Möbelversand von China in die Niederlande

Es handelt sich um eine niederländische Genehmigung zur Stundung der Einfuhrumsatzsteuer. Ohne diese Genehmigung zahlen Sie an der Grenze die Einfuhrumsatzsteuer (21%) und beantragen später deren Rückerstattung. Mit dieser Genehmigung wird die Umsatzsteuer in Ihrer periodischen Steuererklärung sowohl als Vorsteuer als auch als Ausgangssteuer ausgewiesen und gleicht sich auf null aus, sodass Ihr Konto überhaupt nicht belastet wird. Bei einem Container mit Möbeln, der mehrere tausend Euro an Betriebskapital ausmacht – was der Hauptgrund dafür ist, dass so viel für Europa bestimmte Fracht über Rotterdam abgefertigt wird. Ein nicht-niederländisches Unternehmen kann eine solche Genehmigung über einen Steuervertreter beantragen.

Sitzmöbel der Position 9401 und Möbel der Position 9403 unterliegen bei der Einfuhr in die EU dem Drittlandzollsatz 0%; Matratzen der Position 9404 unterliegen dem Zollsatz 3.7%. Es gibt keine EU-Antidumpingmaßnahmen für chinesische Möbel, Sitzmöbel oder Matratzen. Entscheidend ist die Position, daher sollten die Warencodes im Angebot aufgeführt und von Ihrem Spediteur überprüft werden, bevor der Container gebucht wird.

25 bis 32 Tage von Hafen zu Hafen von Shenzhen nach Rotterdam auf der aktuellen Route über das Kap der Guten Hoffnung und 26 bis 36 Tage als LCL-Sendung. Hinzu kommen zwei bis vier Wochen für Produktion und Konsolidierung vor dem Auslaufen sowie etwa zwei Wochen für die Zollabfertigung und die Buchung der Zustellung. Von Tür zu Tür dauert eine typische Bestellung 15 bis 17 Wochen ab Anzahlung.

Ja, und viele Importeure tun dies auch. Rotterdam verfügt über die höchste Abfahrtsfrequenz für chinesische Fracht in Europa, sodass sich leichter eine Abfahrt findet und das Netzwerk für den Weitertransport auf der Straße dicht ist. Bei einer Lieferadresse in Süddeutschland oder Nordfrankreich lohnt es sich, die Option „Anlieferung in Rotterdam plus LKW-Transport“ mit dem Warten auf einen Anlauf im eigenen nationalen Hafen zu vergleichen – der Umschlagplatz ist oft sowohl hinsichtlich der Lieferzeit als auch der Kosten im Vorteil.

Unterhalb von etwa 15 m³ gilt LCL – und da in Rotterdam häufig Sammeltransporte stattfinden, ist die Wartezeit kürzer als auf weniger frequentierten Routen. Oberhalb von 15 m³ ist ein 20-Fuß-Container pro Kubikmeter in der Regel günstiger und für Stein und Massivholz sicherer. Fragen Sie nach dem Pauschalpreis für LCL inklusive Anlieferung statt nach dem Seefrachttarif: Niederländisches LCL kostet in der Regel 180–350 USD pro Kubikmeter, wenn die Zielortgebühren mitgerechnet werden, gegenüber etwa 35 USD allein für den Seetransport.

Nur Vollholzverpackung muss behandelt werden, und das Zertifikat hat eine kurze Gültigkeit — üblicherweise etwa drei Wochen —, weshalb es zeitlich nah an die Abfahrt gelegt statt früh ausgestellt wird. Sperrholz und andere Holzwerkstoffe fallen komplett aus der Vorschrift heraus, weshalb wir die meisten Kisten aus Sperrholz bauen und Vollholz Ladungen vorbehalten, die es wirklich benötigen. Die Behandlung erfolgt, bevor die Kiste geschlossen wird; ein nachträglicher Verpackungstausch macht sie ungültig, und das fällt erst auf, wenn der Container am Zielort ist.

Jede Position wird im Lager vermessen und fotografiert, und die verpackten Maße erhalten Sie, bevor Sie zahlen. Beim Volumen gehen LCL-Angebote am häufigsten schief: Ein Holzrahmen erhöht das Volumen dessen, was er schützt, um etwa ein Drittel, lose Sperrgüter werden nach dem Platz berechnet, den sie einnehmen, und zerlegbare Konstruktionen, bei denen die Hohlräume in Schränken und Sofas gefüllt werden, können aus 15 m³ 12 m³ machen. Das ist auf den meisten Routen eine ganze Preisstufe.

Die Plattenstärke richtet sich nach dem Gewicht im Inneren: etwa 15–18 mm Sperrholz für Stücke unter 100 kg, ab 20 mm mit Stahlbandumreifung für 100 bis 500 kg, und darüber eine Rahmenkonstruktion auf Gabelstapler-Kufen. Innen sorgen 2–3 cm Abstand mit Polstermaterial dafür, dass sich das Stück nicht bewegen kann, aber auch nicht gepresst wird. Deckel werden verschraubt statt genagelt, damit eine Zollkontrolle ordnungsgemäß wieder verschlossen werden kann. Eine Kiste braucht ab freigegebener Zeichnung drei bis sieben Tage.