Envío de muebles desde China al Reino Unido

La mayoría de los muebles están sujetos al arancel 0% según el Arancel Global del Reino Unido; los sofás tapizados, las camas de madera, las mesas de comedor, los escritorios y los muebles de exterior de aluminio suelen estar exentos de arancel. Sin embargo, el UKGT establece el tipo impositivo en función del código de mercancía de diez dígitos, por lo que es necesario comprobar la clasificación en lugar de darla por sentada. El IVA a la importación de 20% se aplica por separado sobre el valor en aduana, que incluye el flete y cualquier derecho de aduana.

Entre treinta y cuarenta días de puerto a puerto desde Shenzhen hasta Felixstowe o Southampton siguiendo la ruta actual por el Cabo de Buena Esperanza —el tramo marítimo más largo de entre todos los destinos que cubrimos—. Hay que añadir entre dos y cuatro semanas para la producción y la consolidación antes de la salida del buque, y unas dos semanas para los trámites aduaneros y la reserva de entrega. De puerta a puerta, un pedido típico tarda entre diecisiete y diecinueve semanas desde el pago del anticipo, por lo que un proyecto con fecha límite debe iniciarse antes de lo que sería necesario para Australia o Estados Unidos.

Sí que puede, y esta es la parte en la que los importadores suelen equivocarse con mayor frecuencia tras el Brexit. La Autoridad de Medidas Comerciales (TRA) establece las medidas comerciales del Reino Unido con independencia de la Comisión Europea, por lo que la postura de la UE no sirve de referencia en ningún sentido. En marzo de 2026, un importador británico se vio afectado por un arancel de la TRA (43%) sobre muebles en kit procedentes de China. Comprueba las medidas vigentes de la TRA en relación con tus códigos de mercancías antes de realizar el pedido, no después de que el contenedor haya zarpado.

Felixstowe gestiona alrededor de 48% del tráfico de contenedores del Reino Unido y cuenta con las salidas más frecuentes, lo que suele traducirse en el menor tiempo de espera para conseguir una plaza. Southampton ha estado agilizando el tiempo de rotación de los camiones entre tres y cinco días más rápido hasta 2026 y es ideal para destinos del sur y el oeste. Cuando cualquiera de los dos es viable, el ahorro en el transporte terrestre suele ser el factor decisivo, más que la tarifa marítima.

Una empresa del Reino Unido registrada a efectos del IVA puede, y debe, utilizar el régimen de contabilidad del IVA diferido, de modo que el IVA se declare en la declaración en lugar de pagarse en la frontera, lo que elimina por completo el impacto en la tesorería. Un particular que amueble su propia vivienda paga el 20% y no puede recuperarlo, por lo que debe incluirse en el presupuesto desde el primer presupuesto.

Solo si el acceso lo requiere, y lo cotizamos antes de la salida del barco, no después. El cargo es real (compradores en el Reino Unido relatan facturas de montacargas de varios cientos de libras que aparecieron cuando el camión ya estaba fuera), pero es totalmente previsible a partir de la planta, las dimensiones del ascensor y el ancho de la escalera. Envíanos esas tres medidas junto con tu lista y la cifra estará en el presupuesto desde el principio.

Mostramos el IVA a la importación al tipo estándar del 20% como una partida propia, fuera del flete. Una empresa registrada a efectos de IVA que importa a su propio nombre normalmente puede recuperarlo en su declaración o contabilizarlo mediante la contabilización de IVA diferida; un importador particular no puede. Si un despacho concreto cumple los requisitos es una cuestión para HMRC o tu asesor fiscal, y no lo vamos a adivinar por ti.

Te damos el código de diez dígitos de cada línea junto con el presupuesto, y la lista de embalaje, la factura y el despacho se elaboran a partir del mismo archivo de medidas para que cuadren entre sí. Un código incorrecto o unos documentos que no coinciden son las dos cosas que convierten un despacho rutinario en el Reino Unido en una semana de gastos de almacenaje. Confirma el código contra el Arancel Global del Reino Unido antes de que el contenedor zarpe.