aduana más el arancel y los gastos hasta el punto de entrada. Un operador registrado a efectos de IVA puede usar la contabilización diferida y declararlo en el VAT3, en lugar de pagarlo en la frontera. Un importador particular lo paga y no lo recupera.
Revenue puede liquidar arancel impagado con intereses retroactivos hasta cuatro años, y una medida antidumping sobre un componente o material suele ser la causa habitual. Indicamos los códigos con antelación para que tu agente de aduanas pueda comprobarlos antes de pagar un depósito.
Necesitas un número EORI para importar a tu propio nombre, y la declaración se presenta a través del Automated Import System de Revenue. No somos un agente de aduanas: suministramos los códigos, el volumen empacado por línea y los documentos con antelación suficiente para revisarlos.
06
El despacho de aduana no es la entrega. Lo que ocurre en la puerta.
De Dublín a la mayoría de direcciones irlandesas hay un trayecto corto, lo que hace que sea el acceso, no la distancia, lo que decide el día de entrega.
El parque de viviendas más antiguo de Dublín tiene un problema característico: una habitación amplia al final de un pasillo por el que nada ancho puede pasar. Mide el punto más estrecho, no la habitación.
Los caminos de un solo carril, los postes de las cancelas y los arcenes blandos determinan el vehículo para una dirección rural más que la distancia desde Dublín.
Los cajones se abren fuera, las piezas se trasladan al interior, y camas y mesas se montan y se colocan por habitación según la lista de embalaje.
La madera, el cartón y el film se los lleva el equipo el mismo día; el embalaje de un contenedor entero no cabe en un contenedor de basura doméstico.
07 · Cómo es la llegada
Fotografías del archivo de investigación.
Envíos de otras personas, no los nuestros. En septiembre de 2026 leímos 20 relatos de envío en chino, de primera mano, junto con sus hilos de comentarios, de compradores que trasladaron mobiliario de China a Irlanda, y obtuvimos autorización para publicar sus fotografías. Muestran cómo es realmente el proceso en la acera y en la habitación. Nuestras propias fotografías de entrega están más abajo, en los casos prácticos.
Publicado con permiso del titular de los derechos. Se han recortado u ocultado rostros, números de vivienda, matrículas de vehículos y marcas de empresas de terceros; nada más se ha modificado en estas imágenes.
08 · Notas de campo
Qué puede salir mal, en palabras de quienes ya lo han vivido
Recopilado en septiembre de 2026 a partir de 20 relatos de envío en chino, de primera mano, sobre la ruta China–Irlanda y sus hilos de comentarios, contrastados con nuestros propios archivos. Se mantienen separadas la experiencia de quienes publican, el marketing de los transitarios y nuestra propia práctica: la columna izquierda es lo que los compradores relataron que ocurrió, la columna derecha es lo que nosotros hacemos al respecto. Todas las tarifas, aranceles y normas fronterizas se rigen por las autoridades citadas al pie de esta página.
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La trampa
Contenedor pospuesto en temporada alta, huelgas en el transbordo y una inspección, todo acumulado en un mismo envío.
Lo que hacemosIncluye unos dos meses de margen en la fecha de mudanza. Un envío documentado a Dublín perdió aproximadamente una semana por una huelga en Róterdam y otra por una inspección, además de que el contenedor se quedó fuera de un buque.
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La trampa
Cantos de piedra y armarios astillados dentro de marcos de madera abiertos.
Lo que hacemosLas losas y tapas de piedra viajan en cajones cerrados y reforzados. Un comprador en Dublín necesitó ocho personas para mover una sola losa de 1,2 × 2,4 m: trátala como carga, no como mueble.
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La trampa
Un seguro de carga con una franquicia para mercancía frágil que solo se lee después del daño.
Lo que hacemosLee la franquicia antes de enviar. Un excedente del 20% en artículos frágiles significa que la mayoría de las reclamaciones realistas no pagan nada.
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La trampa
El transportista no descarga sin una carretilla elevadora.
Lo que hacemosLa descarga, el traslado al interior y el montaje se dejan por escrito, con el tamaño del vehículo y el acceso comprobados de antemano.
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La trampa
Una tarifa todo incluido que absorbe silenciosamente el 23% de IVA.
Lo que hacemosPregunta cómo se declarará la mercancía y quién es el importador de registro. Un precio puerta a puerta que absorbe el IVA irlandés con una cifra baja por m³ es una cuenta que tiene que salir de algún sitio.
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La trampa
Mobiliario que no gira en una escalera irlandesa.
Lo que hacemosMide las puertas, los recodos y los ascensores antes de pedir, y prefiere la construcción desmontable donde el giro sea ajustado.
09 · La versión honesta
Cuándo no compensa importar a Irlanda
Irlanda tiene el IVA estándar más alto de todos los destinos a los que enviamos, lo que determina a quién le conviene esta ruta.
- No estás registrado a efectos de IVA. Con un 23%, el IVA irlandés a la importación es el más alto de todo el sitio, y un importador particular no puede recuperar ni un céntimo. Debe figurar en el presupuesto desde el primer momento, no como una sorpresa en la frontera.
- No has comprobado el antidumping en los componentes. Revenue puede liquidar arancel impagado con intereses retroactivos hasta cuatro años, y una medida sobre un material, más que sobre la pieza terminada, suele ser la causa habitual.
- Menos de unos 15 m³. Los gastos de destino LCL en Dublín son fijos por envío; un pedido pequeño los soporta en su totalidad.
- Una casa adosada georgiana con un recodo estrecho. El parque de viviendas más antiguo de Dublín es inflexible con las piezas grandes de una sola parte. Mide el hueco de la escalera y la puerta antes de cortar la estructura.
Para una empresa irlandesa registrada a efectos de IVA a volumen de contenedor, esta es una ruta limpia dentro de la UE; Róterdam con una licencia del artículo 23 es la comparación si estás redistribuyendo en lugar de amueblar.
Preguntas frecuentes
El envío de muebles a Irlanda, resuelto.
¿Cuánto tarda en llegar el mobiliario desde China a Irlanda?
Entre veinticinco y veintisiete días de puerto a puerto en un contenedor completo desde Shenzhen a Dublín, y entre veintiséis y treinta y un días como envío LCL, siguiendo la ruta actual por el Cabo de Buena Esperanza. Hay que añadir entre dos y cuatro semanas de producción y consolidación antes de la salida del barco, y unas dos semanas para el despacho de aduana y la reserva de entrega. De puerta a puerta, un pedido típico tarda entre catorce y dieciséis semanas desde el pago del anticipo.
¿Qué aranceles e IVA se aplican a los muebles importados de China a Irlanda?
Los asientos de la partida 9401 y los muebles de la partida 9403 están sujetos a un arancel del 0% al entrar en la UE; los colchones de la partida 9404, a un arancel del 3,7%. El IVA irlandés se aplica al tipo estándar del 23% sobre el valor en aduana más los derechos de aduana y cualquier otro gravamen hasta el punto de entrada. Un operador irlandés registrado a efectos del IVA puede acogerse al régimen de contabilidad diferida y declarar el IVA en la declaración VAT3 en lugar de pagarlo en la frontera; un importador particular debe pagarlo y no puede reclamarlo.
¿Debería enviar un envío LCL o un contenedor completo a Irlanda?
Por debajo de unos 15 m³, LCL. Por encima de esa cantidad, un contenedor de 20 pies suele resultar más barato por metro cúbico y más seguro para la piedra y la madera maciza. El transporte marítimo LCL a Dublín ronda los 65 dólares estadounidenses por metro cúbico, pero la manipulación en terminal, el desconsolidado y el despacho de aduana se cobran por envío, por lo que en un envío pequeño esos costes fijos son predominantes.
¿A qué puerto irlandés debería llegar mi contenedor?
El puerto de Dublín da servicio a Dublín, Leinster y la mayor parte del país: gestiona la mayor parte del tráfico de contenedores de Irlanda y cuenta con los servicios más frecuentes. Cork es la alternativa de aguas profundas para Munster, mientras que Shannon da servicio al oeste. El ahorro en el transporte terrestre que supone elegir el puerto más cercano suele ser mayor que cualquier diferencia en la tarifa marítima.
¿Debo preocuparme por el arancel antidumping en el mobiliario procedente de China?
A día de hoy no existe ninguna medida antidumping de la UE sobre mobiliario, asientos o colchones chinos, pero sí existen medidas sobre componentes y materiales, y Revenue puede liquidar arancel impagado con intereses retroactivos hasta cuatro años. Por eso incluimos un código orientativo y el volumen empacado en cada línea del presupuesto, para que tu agente de aduanas pueda comprobarlos antes de pagar un depósito, en lugar de después de que el contenedor zarpe.
¿Cuánto margen debería incluir en una fecha de mudanza a Dublín?
Unos dos meses más allá del tránsito cotizado, y más entre agosto y noviembre. Un envío documentado a Dublín perdió una semana por una huelga en el puerto de transbordo, otra semana por una inspección de aduanas irlandesa, y se quedó fuera de un buque una vez en temporada alta, antes de todo eso. El tiempo de navegación es la parte previsible de esta ruta; el centro europeo y la semana de llegada no lo son.
¿Puede una tarifa puerta a puerta incluir realmente el IVA irlandés del 23%?
Solo si el valor declarado es honesto, y deberías preguntar cuál es. El 23% de IVA irlandés sobre la mercancía más el arancel más el flete es una cifra grande, y una tarifa todo incluido por m³ que la absorbe tiene que sacar el dinero de algún sitio. Pregunta al transitario quién es el importador de registro y qué valor figura en el despacho. Si la respuesta es vaga, la responsabilidad sigue siendo tuya. Irish Revenue y TARIC son las autoridades para el tipo aplicable a tu mercancía.
¿Qué necesita una isla de piedra o una losa grande?
Un cajón cerrado y reforzado, y un plan de entrega, no un marco abierto. La losa de piedra sinterizada de 1,2 × 2,4 m de un comprador en Dublín necesitó ocho personas para moverla el día de la entrega, y llegó con los cantos astillados tras viajar en un marco abierto. Nosotros encajonamos las losas en plano con protección de cantos, y te decimos de antemano cuántas personas necesita la entrega.
Envíanos tu lista y tu dirección en Irlanda
Basta con cantidades, habitaciones o una lista aproximada. Recibirás opciones de fábrica comparadas, el volumen empacado, la decisión sobre el contenedor y una estimación de coste puesto en destino en un día laborable.
Campos marcados son obligatorios.
Sin spam, sin compromiso. Las respuestas llegan del equipo de sourcing en Foshan, normalmente en un día laborable.
Fuentes y lecturas adicionales
De dónde proceden estas cifras.
- Sino Shipping — Flete de China a Irlanda — Rangos de tarifas FCL y LCL y tiempos de tránsito de puerto a puerto hasta Dublín, septiembre de 2026
- Comisión Europea — Arancel Aduanero de la UE (TARIC) — Tipos de arancel de terceros países para las partidas del Capítulo 94
- Revenue — IVA sobre importaciones y contabilización diferida — Tipo de IVA irlandés a la importación y contabilización diferida para operadores registrados
El flete marítimo es un mercado spot y varía mes a mes; las normas de aranceles e impuestos cambian sin previo aviso. Toma cada cifra de esta página como punto de partida y confírmala al reservar con tu agente de aduanas.